1、“.....并符合德国行业标准的单排辐状精密滚珠轴承是轴承中质量最高的型号。配有这些滚珠轴承的轮子即使承载最大限度的负荷，仍能保持极低的滚动阻力。普通轴承轮子轴承最简单的形式是轴承的滑动或者磨擦。它们能抗震几乎免维护，并且基于材料的特性，还可以抗腐蚀。如果设备只需在短距离低转速的情况下移动，我们推荐安装配有普通轴承的轮子就可以了。平面轴承和锥形轴承适合于高和特高负荷及高转速要求抗撞击的脚轮......”。

2、“.....只需满足螺栓布置的端距要求即可，以避免撬力对螺栓影响过大。连板宽度通常情况下，当梁翼缘宽度能够满足螺栓布置的边距要求时，连板宽度宜等于梁宽当确实需要增大连板宽度且螺栓布置靠近端板侧边缘时，目前尚无关于螺栓位置的规定，本文建议螺栓孔边缘不应超出梁翼缘宽度范围，否则，应在梁端适当增大梁翼缘宽度，以保证螺栓的受力。连板厚度连板厚度的增加能够提高节点初始转动刚度和承载力如果连板厚度太小，则节点刚度和承载力均过小，且从试验结果来看......”。

3、“.....容易导致焊缝开，结合轻钢规程关于连板厚度不小于的规定，本文建议端板厚度范围应为。此外，连板厚度应满足下文中的抗震承载力和极限承载力验算的要求。抗震承载力的要求。针对多层抗震钢框架采用的端板连接，除了满足我国现行规范规程的承载力验算要求，还应满足下述的抗震设计要求节点域柱腹板节点域柱腹板抗震承载力应根据抗震规范第条的式和进行验算消防冲锋舟拖车设计从现有的国内外研究成果看，钢结构梁柱端板连接宜采用大直径螺栓中等厚度端板或柱翼缘......”。

4、“.....由于螺栓破坏般是突然断裂，具有明显的脆性特征而端板或柱翼缘受弯屈服后具很大的塑性变形能力，所以，采用大直径螺栓中等厚度端板或柱翼缘能够保证节点破坏模式是端板受弯屈服，以保证节点的延性，提高节点的耗能能力和抗震性能。标准件的选择按照汽车设计标准资料手册中的各类标准件的应用特点合理选用相关标准件。应尽量选用汽车设计标准资料手册中已列的品种规格，否则应做为非标件另行设计。螺纹紧固件长度的选用原则为保证紧固件联结牢固可靠安装方便......”。

5、“.....但不应少于个螺距。年，的创始人雷福斯海军上尉设计了个轮状的充气船，这个充气船被多次用在北极探险中。法国人克莱门特也设计了个浮动的船只。事实上，许多其他发明先驱发明的充气筏，这就预示着充气船的诞生。年，德国艾伯特梅耶想出了个相当流。冲锋舟的的应运而生主要在于其速度。在年，惠灵顿公爵第次做了充气船的浮筒测试后年，英国人托马斯汉考克设计了充气筏并把他的工作相关介绍收录在之后几年出版的英国天然橡胶的起源和进程书中。年......”。

6、“.....充气艇的历史可以追溯到尽公元前年，亚述人二世国王下令部队不断的给兽皮充气，使其膨胀，以便能通过河流的,在古代的中国，在宋，明两代，人们也使用密封的充了气的兽皮通过河述冲锋舟，是充气艇的种，分有玻璃钢板的冲锋舟和橡皮艇式的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装使用，现成为民间种用于休闲娱乐设备......”。

7、“.....的选择设计脚轮的组成钢结构连板焊接的计算标准件的选择结论与展望致谢参考文献消防冲锋舟拖车设计绪论消防冲锋舟拖车产业发展概拖车车架强度校核基本假设车架受力分析及计算车架纵梁弯矩计算强度校核纵梁和横梁材料拖车车架参数确定拖车结构的确定消防冲锋舟拖车零件选择与设计消防冲锋舟拖车的轴承的选择设计轴承的选择依据和准则轴承的选择参国内外研究情况消防冲锋舟拖车的设想来由本章小结消防冲锋舟的数据获取消防冲锋舟的特性消防冲锋舟的参数获取消防冲锋舟拖车的结构设计消防冲......”。

8、“.....目录摘要目录绪论消防冲锋舟拖车产业未来冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。虽然可以通过普通运输车运输，但其成本过高，运输不灵活，运输过程中容易对冲锋舟造成破损......”。

9、“.....优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求产品设计的机动灵活性要求产品专业度和全面性要求很高。无论是加工工艺还是选择型材本身功能和用途要求多元化机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。冲锋舟拖车包括山木型和滚轮型。整车镀锌采用高强度耐磨的聚乙烯滚轮防腐较强的山木而研制的新型专用拖车，拖车采用汽车制造工艺，配备专用的工装夹具次成型......”。