1、“.....造成进气量加大，怠速过高。本田雅阁数据流测试在节气门全开时端电压应为伏，怠速时端电压应为伏。水温传感器水温传如下图，后者在拔下真空管时有漏气声。图系统五燃油蒸气净化控制系统发动机温度小于或在怠速的情况下净化控制阀应关闭，否则可导致混合气过浓，引起怠速不稳。图燃油蒸气净化控不稳甚至熄火。如果我们怀疑是阀故障引起怠速不稳时，我们可以断开其动力源真空管在怠速的时候，如果故障消失说明问题出在系统。可能是因阀有积炭卡滞关闭不严或控制电磁阀关闭不严害气体生成的装置。这种完全是出于环保要求而牺牲汽车性能的装置，特别是在怠速低转速小负荷及发动机在冷态运行时，会明显降低汽车性能。所以发动机在冷态和怠速情况下，阀是关闭的，否则会造成怠速熄火。怠速空气控制阀结构如下图图本田轿车阀线圈接进气歧管来自进气滤清器弹簧阀轴四废气再循环系统废气再循环是将部分废气引入到进气管与新鲜空气混怠速转速基础上，接上怠速控制阀线束连接器，消除发动机故障代码后重新起动，无负荷运转时的怠速转速。本田发动机的正常怠速为......”。

2、“.....由于燃油不易雾化，机油黏度大等些原因，发动机尚未处于正常工作状态，为使发动机尽快进入正常工作状态而提升发动机转速时的怠速转速。本田发动机的冷车快怠速转速为。负荷怠速指发动机在怠速工况下，由于发电机空调风扇或动力转向变速杆从档或档进入档或档或踩制动踏板时，发动机因增加负荷需维持稳定运转，为保证汽车顺利起步而发动机克服阻力而不致熄火的怠速转速。本田发动机在负荷怠速时，发动机根据空调接通信号动力转向信号自动变速器空档档或驻车档档开关信号，以及制动踏板信号来调节怠速控制阀电压，使其改变进气量。如果怠速控制阀不增加进气量，发动机转速会下降，并伴随怠速不稳现象发生。本田发动机的负荷怠速为。二本田雅阁发动机怠速不稳原因分析参与电脑计算的数据当中，任何个参数失真，都会导致电脑发出的指令，轻则令发动机运行不稳功率下降，重则令发动机无法起动。发动机怠速不稳就是种电脑发出指令或其指令无法执行的症状。主要表现为怠速时发动机抖动严重易熄火或转速上下波动等......”。

3、“.....几乎牵涉到发动机每个系统。燃油喷射系统供油压力不足。汽油滤清器脏堵电动燃油泵磨损燃油压力调节器弹簧弹力不足都会造成供油压力不足。而电脑是把喷油的绝对压力作为个恒定值，靠改变开启喷油器的脉冲宽度来控制喷油量。如果喷油压力低于正常值，就会导致喷油量变小，使混合气变稀。油器堵塞喷油器不工作喷油器雾化不良都会引起怠速不稳。二点火系统点火系统引起的怠速不稳通常是高压分火线老化漏电火花塞工作不良或失效，造成缺缸或点火不良。火花塞间隙应在之间，中心电极无烧蚀高压线无裂缝无老化，且机折装后，出现发动机着车后故障指示灯不熄灭怠速不稳开空调后转速反而下降的故障。故障检查与排除该车装有自诊断系统，由于故障指示灯亮，因此可借助其电脑自检系统帮助检修。先找出自检短接插头仪表板右下方数据链路连接器中个单独的双脚插头，将其两个插脚用导线连接。然后将点火开关转至位置不用起动发动机，这时故障指示灯开始闪烁，读出其故障码为，查找该车资料得知故障码为进气温度传感器故障。因此，打开发动机罩盖，找出进气温度传感器在进气歧管中部，检查后，发现温度传感器插头的两根导线拉得很紧，开始怀疑是布线不好造成......”。

4、“.....故障仍没消除。把温度传感器从进气歧管上拆下来，发现传感器已烧成黑色且感应芯也已变形凸起。温度传感器工作在低温环境之中，且没有大电流经过，为何会被烧成这样当检查怠速控制阀时，才发现原来怠速控制阀就在温度传感器的附近，且两者的插头模样，但怠速控制阀的插头导线明显比温度传感器的长很多，因而估计是装发动机时把插头错调了。调换两插头，用只的电阻模拟温度传感器代替已被烧坏的温度传感器，着车实验，故障排除。故障分析由于温度传感器已被接通电源而烧坏，所以故障指示灯仍然不能熄灭。因为手头没有好的温度传感器，故接上只的电阻模拟温度传感器温度传感器工作电阻为，故障指示灯熄灭。这样应急处理后，有好的温度传感器换上即可。四案例四故障现象辆乘用车，装备有四缸电控发动机。发动机起动后怠速不稳，而且易熄火，行驶中故障指示灯点亮车主反映该车加速性能不好，换档加速时有后坐的感觉。检查与排除首先对该车的故障现象做了全面的验证。接通点火开关起动发动机，发现发动机在怠速运转时，转速不稳而且机身抖动，类似缺缸故障路试换档加速时，确能感觉到有后坐现象而且仪表板上的故障指示灯点亮。首先调取故障代码......”。

5、“.....连接好测试仪，但测试仪显示无法和该车的对话。经过番查找，在仪表板下方又找到了个针诊断连接器，将测试仪连到该连接器上，再接通点火开关，调出故障代码为和。的含义是混合气稀的含义是第缸间歇性不点火的含义是节气门关闭位置开关怠速开关电路故障。故障代码的提示内容和该车的故障现象基本吻合。本着先易后难的原则，根据故障代码的提示，先拆下只火花塞，目测第三个气缸的火花塞呈浅铁锈色，证明这个气缸工作基本正常第缸的火花塞上有黑色积碳，证明该缸因间歇断火而工作不良。目测只火花塞的电极已严重烧蚀，而且间隙过大。征得车主同意后，换装了只新的同型号火花塞。接着用万用表欧姆档测量第缸的高压线，其电阻值为，已经不能使用。所以换装根电阻值为的新高压线。根据故障代码的提示，仔细检查进气歧管绝对压力传感器进气歧管绝对压力传感器是决定喷油量的最重要传感器。它反感器是利用热敏电阻的电阻值变化来检测冷却水温变化的，并将电阻值的变化量换成电压的变化输入到控制模块当中，根据冷却水温的情况对基本喷射时间进行修正。进气温度传感器控制原理和水温传感器相同......”。

6、“.....图学生基本信息管理图课程信息管理测试课程信息管理如图所示。图课程信息管理图选课功能管理选课功能管理如图所示。图选课功能管理结束语在本次课程设计过程中，我查阅了大量的关于教学管理系统的资料和网站，通过老师的指导和自己的努力，终于完成了本次课程设计。希望在以后的学习生活当中能够再接再厉。同时我感谢每位给予我帮助的老师和同学，他们给了我很多的支持和动力。据依赖学生号，课程号姓名教室表的数据依赖教室号教室名，教室号教室位置占用表的数据依赖班级号，教室号上课时间，班级号，教室号学生号性别，学生号省份，学生号年龄，学生号班级号，学生号专业课程表的数据依赖课程号课程名，课程号学分，课程号任课教师号选据需求分析可知系表的数据依赖系号系名，系号系主任班级表的数据依赖班号班名，班号班主任，班号系号学生表的数据依赖学生号姓名，标准，可用来预测模式可能出现的问题，使数据库设计工作有了严格的理论基础。关系数据模型的优化通常以规范化理论为指导，方法为确定数据依赖。分别写出每个关系内部属性的以及不同关系模式属性间的数据依赖。根据模型的优化数据库德逻辑结构设计的结果不是唯的......”。

7、“.....还应该根据应用需要适当的修改，调整关系模式，这就是数据模型的优化。规范化理论为数据库设计人员判断关系模式的优劣提供了理论位置主键教室号占用表班级号，教室号，上课时间，占用学时主键班级号教室号教师表教师号，姓名，职称，性别，年龄，工资主键教室号教授表教师号，班级号，课程号，教授时间主键教室号班级号数，姓名，性别，年龄，班级号主键学生号外键班号课程表课程号，课程名，学分，教师号主键可称号外键教师号选课表学号，课程号，成绩主键学号可称号外键学号课程号教室表教室号，教室名，教室架图逻辑结构设计逻辑结构设计图向关系模型的转换，将图总体概念结构图转化成关系模型。系表系号，系名，系主任主键系号班级表班号，班名，班主任，系号主键班号外键系号学生表学生号，架图逻辑结构设计逻辑结构设计图向关系模型的转换，将图总体概念结构图转化成关系模型。系表系号，系名，系主任主键系号班级表班号，班名，班主任，系号主键班号外键系号学生表学生号，姓名，性别，年龄，班级号主键学生号外键班号课程表课程号，课程名，学分，教师号主键可称号外键教师号选课表学号，课程号......”。

8、“.....教室名，教室位置主键教室号占用表班级号，教室号，上课时间，占用学时主键班级号教室号教师表教师号，姓名，职称，性别，年龄，工资主键教室号教授表教师号，班级号，课程号，教授时间主键教室号班级号数据模型的优化数据库德逻辑结构设计的结果不是唯的。为了提高数据库应用系统的性能，还应该根据应用需要适当的修改，调整关系模式，这就是数据模型的优化。规范化理论为数据库设计人员判断关系模式的优劣提供了理论标准，可用来预测模式可能出现的问题，使数据库设计工作有了严格的理论基础。关系数据模型的优化通常以与进气制系统示意图六传感器部分节气门位置传感器节气门在怠速情况下由于脏污不能回到正确的位置上，造成进气量加大，怠速过高。本田雅阁数据流测试在节气门全开时端电压应为伏，怠速时端电压应为伏。水温传感器水温传如下图，后者在拔下真空管时有漏气声。图系统五燃油蒸气净化控制系统发动机温度小于或在怠速的情况下净化控制阀应关闭，否则可导致混合气过浓，引起怠速不稳。图燃油蒸气净化控不稳甚至熄火。如果我们怀疑是阀故障引起怠速不稳时，我们可以断开其动力源真空管在怠速的时候......”。

9、“.....可能是因阀有积炭卡滞关闭不严或控制电磁阀关闭不严害气体生成的装置。这种完全是出于环保要求而牺牲汽车性能的装置，特别是在怠速低转速小负荷及发动机在冷态运行时，会明显降低汽车性能。所以发动机在冷态和怠速情况下，阀是关闭的，否则会造成怠速熄火。怠速空气控制阀结构如下图图本田轿车阀线圈接进气歧管来自进气滤清器弹簧阀轴四废气再循环系统废气再循环是将部分废气引入到进气管与新鲜空气混怠速转速基础上，接上怠速控制阀线束连接器，消除发动机故障代码后重新起动，无负荷运转时的怠速转速。本田发动机的正常怠速为。冷车快怠速即发动机在冷车状态下，由于燃油不易雾化，机油黏度大等些原因，发动机尚未处于正常工作状态，为使发动机尽快进入正常工作状态而提升发动机转速时的怠速转速。本田发动机的冷车快怠速转速为。负荷怠速指发动机在怠速工况下，由于发电机空调风扇或动力转向变速杆从档或档进入档或档或踩制动踏板时，发动机因增加负荷需维持稳定运转，为保证汽车顺利起步而发动机克服阻力而不致熄火的怠速转速。本田发动机在负荷怠速时，发动机根据空调接通信号动力转向信号自动变速器空档档或驻车档档开关信号......”。