1、“.....满足要求。也较小，满足要求桩身各处较小，满足桩侧承载条件。该桩设计可以采用。抗滑桩配筋计算由表可知可知最大弯矩为，最大剪力为。简图如下图断面桩身弯矩与剪力图先按单筋矩形截面进行正截面受弯计算。则由于截面在破坏前的瞬间处于静力平衡状态，所以，所有各力在水平轴方向上的合力为零。所有各力对截面上的任何点的合力矩为零......”。

2、“.....有解得由混凝土，，选用钢筋，其。考虑到可能需要双排配筋，故取保护层厚度。值取为，则。。取根选用的钢筋根按两排布置。。验算适用条件再计算斜截面受力。最大剪力，因为时截面尺寸不满足受剪截面限制条件......”。

3、“.....需要计算配箍筋。计算配箍量，选用钢筋。选用肢，箍筋。取因此选用间距为的四肢箍筋。箍筋的最小配筋率箍筋的配筋率对于该断面，抗滑桩顶以上岩层处于稳定状态，根据构造要求，采用挂网植草治理......”。

4、“.....每根钢绞线极限张拉荷载为，屈服张拉荷载为。锚索设置位置及设计倾角的确定索锚索设计中自由段伸入滑动面长度不应小于，本工程般取为，满足要求。锚索布置在滑坡前缘。根据抗滑桩类型的不同，兼有以下优点抗滑能力强，污工数量小，在滑坡推力大滑动带深的情况下，能够克服抗滑挡土墙难以克这结构，继这成功实例之后，深圳市进行大规模的推广和应用，以后逐渐推广到公路铁路边坡灾害的治理中，自年以来......”。

5、“.....抗滑桩抗滑桩是防治滑坡的种的抗滑护坡结构。近年来我国也开始推广应用格构锚固结构措施。预应力锚索格构梁预应力锚索格构梁，是近十余年来我国开始应用的种新型抗滑支挡结构。年在深圳市罗沙公路西岭山大开挖引起的滑坡治理中较早地应用了果很好，使得格构锚固结构既能保证深层加固又可兼顾浅层护坡。另外格构锚固结构可以与绿化防护措施相结合，比如在格构框架内植草，在稳固边坡的同时，还起到绿化边坡环境的作用......”。

6、“.....格构锚固结构格构锚固结构是种复合抗滑护坡结构，它利用浆砌块石现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土格构梁进行坡面防护，同时由于格构梁与坡面接触面较大，与格构梁相连接的锚杆或锚索进行深层加固的效面上的抗剪强度得以提高，同时能保证工程的长期稳定性。锚固力的作用点和作用方向可以根据需要选取，从而获得最佳的稳定效果。在深基坑开挖工程中使用锚索可免去大量支撑，节约工作量，给机械化施工创造了良节约建筑材料和工程投资。主动抗衡......”。

7、“.....有效的限制岩土体的位移。改善岩土体的应力状态，能有效控制岩土体及工程结构的变形，增强了岩土工程的稳定性，并能使较弱结构面上或滑移受到工程界的高度重视并得到迅速的发展。预应力锚固技术，在力学作用和施工应力状态，使坡体受压，产生抗滑力，从而达到稳固坡体的目的。本设计就是主要采用格构锚固体系抗滑桩支护对拟加固边坡进行治理。经过施工工艺工程量造价等方面进行比选，确定最终支护方案。关键词边坡治理，抗滑桩......”。

8、“.....绪论问题的提出随着我国西部大开发的推进，长江三峡库区三江地区红水河等能源基地的兴建加快，同时由于经济发展的要求，我国高速公路的建设也日益加快，因而边坡加固在国民经济建设中占有日益重要的位置。支档加固工程作为滑坡防治的有效方法因而备受关注。公路建设对国民经济增长起到了巨大的推动作用，提高了人们的生活质量，但同时对生态环境造成了些负面影响工程建设引起岩土体的移动变形，增加了边坡的不稳定性......”。

9、“.....容易引起坡面上壤侵蚀，山体滑塌，河流阻塞等灾害。我国是个滑坡灾害相当严重的国家，滑坡在长江流域及云贵川等地分布相当广泛。当高速公路经过山区时，由于高速公路建设要求的特殊性，其线路选择范围不大，这就意味着高速公路必须经过些地质灾害易发地段，如何解决象滑坡这样的地质灾害，这是高速公路建设者面临的个严峻的问题。国内外支护结构发展过程边坡病害防治的支挡工程的结构类型丰富多样，其发展可大致分为以下几个阶段第阶段世纪年代以前......”。