1、“.....后墙厚，侧墙厚，隔墙厚，每个沉箱纵向长为，单个沉箱混凝土用量为，重量。本码头长，用个沉箱，另外，为了后建码头及护岸的连接，码头东端予留个沉箱，共用个沉箱，码头前沿水深。码头沉箱顶标高为，卸荷板顶标高，胸墙顶标高为。沉箱上卸荷板厚，后悬臂长，混凝土用量，可用吨起重船吊运。本工程共用卸荷板块。单个沉箱上块卸荷板。码头胸墙共分段每段长每个沉箱长为个结构段。胸墙底高程为，顶宽考虑装卸桥前轨位置取为。码头胸墙为现浇混凝土结构......”。

2、“.....码头基床顶宽为，持力层为强风化岩层。码头后方设抛石棱体和混合倒滤层，考虑到装卸桥后轨道梁的基础及棱体施工方便，故采用级抛石棱体。不带卸荷板的重力式填石方案方案二根据当地已有的施工工艺及工程实践，沉箱重量控制在内，码头主要构件为预制安装的钢筋混凝土沉箱，预制安装封仓盖板和现浇混凝土胸墙。预制沉箱为仓格，沉箱重，高，底宽，前后趾长，每个仓格尺寸为沉箱前墙厚，侧墙厚，隔墙厚，每个沉箱纵向长为，单个沉箱混凝土用量为。共用个沉箱。本码头沉箱顶标高为，盖板顶标高为，胸墙顶高程为。沉箱上盖板厚......”。

3、“.....单块盖板重，本工程共用块盖板。码头胸墙为现浇混凝土结构，墙体底高程为，顶宽，个沉中交第航务工程勘察设计院箱为个结构段，胸墙上设置各种码头设备。码头后方设抛石棱体和混合倒滤层。采用级抛石棱体。码头设备布置情况，基础处理，主要外力及设计结果均参考方案相同章节。基础处理本工程基础处理采用大开挖换填基础，基础持力层为强风化岩层。据地质勘察报告揭示码头区域内强风化岩面以上大致可分为两个土层。据此，选择基槽开挖边坡。残积土层含粘土层及砂层，基槽边坡取为淤泥层，基槽边坡取为。基床采用块石。基床顶宽方案为，方案二为......”。

4、“.....后肩。基床夯实采用爆夯和锤夯两种施工工艺。为降低造价，加快施工进度，基床夯实应尽距，最大轮压轮，每腿轮。流动机械叉车及轮胎吊荷载分别参见港口工程荷载基承载力标准值码头淤泥残积土强风化岩护岸淤泥残积土强风化岩中交第航务工程勘察设计院工艺荷载堆货荷载码头堆货均布荷载码头前沿宽度内为，其后为......”。

5、“.....土层主要物理力学性指标统计表土层编号土名指标项目天然含水率天然重度孔隙比塑性界限直剪试验三轴剪切试验三轴剪切试验压缩系数压缩模量固结系数压缩为长石石英和云母等矿物，节理和裂隙发育，岩样坚硬，锤击可碎，岩芯采取率为左右，出露顶标高为米米不等。钻孔剖面图柱状图以及各岩土层单元的物理力学性指标统计结果见下页图表。地震本区基本地浅点段，其余般都在米不等，最深处达米孔。总之，强风化岩面分布较为复杂，大致呈锯齿状，高低不等分布，总趋势为中间高，东西两头低。④中风化花岗岩褐黄色青灰色......”。

6、“.....主要成份般为碎块状，岩块多数手掰易碎，遇水易崩解软化。该层平均标准贯入击数击，该层强风化岩位于及剖面岩面出露为全区较高点，般为米。而剖面及其剖面附近处剖面中段达米，为码头区等孔均有孤石揭示，已钻穿孤石厚度约米不等。强风化花岗岩褐黄夹灰白色，风化程度不均上部风化较强烈，原岩结构清晰，主要成份为风化的长石石英和云母等矿物，长石和云母已大部分风化击，几乎每年月都受台风影响。年年中，影响本地的台风共次，平均每年次。出现最多的是年，共次。次台风过程中，当地最大风级级风速出现次。年月，号台风路经厦门，实测最大风速为......”。

7、“.....年以来，实测最大台风风速为，风向为，号台风路经本海区时瞬时最大风速达，出现于年月日。雾况该地区年平均雾日为天，最多为天年，最少为天年。每年雾日多集中在月，夏秋两季很少出现。能见度小于的大雾平均每年出现天。相对湿度每年较潮湿，月至翌年月较为干燥。年平均相对湿度为，月份平均相对湿度最小为。水文潮位本海区属规则半日潮，其潮汐性质参数为本设计所有潮位值及高程均从当地理论最低潮面起算......”。

8、“.....乘潮水位统计表表频率延时乘潮水位乘潮小时乘潮二小时乘潮三小时乘潮四小时潮流港区潮流性质属正规半日潮流，潮流为往复流，据年月水文测验测流资料，附近泊位码头前沿及进港航道涨急垂线平均流向，垂线平均最大流速大潮，小潮，落急垂线平均流向，最大垂线平均流速大潮，小潮，落潮流速大于涨潮流速，最大流速均发生在高潮前后小时。波浪波浪概况根据港区的地理位置分析，本港区主要受向外海传入涌浪顺浪和向小风区波浪控制......”。

9、“.....码头前年遇波要素。码头正向浪为向，五十年遇，设计高水位，。护岸东护岸，向浪......”。