1、“.....并包含两个部分，每个部分里都有个活塞，两个活塞都连接驾驶室里的制动踏板。 当制动踏板被踩下时，制动液会从制动主缸流入轮缸。 在轮缸中，制动液推动制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘接触。 静止的制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘之间产生摩擦力使汽车的运动逐渐减缓或停止。 制动液的装置位于主缸的顶部。 目前大多数的车都有个容易看见的装制动液的装置，为的是不用打开盖子就可以看得见制动液的油面......”。

2、“.....正常情况下是这样的。 如果制动液在很短的时间内下降得明显或者下降了三分之二，那么就要尽快的检查你的制动系统了。 保持制动液装置充满制动液除非你需要维修它，制动液必须保持很高的沸点。 位于在空气中的制动液就会吸收空气中的潮气引起制动液低于沸点。 制动液通过系列的管路从主缸到达各车轮。 橡胶软管只用在需要弹力的地方，比如应用在前轮。 在车的行进中上下来回运动。 系统的其它部分在所有的连接点上都应用了无腐蚀性的无缝钢管......”。

3、“.....最好的方法就是代替这条线。 如果这不符合实际，那么为了制动系统可以用特殊的装置修理它。 你不可以用铜管来修理制动系。 它们是危险也是不正确的。 鼓式制动器包括制动鼓，个轮缸，回拉弹簧，个制动底版，两个带摩擦层的制动蹄。 制动底版固定在轮轴外部的法兰或转向节。 制动鼓固定在轮毂上。 制动鼓的内部表面与制动蹄的内层之间有空隙。 要使用制动器时，司机就要踩下踏板，这时轮缸扩大制动片，对其施加压力......”。

4、“.....从而使汽车停止。 要释放制动器时，司机松开踏板，回拉弹簧拉回制动片，这样车轮会自由转动。 盘式制动器包括制动盘而不是鼓，在它的两面上各有个薄的制动片或叫盘式制动器的制动片。 制动片是靠挤住旋转的制动盘来停住汽车。 制动主缸里流出的制动液迫使活塞向里部的金属盘移动，这便使摩擦片紧紧地贴住制动盘。 这速最大转矩转速轮胎型号手动挡课题研究方案查阅汽车制动的相关资料......”。

5、“..... 课题主要内容整车性能参数驱动形式前轮轴距轮距前后整备质量最高车速最大爬坡度空载时前轴分配负荷制动距离初速制约。 有个巨大的汽车现有及潜在的市场的吸引，各种先进的电子技术生物技术信息技术以及各种智能技术才不断应用到汽车制动控制系统中来。 同时需要各种国际及国内的相关法规的健全，这样装备新的制动技术的汽车起成为综合的汽车电子控制系统，未来的汽车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在个中......”。

6、“.....实现车辆控制的智能化。 但是，汽车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。 汽车电子制动控制系统将与其他汽车电子系统如汽车电子悬架系统汽车主动式方向摆动稳定系统电子导航系统无人驾驶系统等融合在趋势。 随着技术的发展，盘式电动制动器是未来发展的重点方向。 另外，现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。 全电制动控制因其巨大的优越性......”。

7、“..... 同时，随着式制动器又是发展重点。 另外，作为需要在增大制动力的种制动产品，双盘式制动器在商用车应用的气压式双盘式制动器将是未来发展的方向。 在后轮盘式制动器中，带驻车制动器功能的盘中鼓式制动器将是未来发展的种趋式制动器又是发展重点。 另外，作为需要在增大制动力的种制动产品，双盘式制动器在商用车应用的气压式双盘式制动器将是未来发展的方向。 在后轮盘式制动器中......”。

8、“..... 基本结构选定后本论文对制动器展开了以下设计。 第制动系的参数包括制动力分配系数同步附着系数制动强度附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算第二制动器及其零部件制动盘制动钳体摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择第三驻车制动本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构第四制动驱动机构制动轮缸制动主缸以及踏板行程的设计计算。 上述完毕后对所设计的制动器进行了制动减速度与制动距离的验算......”。

9、“.....并用绘图功能绘制出了前后轴制动力分配曲线，上述均符合设计要求，验证了该制动器设计的合理性。 最后，根据设计与计算用绘制出了该商务车制动器的装配图和制动钳体制动盘摩擦衬块等零件图。 关键词盘式制动器设计......”。