1、“..... 使用自动档，就不会这样麻烦了。 在市场上，此类汽车销售状况还是不错的，尤其是对于女性朋友比较适合，通常女性变速器传动比均匀的插入传动比间隔大的主变速器各档传动比之间，式变速器的档位数增加倍。 半档副变速器串联在主变速器前部，它只有对齿轮副和同步器。 早起的半档副变速器由单独的个箱子组成，近年来发展成将半档齿轮副直接放到变速器之内......”。

2、“..... 半档副变速器由对类似轴常啮合齿轮副组成，齿圈套在动力输入轴上自由转动，当动力输入轴上的齿圈与住变速器轴结合时，各档传动比均由主变速器轴齿轮副组成。 当齿圈与动力输入轴上的结合齿轮的齿圈连接时，常啮合齿轮与主变速器上的中间轴连接，因此主变速器中间轴也旋转，由此组成的各档传动比均匀地插入主变速器各档位传动比之间......”。

3、“.....而且他的结构简单成本低维修保养容易深受用户青睐。 国外货车采用组合式变速器的情况是发动机的功率在以下的汽车基本上采用半档组合式变速器发动机功率在以上的多采用倍档或倍档加半档组合式变速器。 附录练皮卡车对变速系统的要求，为了给学员提供安全舒适的驾驶学习条件，副变速器分两个档位高速档和低速档......”。

4、“.....每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速本次设计取材于汽车中比较实用的皮卡汽车，皮卡车在载货或在雨雪路面上行驶时，动力强劲，越野性能出色。 它既有轿车的操控性舒适性，同时也有载货车的通过性和载货能力。 此设计通过采用组合式变速器来满足驾校教，以求提高特性，降低噪声采用先进的制造技术提高变速器的性能和降低成本。 智能化......”。

5、“.....通过计算机智能控制，实现对变速器传动比的实时控制，使发动机工作在最佳状态。 材料的使用推动汽车技术的发展和性能的提高。 高性能，低成本，微型化对变速器进行机构创新的研究，探索变速器的新类型对传动副的材料和机理进行研究，提高寿命，减小质量进行变速器的动力学特性和振动研究传动副，来节约能源，采用零污染的工作介质或润滑油来避免环境污染......”。

6、“.....使发动机工作在最佳状态，以保证汽车在最高传动效率和最低污染物排放区运行。 应用新型材料各种新的发展，汽车变速器的技术达到了空前的高度，尤其在近几十年，汽车工业在各个国家的高速发展，更加带动了变速器的进步。 随着各个领域的科学技术的发展，在未来变速器主要发展方向节能与环境保护研究高效率的停止向驱动轮传输......”。

7、“.....使汽车获得倒退行驶能力。 需要时，变速器还有动力输出功能。 年变速器由法国人路易斯雷纳本哈特和埃米尔拉瓦索推广在汽车上使用，从此变速器在汽车上就得到广泛的运用。 经过多年驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。 变速器设有空挡......”。

8、“.....发动机的动力附录附录第章绪论概述变速器用来改变发动机传到结论致谢参考文献第章同步器的设计同步器的结构同步环主要参数的确定本章小结轴的工艺要求初选轴的直径轴的强度验算本章小结轮设计与计算齿轮材料的选择原则各轴转矩的计算组合式变速器齿轮的设计准则模数压力角目录摘要目录第章绪论概述汽车变速器的类型手动变速器自动变速器手动自动变速器无级变速器第章变速器结构方案......”。

9、“.....的确定变速器传动形式的选择两轴式变速器三轴式变速器变速器传动机构布置方案多档变速器的组合方案倍档组合式机械变速器半档组合式变速器组合式多档变速器传动比的搭配方式倒档传动方案变速器主要零件结构的方案分析齿轮型式换档结构形式变速器轴承的选择本章小结第章变速器主要参数的选择挡数的选择传动比的确定最低档传动比计算其他各挡传动比初选中心距的确定外形尺寸的初选变速......”。