1、“.....但它不需要对变量进行二进制编码，只有交叉和遗传算子，没有变异算子，具有算法简单收敛性好和全局搜索能力强等优点。算法的基本过程如下初始种群种群规模，最优个体记为。优化计算流程及在产品设计中的位置如图所示第页共页图优化计算流程图种群进化对每个个体随机从种群中选个个体，计算它们之间的差异量根据交叉率决定进行交叉或遗传，其中交叉算子为新个体，，这里为变异倍数，主要用来控制进化速度种群更新，计算新个体的适合度，如果优于，则用替换，否则保留。收敛条件经过次进化后结束，取最优个体为最优方案。影响优化效果的控制参数主要是种群规模交叉率和变异倍数......”。

2、“.....制动器的维护可靠性评定我们从实践中可以体会到，维护良好的制动器般情况下都能够发挥应有的功能作用，而维护不善的制动器则往往潜伏事故隐患。从制动器的故障模式分析不难看出，保证制动器的固有可靠性的主要维护工作包括制动闸瓦与闸盘间隙的调整闸盘污染控制液压站油压整定及残压限制。在以上三项维护工作中，若有项维护工作未做好，都会影响制动器的可靠性发挥，因此，维护可靠性是这三项单元的串联组合，即式中闸瓦同步贴闸可靠性闸盘污染可靠性液压站残压可靠性。贴闸可靠性是指制动器所有制动闸同步贴闸的能力若贴闸同步能力差，则制动力矩达不到设计值，固有可靠性保障能力差......”。

3、“.....由于当前维护工作和结构设计中对盘闸污染都给予高度重视，所以发生非人为污染的概率非常小。残压可靠性与液压系统故障和电液阀调整阀弹簧的抗疲劳能力有关。因此，维护可靠性的重点在于闸瓦间隙调整而影响的贴闸可靠性。般情况下，制动闸不同步的原因在于闸瓦间隙差别和油缸阻力差别。贴闸油压的离散程度能够反映制动闸的贴闸可靠性，贴闸油压越集中，同步贴闸数目越大，贴闸可靠性也越高反之，贴闸油压愈分散，贴闸同步性愈差，贴闸可靠性也愈低。若在合闸过程中，瞬时贴闸的闸瓦数为，则贴闸可靠性为衡量贴闸可靠性高低的指标可用每个瞬间贴闸可靠度的平均值来表达，即示中贴闸序列样数......”。

4、“.....从中考核得主井制动器的，副井制动器的，这表明主井制动器的闸瓦贴闸同步性比副井要高。主井制动器贴闸可靠性统计如表所示表主井制动器贴闸可靠性统计序列号贴闸油压，贴闸数第页共页副井制动器贴闸可靠性统计如表所示表副井制动器贴闸可靠性统计序列号贴闸油压，贴闸数第章结论制动系统是提升机不可缺少的重要组成部分，是提升机最关键也是最后道安全保障装置，制动力矩的不足是导致提升设备过卷放大滑等事故的直接因素。些国家不按拉力差来考虑防滑，而是把两侧的拉力比的极限值控制在以内，即在些特殊情况，例如进行紧急制动时，可能产生超前滑动，即钢丝绳的运动速度大于摩擦轮槽处的线速度，此时的防滑安全系数为或者式中防滑安全系数......”。

5、“.....则得防滑安全系数如果计算和时考虑了惯性力的影响，则得动防滑安全系数。我国煤矿设计规范规定端所给出的数值时，钢丝绳对摩擦轮产生相对滑动。为了避免这种滑动，两侧拉力不能达到其极限比值，而应有安全系数，式改写为若考虑防滑而加入防滑安全系数，则有索欧拉公式可知，摩擦轮两侧钢丝绳拉力的极限比值为或式中自然对数的底，等于钢丝绳对于摩擦轮的围包角钢丝绳与衬垫间的摩擦系数，通常取当钢丝绳拉力比大于上式右机主轴装置的特点它与缠绕式提升来代替木衬，由于摩擦提升是靠摩擦力来传递动力的，所以衬垫挤压固定在筒壳上。摩擦衬垫形成衬圈，其上再车出绳槽，初车时槽深为绳径......”。

6、“.....摩擦筒主导轮直径多绳摩擦提升机如图所示主导轮天轮提升机钢丝绳提升容器尾绳第页共页主导轮天轮提升机钢丝绳提升容器尾绳图多绳摩擦提升机由于使用了数根钢丝绳代替根钢丝绳。钢丝绳的直径变小了，摩擦轮的直径因而变小，但由于有多根钢丝绳，所以摩擦轮变为摩擦筒，宽度稍有加宽。设采用根钢丝绳，则多绳与单绳提升机钢丝绳直径间有如下关系于稳定。另外，天轮绳槽摩擦衬垫般采用国内产品尼龙进口，由于衬垫是磨损材料，从初期使用到更换之前，即剩余厚度为钢丝绳直径半之前，提升绳落绳点向绞车房方向渐变位移，般位置变化范围。多绳提升般井筒采用冻结施工，井架基础随着井筒冻结层解冻变化。基础会产生少量下降......”。

7、“.....由于井架倾斜天轮轴心线相对位移，这种位移般在投入使用初期产生，并渐渐逐备多绳摩擦式提升设备可分为塔式和落地式和型多绳摩擦轮提升机。多绳摩擦提升机的井架般多采用钢结构四斜腿井架。型单绳缠绕式提升机是在型提升机的基础上改进后制造的。型双滚筒提升机在结构上具有下列特点调绳装置即离合器为电动涡轮涡杆式离合器，因而调绳工作简便省力采用综合式制动器，改善了闸瓦的磨损情况液压站采用手动控制的低压电液调节阀和电磁铁控制的安全三通阀，分别对工作制动和安全制动进行控制减速器采用圆弧形人字齿轮传动，提高了减速器的承载能力，并减轻了重量......”。

8、“.....有级传动和二级传动两种有电气限速器，还有机械限速器。我国现有煤矿矿井多数是按照五十年代的标准设计的，为了快出煤多出煤，当时主要是建设中小型矿井，并且首先开采浅部煤层。五十年代，我国的矿井提升设备主要是从苏联进口的型产品和国产仿苏型产品，设备的可选性小，主要是满足开采浅部煤层的需要。进入年代以后，我国许多煤矿矿井已逐渐转向中深部开采，国家统煤矿矿井的平均深度已由米延伸到米，现在已达米米。根据国内外的实践经验，落地式摩擦提升设备，是在矿井延伸后使现有提升设备满足加大提升高度要求的行之有效的办法......”。

9、“.....当由于供应原因，亦可以选用普通圆股点接触平行捻钢丝绳。钢丝绳公称抗拉强度宜选用帕。钢丝绳的安全系数根据煤矿安全规程规定，钢丝绳的安全系数应符合下式升降人员和物料升降物料式中提升钢丝绳的悬垂长度，。钢丝绳数目选择落地摩擦式提升机的钢丝绳树木以绳为宜。尾绳的选择目前，绝大多数使用多绳摩擦式提升机的矿井，都由原来选用扁钢丝绳作平衡尾绳而改为使用圆股钢丝绳作平衡尾绳。新建的矿井，设计中也已全部选用圆股钢丝绳作平衡尾绳。这主要是因为扁钢丝绳生产效率低供应困难。选用圆股钢丝绳作平衡尾绳时，以多层股不旋转圆股钢丝绳中的和两种结构较为合适。但目前这两种产品尚不能满足需要......”。