1、“...........”。

2、“.....因此所选用减速器的所以合适验算启动不打滑条件由于起重机在室内使用，故坡度阻力及风阻力均不予考虑。以下三种工况进行验算二台电动机空载时间时启动式中主动轮轮压从动轮轮压和室内工作的粘着系数防止打滑的安全系数故两台电动机空载启动不会打滑事故状态当只有个驱动装置工作，而五载小车位于工作着的驱动装置这边时......”。

3、“.....而无载小车远离工作着的驱动装置这边时，则与第种工况相同故不打滑选择制动器由起重机设计手册中所述，取制动时间按空载计算制动力矩，即代入式中坡度阻力制动器台数，两套驱动装置工作现选用两台查起重机课程设计附表得其额定制动力矩为避免打滑，使用时需将制动力矩调至以下考虑到所取的制动时间，在验算启动不打滑条件时已知是足够安全的......”。

4、“.....每套机构的高速轴和低速轴都采用浮动轴机构高速轴上的计算扭矩式中联轴器的等效力矩等效系数见起重机课程设计表取由起重机课程设计附表查的，电动机，轴端为圆柱形，由附表查的Ⅲ减速器高速轴端为圆锥形，故在靠电动机端从附表中选两个带制动轮的半齿联轴器靠电动机侧为圆柱形孔，浮动轴端直径重量为，在靠减速器端，有附表查的援用两个半齿联轴器在靠近减速器端为圆锥形，浮动轴端直径为，重量高速轴上的转动零件的飞轮矩之和为与原估计基本相符，故有关计算则不需要重复低速轴的计算扭矩由附表查的减速器低速轴端为圆柱形，由附表查的的主动车轮的伸出轴为圆柱形......”。

5、“.....份子均为表示浮动轴端直径浮动轴的验算疲劳强度验算低速浮动轴的等效扭矩式中等效系数，由表查的由上节已取浮动轴端直径为故其牛庄应力为由于浮动轴载荷变化为对称循环因为浮动轴载运行过程中正反转之扭矩相同，所以许用扭转应力为式中，材料用号钢，取，则考虑零件的几何形状表面状电源用挠性电缆送到起重电磁铁上。④两用桥式起重机两用桥式起重机有种类型抓斗吊钩结构部件等与通用吊钩桥式起重机相同。电磁桥式起重机电磁桥式起重机的基本构造与吊钩桥式起重机相同，不同的是吊钩上挂个直流起重电磁铁又称为电磁吸盘，用来吊运具有导磁性的黑色金属及其制品......”。

6、“.....抓斗桥式起重机抓斗桥式起重机的装置为抓斗，以钢丝绳分别联系抓斗起升起升机构开闭机构。主要用于散货废旧钢铁木材等的装卸吊运作业。这种起重机除了起升闭合机构以外，其吊钩桥式起重机由金属结构大车运行机构小车运行机构起升机构电器及控制系统及司机室组成。取物装置为吊钩。额定起重量为以下的多为个起升机构以上的则多为主副两个起升机构。这类起重机能大多种作业重机专用桥式起重机电动葫芦型桥式起重机通用桥式起重机通用桥式起重机是指在般环境中工作的普通用途的桥式起重机见标准。以下类型的起重机都属于通用桥式起重机。通用吊钩桥式起重机通用泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩桥式起重机......”。

7、“.....桥式起重机的分类通用桥式起单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广上的桥架型起重机，称为桥式起重机。桥式起重机般由装有大车运行机构重机在物理学习中可以看做个费力杠杆,起重机的类型及特点在建桥工程中所用的起重机械，起重机根据其构造和性能的不同，般可分为轻小型起重设备桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。轻小型起重设备如千斤顶葫芦卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机龙门起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机塔式起重机汽车起重机轮胎履带起重机等......”。

8、“.....又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在个工作起重机循环中取料运移卸载等动作的相应机构是交替工作的。桥式起重机发展概述国外桥式起重机发展动向当前，国外桥式起重机发展有四大特征简化设备结构，减轻自重，降低生产成本法国公司采用了种以板材为基本构件的小车架结构，其重量轻，加工方便，适应于中小吨位的起重机。该结构要求起升采用行星圆锥齿轮减速器，小车架不直接与车架相连接，以此来降低对小车架的刚度要求，简化小车架结构，减轻自重。公司的起重机大小车运行机构采用三合驱动装置，结构比较紧凑，自重较轻，简化了总体布置。此外，由于运行机构与起重机走台没有联系，走台的振动也不会影响传动机构。更新零部件......”。

9、“.....其高宽比为左右，大筋板间距为梁高的倍，不用小筋板，主梁与端梁的连接采用搭接的方式，使垂直力直接作用于端梁的上盖板，由此可以降低端梁的高度，便于运输。设备大型化随着世界经济的发展，起重机械设备的体积和重量越来越趋于大型化，起重量和吊运幅度也有所增大，为节省生产和使用费用，其服务场地和使用范围也随之增大。机械化运输系统的组合应用国外些大厂为了提高生产率，降低生产成本，把起重运输机械有机的结合在起，构成先进的机械化运输系统。国内桥式起重机发展动向国内桥式起重机发展有三大特征改进机械结构，减轻自重国内桥式起重机多已经采用计算机优化设计，以此提高整机的技术性能和减轻自重，并在此前提下尽量采用新结构。如通用桥式起重机中采用半偏轨的主梁结构。与正轨箱形相比......”。