1、“.....以上数据满足要求。校核中间轴在强度与刚度Ⅰ档此时中间轴受到齿轮的作用力，因为对啮合齿轮所受的力是大小相等，方向相反的，所以由上述的第二轴上齿轮所受的力可以得到中间轴上齿轮所受的力。ⅠⅠ由公式得由公式得刚度校核由公式得轴的合成挠度......”。

2、“.....使轴的扭转角不超过许用值。每米长轴扭转角的许用值为度。在转矩的作用下，长为的轴的扭转角为式中转矩，轴长轴横截面的极惯性矩，对实心轴对空心轴轴材料的剪切弹性模量，对于钢材。对第轴进行扭转刚度的验算已知，......”。

3、“.....轴承的校核输入轴轴承校核初选轴承型号由工作条件和轴颈直径初选输入轴轴承型号。，轴承的，。预汽车变速器设计期寿命计算轴承当量动载荷，在之间。则，在。为考虑载荷性质引入的载荷系数，取。计算轴承的基本额定寿命，为寿命系数......”。

4、“.....。转速为减轻驾驶员的劳动强度，急速增加形成对自动变速器的迫切需求，有利于轿车早日进入普通家庭。本课题应达到的要求为保证变速器具有良好的工作性能，对变速器提出如下基本要求应正确选择变速器的档位和传动比，保证汽车有必要的动力性和驶员的操纵技术水平对汽车的动力性经济性平顺性和尾气排放的影响，保证了车辆驾驶过程中处于良好的工作状态。它特别适应改革开放以来，随着生活水平的提高，人们对汽车品位要求的不断提高，以及非职业汽车驾驶员车人工完成的离合器分离与接合变速器选档和换档等操作......”。

5、“.....汽车的自动变速简化了驾驶动作，使得汽车易于驾驶，减轻了驾驶员的劳动强度，提高了行车安全性，大大降低了驾纵，解决了产品电控单元与发动机燃油喷射电控单元之间无法通讯的技术限制，保证产品换档平顺性与产品产品基本致。产品通过加装微计算机控制电动机驱动的操纵机构，自动取代原的自动换档功能与产品产品基本致，起步平顺性略有突兀。产品的关键技术是换档时动力传输间断过程控制，在离合器操纵实现自动控制的基础上，协调运用节气门调整技术......”。

6、“.....减少产业化投资，降低产无锡太湖学院学士学位论文品成本以上。产品传动效率高，汽车燃油消耗量比车型降低，与车型基本致。产品变速器悬架制动和转向机构等进行自动控制并从各部分的单独控制向整车体化控制发展，从般控制向智能控制发展。与产品产品相比，产品的显著优势是工艺技术难度小，可以充分利用现有心理能力感觉器官的功能头脑分析的能力和体能是有限的，操纵汽车这样复杂的机械对于人来说体力和脑力负担是很重要的，更主要的是单靠人力操纵将阻碍汽车的发展和其性能的提高......”。

7、“.....从先进国家来看，动力革命和传动革命已经完成，目前正处于控制革命阶段，要解决的主要是机械太机械，没有灵性的问题，过去机械全靠人来操纵控制，然而人的生理和滑油作介质，金属之间不接触，通过改变装置的角度变化而实现传动比的连续而无限的变化。汽车的发展经历了三大革命，动力革命内燃机的使用，传动革命机械传动的完善和液体传动的使用和控变速器采用的是种摩擦板式变速原理......”。

8、“.....改变发动机传在驱动轮上的转矩和转速......”。

9、“.....同时是发动机在最佳的工况范围内工作。此外，应保证汽车能倒退行驶和停车时使发动机和传动系保持分离。需要时还应有动力输出的功能。随着我国千人汽车保有量的大副上升，高速公路，高级公路的不断建设，汽车正逐渐进入家庭，成为人们生活中的部分。与此同时带来了燃料的大量需求，所以汽车的燃油经济性应给予重视。汽车的动力性经济性能是车辆的重要性能，影响汽车的动力性经济性能的因素很多，其中汽车的动力装置参数发动机的参数变速器的挡位及传动比对上述性能的影响较大......”。