1、“.....但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。首先进行线路检查。参考空调压缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调压缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调压缩机离合器继电器插座的号脚和号脚，试灯点亮，符合标准。测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为无穷大，符合标准。测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为，不符合标准，断开蓄电池负极，再次测量号脚对地标准电阻为左右。拆下熔丝盒......”。

2、“.....测量插头的脚对地电阻为，符合标准。空调压缩机离合器继电器插座的号脚与熔丝盒线束插头的脚之间只有个压缩机离合器保护二极管，且线路均在熔丝盒的内部，维修人员通过以上的测量数据分析，压缩机离合器保护二极管可能已经被击穿，从而形成了短路。此二极管并联在压缩机线路中，在压缩机离合器断开时为线圈产生的感应电压提供个接地通路，从而避免产生的反相高压电击穿离合器线圈，起到保护离合器线圈的作用......”。

3、“.....拔下此二极管，测量二极管的正向电阻为，反向电阻为。使用万用表的二极管导通性测量挡检测，二极管的正向导通电压为，反向导通电压为，这说明二极管确实已经被击穿。此二极管的正常数据为正向导通电压，反相不导通。需要注意的是，此二极管在熔丝盒中的安装有方向性，安装时可以参照熔丝盒盖上的说明进行，而且此二极管和熔丝盒插孔的结构设计上也可以保证二极管无法反装。故障排除更换损坏的二极管......”。

4、“.....发电机电压也正常，维修人员分析应该是偶然出现的瞬间电流过大导致二极管击穿或二极管达到了使用寿命。对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复损坏。第五章汽车空调的使用及注意事项汽车空调的正确使用和维护使用中应注意的问题空调档位的选择车辆在低速行驶时，应把风速开关调在低档位置，正常行驶时，不要把温度控制开关长时间放在低档位，以防蒸发器过度结霜。在定时间内，不要过频地开关空调......”。

5、“.....停车后不要立即关闭空调工作中的空调制冷系统温度较低，停车后马上关闭空调会使制冷系统内的水汽凝结，时间长了，就会使空调内部结构锈蚀，正确的做法是停车后，让空调怠速运转会儿，关闭空调的制冷开关，将风速开到最大，让空调系统中存在的冷空气彻底吹出，这样就可避免空调中的水汽凝结成冰。停车时不要长时间使用空调有些驾驶员喜欢在车里打开空调休息或睡觉，这是严重的做法因为在停车时，发动机是处于怠速运转状态，此时汽油燃烧得不充分......”。

6、“.....时间长，车内的氧化碳浓度会增加，当空气中的氧化碳含量超过时，就会使人中毒。因此，在开启汽车空调时，最好将车窗留点缝隙，特别是在停车时，不要在关闭车窗的状态下长时间连续使用空调。空调的日常维护与保养正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态，尤其进入夏季，对空调的保养与维护更成为驾驶员朋友所应掌握的。汽车空调分高压管路和低压管路。高压净化设备......”。

7、“.....目前还缺乏空气净化设备。汽车空调的组成插入图片汽车空调般主要由压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀为暖风的热源而大型客车或严寒地区的车辆则常采用独立式加热器，夏季的降温则是由制冷装置完成。车内的空气应该是干净的，没有臭味烟味有害气体及粉尘，有足够的氧气，这就要求空调还有套通风过滤设施及空气风机的噪声及空气通过风道而产生的噪声使人感到不舒服，因而减小风机噪声及气流噪声也成了空调的任务。调节温度是空调的主要任务。汽车空调首先是有暖气设备，其结构比较简单......”。

8、“.....已达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。第二章汽车空调组成及工作原理汽车空调的作用空气调节般有四个要素组成，即温度湿度气流及洁净度。由于空调定要有空气的流动，般由风机完成。上已经相当普及。我国汽车空调的安装随着汽车工业的发展已达到的普及型，空调已成为现代汽车的项基本配备，给汽车空调的使用与维修带来了新的挑战。论文最后以汽车空调的故障检修的方法，对汽车空调系统的在题与挑战......”。

9、“.....汽车正逐步进入家庭，在近几年汽车保有量急剧增加的同时，人们对汽车舒适性的要求也越来越高了。汽车空调装置作为汽车舒适性的个重要方面，在汽车率已达以上，而且大多数采用自动控制。我国虽然起步较晚，但近年来发展也很快。需要了解汽车空调的有关知识。伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体上历经了五个阶段单取暖阶段单冷气阶段冷暖体化阶段自动控制阶段计算机控制阶段。空调的控制方法也历经了由简单到复杂，在由复杂到简单的过程......”。