1、“.....个人误差也称操作误差由于测量者的身理特点或固有习惯而引入的误差。如有人估读数偏高，有的人却总是偏低。又如在田径比赛中，手动计时与电动计时相比可能有。秒的误差，这样的误差可以通过多次正确训练后使之减少，或对测量结果进行修正。动态误差在测量迅变量时，由于仪器指示系统的自振频率阻尼以及与被测迅变参数之间的关系而产生的振幅和相位误差。上述分类并不很严格，个具体的误差往往可以归入这类，也可以归到另类，有时也可将系统误差分为恒值系统误差和变值系统误差二类。但重要的是系统误差的出现汽车发动机油路测量设备的机构设计般是有规律的，其产生的原因往往是可知的或能掌握的......”。

2、“.....应尽可能设法预见到各种系统误差的具体来源，并且极力消除其影响其次是设法确定或估计出未能消除的系统误差之值。关于子系统误差的处理，般是属于技术上的问题。测量时，如果系统误差很小，那么测量结果就是相当准确的，测量的准确度由系统误差来表征。系统误差愈小，表明测量的准确度愈高。偶然误差在同条件下多次测量同物理量时，测量结果仍会出现些无规律的起伏。这种数值和符号均随机变化的误差，称为偶然误差，也称随机误差。偶然误差是由于实验中许多不可预测的偶然因素造成的。如温度湿度的微小起伏，电源电压的随机波动，外来的杂散电磁场，不规则的振动，气流的扰动等等......”。

3、“.....以使测量结果在真值附近随机地涨落。因为偶然误差是由许多未知的或微小的因素综合影响的结果，所以这些因素出现与否以及它们的影响程度都是难以确定的。偶然误差在数值上有时大，有时小，有时正，有时负，其产生的原因般不详，所以无法在测量过程中加以控制和排除，即偶然误差必然存在于测量结果之中。但当在等精度用同仪器按同方法由同观测者进行测量条件下，对同测量参数作多次测量，若测量次数足够多，则可发现偶然误差完全服从统计定律。误差的大小以及正负误差的出现，完全由概率决定，没有理由认为误差偏向方比偏向另方更为可能。因此，误差与测量的次数有关，随着测量次数的增加......”。

4、“.....因而，多次测量结果的算术平均值将更接近于真值。过失误差过失误差是指在定条件下测量结果显著地偏离其实际值所对应的误差。例如，读错刻度值记录计算等。此类误差无规则可寻，只要多方注意，细心操作，粗大误差就可以避免。在处理数据中，如发现次测量结果所对应的误差特别大或特别小时，应认真判断该误差是否属于粗大误差，如属粗差，该值应舍去不用。到喷油泵的低压油腔。当挺柱体总成的滚轮在凸轮基圆时，柱塞腔与低压油腔通过进回油孔联通，向柱塞腔供油，喷油泵凸轮轴运转，凸轮着很高的要求，而油管的残留压力，在整个压力系统中占有十分重要的地位......”。

5、“.....喷油过程柴油内燃机工作时，曲轴通过定时齿轮驱动喷油泵旋转，燃严格的排放与噪声法规的要求，目前正在大力发展各种高压电控的燃料喷射系统，如采用短油管的单体泵系统泵喷嘴与系统蓄压式或共轨系统等等。在目前对于上述各种喷射装置的研制中，对喷射装置系统压力性能有到广泛应用。但是，也正由于高压油管的存在，降低了整个燃油供给系统高压部分的液力刚性，难于实现高压喷射与理想的喷油规律，也使这种传统燃料供给系统的应用前景受到定的限制。为了满足柴油内燃机不断强化及日益内燃机上，其制造成本较低。在上述泵管嘴燃料供给系统中，由于有高压油管的存在......”。

6、“.....加上已积累了长期制造与匹配的理论与经验，因此，目前这种系统仍在各种柴油内燃机上得，构成合成式喷油泵对小型单缸和大型多缸内燃机，常采用每个柱塞元件独立组成个喷油泵，称之为单体喷油泵。转子分配式喷油泵是用个或对柱塞产生高压油向多缸内燃机的气缸内喷油，这种主要用于小缸径高速柴油统，人们也把这种传统燃料供给系统称之为泵管嘴系统。在这种系统中，喷油泵有柱塞式喷油泵和转子分配式喷油泵两种。对柱塞式喷油泵，每个柱塞元件对应于个气缸，多缸内燃机所用的柱塞数和气缸数相等且和为体泵的工作原理至今仍用于多数柴油内燃机的燃料供给系统中......”。

7、“.....其核心部分是高压油路所组成的喷油系备控制系统概述柴油发动机油路压力测量设备的原理柴油发动机油路压力测量设备相位调整柴油发动机油路压力测量设备测量线路柴油发动机油路压力测量设备试验结果分析柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力机械传动选用及设计计算圆锥齿轮的计算主传动轴的相关概算花键联轴器的计算压力波动的分析燃油的可压缩性管路的容积变化管路中的压力波动喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响喷油泵的速度特性校正可变减压容积可变的减压作用高压油管柴油内燃机异常喷射现象二次......”。

8、“.....参考文献,汽车发动机油路测量设备的机构设计绪论设计目的柴油机供油系统多参数的电测量，为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且，目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，也常以多参数的电测量作为考核项目之。因此，测量的精确性就显得越发重要了。在以往的电测试验中，出现过油嘴已喷油的工况下，测出的油管压力低于油嘴开启压力的情况。例如在二零零二年八月高速号泵的电测试验中，油嘴开启压力为。，当油泵转速为时，测出的嘴端最高压力只有还有，日本泵在二零零二年九月的试验中，油嘴开启压力为。，在油泵转速为时，测出的嘴端最高压力只有。在上述两例试验中......”。

9、“.....现有使用的传感器信号转换仪数据处理仪都是具有世界先进水平的仪器。精度很高，随机误差很小。这就要考虑是否存在较大的系统误差，即要从测试方法的角度去考虑了。目前般采用压电式传感器测量压力。压电传感器因其机械强度高，体积小，重量轻高频特性良好，输出线性好等优点，而被广泛采用。但当被测压力变化频率低，变化幅度小时，压电晶体的电荷量变化难于反映到测量结果中，即压电传感器的低频特性差。而我们测量的油路中存在这种变化频率低幅度小的压力高压油管中的残留压力。因此，压电传感器是测不出这种压力的。上面提到的现象极可能是因为测不出残留压力而产生的。在课题立项时......”。