1、“.....故油箱的容积为油箱的结构设计油箱用钢板焊接而成，形状可以依主机总体布局而定，为了在相同的容量下得到最大的散热面积，油箱的外形宜设计成立方体或长六面体，油箱设计应注意以下几个问题油箱内部吸油区与回油区要用隔板分离，以增大油液循环的路程，以减缓油液的循环速度，便于分离回油带来的空气和污物，提高散热效率。油箱般采用隔板并安装在油箱的中间位置，隔板高度不低于油面至箱底高度的。油箱底面应做成适当的斜度，并在最低位置装放油塞。油箱底面斜度可做成双斜面，放油口在中间隔板处也可做成向回油侧倾斜的单斜面，放油孔开在回油侧的最低处。为便于清洁,中间隔板下部应开有缺口......”。

2、“.....然后经放油口排出。吸油管口与回油口应尽量远离。回油管口距箱底的距离应不小于管径的三倍，管端切成斜口，斜口面向与回油管相距最近的油箱，这样即有利于散热，又有利于杂质的沉淀。吸油管口要装设有足够流通能力的滤油器或滤网，它们距箱底和侧面要有定的距离以便四面进油，保证液压泵的吸入性能。系统中的泄漏油管应尽量单独接入油箱。其中各类控制阀的泄漏油管端部应在油面上，以免产生背压液压泵和马达的外泄漏油管应在油面之下，以免吸入空气。油箱上部设加油口，加油口应带有滤油网，平时用盖子封闭。为了保证油箱的油面升降时始终与大气相通油箱上盖应设有通气孔，通气口上设空气滤清器防止空气中的灰尘进入油箱......”。

3、“.....因此加油口和通气孔可以合二为，空气滤清器的规格根据液压泵的每分钟流量选取。般油箱可以通过拆卸上盖进行清洗，但对大容量的油箱，多采用在油箱侧壁设清洗窗口的方法。清洗窗口平时用侧板密封，清洗时在取下。油箱应有足够的强度和刚度，特别是大容量和较高的油箱，因此般采用骨架式结构。当油箱结构容量较小时，可采用钢板直接焊接而成。为了检测油面，油箱侧壁应装设油面指示计为了检测油温，般在油箱上装设有温度计，温度计直接插入油液如果系统需要电加热器，也可以安装在油箱的侧壁，其位置必须保证电加热器始终浸入油中。为防止污染，油箱内壁装有耐油防锈的保护层......”。

4、“.....常将液压系统的动力控制与调节装置集中安装成独立的液压站，可使装配与维修方便，隔开动力源的的振动，并减少油温的变化对主机工作精度的影响。液压元件在液压站上的配置形式有多种形式可以选择。配置形式不同，则液压系统的压力损失和元件类型不同。液压元件的配置形式目前采用集成化配置，具体有下面三种。集成油路板式集成油路板是块较厚的液压元件安装板，板式连接的液压元件由螺钉安装在板的正面，管接头安装在板的反面，元件之间的油路全部由板内加工的孔道形成。曲轴圆角经过滚压后产生的残余压应力能够平衡曲轴加工和工作时的表面产看出,值的下降能够提高裂纹开始扩展的界限应力强度因子幅值。那么在定交变载荷条件下......”。

5、“.....在有残余压应力存在的情况下，由于值得到提高，要使裂纹扩展，则必须继续增大式中为交变载荷中的平均应力。由于残余压应力能够降低外加交变载荷中的平均应力的作用，因此可以减小零件实际承受的应力强度因子幅值。由公式可以研究。应力强度因子方面材料表面的缺陷或裂纹只有当外加交变载荷达到界限时，即裂纹尖端的应力强度因子达到了材料本身的临界应力强度因子时，裂纹才开始扩展。当有平均应力存在条件下，界限应力强度因子幅为引人残余压应力。实际上材料中残余压应力最明显的作用是对材料疲劳性能的影响。也是由于这点，残余压应力才受到人们越来越多的关注，成为过去段时间材料科学研究的热点之......”。

6、“.....曲轴经过圆角滚压可以使圆角表面粗糙度达到以下，这样就大大减少了圆角处的应力集中，大大提高了曲轴的疲劳强度。残余压应力机理早在上个世纪年代人们就发现延长疲劳寿命的有效途径可能通过由于工具有极高的耐磨性，工具和零件的硬度相差悬殊，在滚压过程中工具基本不发生变形，而零件表面上的微凸体受到挤压后，凸峰两侧的金属被下压，而且还要从凸峰两侧的凹谷挤出这样可使微观不平度减小，从而获得小的连杆颈进行磨削加工后，它的表面粗糙度很容易达到，但圆角处由于加工困难很难保证要求的表面粗糙度，而恰恰它又是危险截面。曲轴圆角滚压加工相当于个低粗糙度的硬表面在另个高粗糙度的软表面上滚动。......”。

7、“.....其......”。

8、“.....由于受循环应力和应变的作用，局部产生渐进性永久变形，最终导致裂纹或完全断裂。因此使用前需要进行强化处理。曲轴圆角滚压技术是强化的主要方法之，它的特点是强化效果显著生产效率高和成本低。根据资料统计，球铁曲轴经圆角滚压后寿命可提高，钢曲轴寿命可提高。圆角滚压强化的概念表面滚压强化是种无屑光整加工方法。它是在常温状态下，利用高硬度材料如淬火钢，硬质合金以及红宝石等制成的工具对被加工零件表面施加定的压力，使表面层金属产生塑性变形，产生表面残余压应力的种强化方法。圆角滚压强化是种特殊的表面滚压强化......”。

9、“.....使之形成合理分布的压应力状态的种特殊的表面强化方法。它跟其它的曲轴强化方法比较起来具有以下的特点能够降低曲轴表面粗糙度，强化被滚压的表面，经滚压后产生残余压应力，硬化层深度般为，硬度可提高。能减小切削加工时留下的刀痕迹等表面缺陷，从而降低了应力集中程度。由于滚压是冷加工，不需要热能，处理时间短。因此它的成本较低，生产效率高。曲轴圆角滚压强化机理曲轴的圆角处是曲轴应力集中最严重的部位，因此它的疲劳破坏般发生在曲轴轴颈和曲柄连接的过渡圆角处。滚压强化机理是指曲轴经过圆角滚压后在各方面提高其疲劳寿命的理论。包括微观组织表面质量和残余压应力强化机理三个方面......”。