1、“.....对于前轮驱动的混合动力汽车，本文中前后轴制动力分配采用理想制动力分混合动力汽车能量分配控制配。在前后轴制动力分配好后，再对前后轴的再生和摩擦制动进行二次分配。其制动力分配示意图，如图。图制动力分配示意图故，引入再生制动力分配系数，其大小定义如式式中电机制动转矩在前车轮处产生的制动力，即，再生制动力。因此，混合动力汽车各个制动力的分配关系式中前轮摩擦制动力后轮摩擦制动力制动强度......”。

2、“.....对于前驱总制动力前轮制动力后轮制动力再生制动前轮摩擦制动力前轮摩擦制动力初次分配二次分配混合动力汽车能量分配控制车辆，后轮始终为摩擦制动，因此前轮制动力可由前轮再生制动力加摩擦制动力提供。为最大程度回收制动能量，应尽可能使用再生制动。当所需的制动力超过电机所能提供的最大再生制动力时，由摩擦制动提供超出的制动力，在制定再生制动控制策略的时候应考虑汽车制动的安全性以及电池值。制动踏板的动作时，首先判断电池的值，如果，就采用传统摩擦制动，及前后轮制动都采用摩擦制动。如果......”。

3、“.....由制动踏板位移可算出制动强度制动强度时，为尽可能多地回收制动能量，此时后轮无制动力，整车制动力全由前轮再生制动力提供。制动强度时，电机不能提供足够的再生制动力，在保证制动安全条件下，前轮制动力由电机再生制动力和摩擦制动力联合产生。当制动强度时，为保证汽车紧急制动时的安全性，无电机再生制动，整车制动力全部由摩擦制动力产生。图再生制动控制逻辑再生制动控制策略在中实现，如图所示。制动踏板动作纯摩擦制动再生制动加上摩擦制动电机再生制动制动强度混合动力汽车能量分配控制图再生制动控制策略验证再生制动控制策略的可行性......”。

4、“.....仿真结果如下图。相对于初始值为的工况，电机的荷电状态值过小，不能提供额外的转矩用以驱动，因此，发动机更常处于工作状态，电机更多的处于发电状态。电池的值在整个仿真过程中的整体是个变大的趋势。电机发电能量主要来源于两个方面，个是发动机多余的功率利用发动机多余的功率可提高发动机的效率，另外是再生制动能量的回收。在整个工况循环结束时值变为了，增大了。图循环工况下的变换范围混合动力动桥，中间没有能量的转换，所以系统效率较高，燃油消耗也较少。但发动机与驱动桥之间的机械连接，使得发桥有机械连接......”。

5、“.....串联式混合动力汽车的结构形式较为简单，典型结构如图所示混合动力汽车能量分配控制图串联式驱动系统原理简图并联式混合动力汽车并联式结构混合动力汽车，其原理驱动发电机蓄电池电动机和控制器等部件以串联方式连接组成。由发动机带动发电机所产生的电能和蓄电池等储能装置输出的电能，共同输出到电动机来驱动汽车行驶。因发动机与驱动桥无直接的机械连接，只有电动机与其驱动除了上述功能以外还可以实现纯电动行驶功能。按照动力系统各部件的布置方式来分类，串联式并联式混联式......”。

6、“.....它主要是由发动机其中，为混合度，电动机为电机功率，发动机为发动机功率。根据混合度来分类，混合动力汽车可以分为弱混中混和强混。般而言，弱混可实现怠速停机快速启动发动机再生制动和电机助力功能，而强混。除按照动力系统各部件的布置方式来分类外，按照混合度来对混合动力汽车系统进行分类的方法也被广泛采用。虽然到目前为止，尚没有统明确的关于混合度的定义，但通常混合度可表示为发动机电动机置形式以及按照混合度来进行分类。按照传动系统布置形式，可以分成串联式并联式和混联式。近年来，随着混合动力技术的发展......”。

7、“.....越来越多其他型式的混合驱动系统正在被开发出来作成为混合动力车要解决的关键问题。由于有多个动力源，增加了质量和所必需的装载空间，这就降低了混合动力汽车的有效负载能力。混合动力汽车分类混合动力汽车的分类方法很多，般最常见的是根据动力传动系统布......”。

8、“.....模型变速器模型驱动桥模型本章小结第章并联式混合动力汽车能量管理策略的设计控制策略简单介绍电力辅助控制策略实时控制策略模糊控制策略模糊控制策略的设计设计思想模糊转矩控制器设计隶属度函数规则库整车性能仿真与实验验证仿真的参数及测试条件模糊控制器在中的实现仿真结果及分析模糊控制策略与电力辅助控制策略进行比较本章小结第章再生制动时的能量控制策略再生制动影响因素混合动力汽车再生制动分配混合动力汽车再生制动控制策略本章小结全文总结参考文献致谢混合动力汽车能量分配控制混合动力汽车能量分配控制第章绪论概述混合动力汽车概念混合动力汽车英文......”。

9、“.....根据国际电工委员会电动汽车技术委员会的建议，对混合动力汽车的定义为多于种能量转换器来提供驱动动力的混合型电动汽车。另外，也可将做以下简单定义，即将电力驱动和辅助动力单元合用到辆车上。它继承了电动汽车低排放的优点又发扬了石油燃料高的比能量和比功率的长处，显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性增加了电动汽车的续驶里。要制造低能耗低污染的新型混合动力汽车，就必须对内燃机和电机的相互配合工作进行相应合理的控制，因此，需要良好的能量分配策略。混合动力电动汽车的特点混合动力汽车具备多个动力源主要是内燃机和电动机......”。