帮帮文库

返回

毕业设计数控车床主传动机构设计(6) 毕业设计数控车床主传动机构设计(6)

格式:word 上传:2022-06-26 00:08:06

《毕业设计数控车床主传动机构设计(6)》修改意见稿

1、“.....各部分结构经过反复推敲修改,经过必要得验算,确定了结构方案以后,才能开始画正式装配图。展开图和横截面图应该尽量交叉进行,这样容易及时发现问题。传动轴设计特点机床的传动轴,广泛采用滚动轴承作支承。轴上要安排齿轮,离合器和制动器等。传动轴应保证这些传动件或机构能正常工作。首先传动轴应有足够的强度刚度。如挠度和倾角过大,将使齿轮啮合不良,轴承工作条件恶化,使振动噪声空载功率磨损和发热增大。两轴中心距误差和轴心线间的平行度等装配及加工误差也会引起上述问题。轴的结构传动轴可以是光轴也可以是花键轴。轴的空间布置轴系布置的般程序是先确定主轴在变速箱中的位置......”

2、“.....第三步确定电动机轴或运动输入轴轴的位置,最后确定其他各传动轴的位置。车床主轴图垂直方向高度由车床主参数决定。水平方向主轴中心在尾架导轨中间,也有稍偏向前导轨的,也有偏向后导轨的,为降低床身导轨的变形,切削力的方向尽可能在前后导轨之间,主轴中心越往后越好但从便于装卸工件减轻劳动强度的角度讲,主轴中心越往前越好。般中型车床取尾架导轨中央或稍偏后,这样,既便于操作,又可使切削力均匀地作用于刀架地两导轨面上。传动主轴的轴由于切削力切和转动力齿的作用,主轴及其轴承将产生变形。从实验的结果分析......”

3、“.....主轴轴轴承的变形约占至,轴承的支承件箱体变形很少。因此,可以认为主轴部件的刚度主要取决于主轴及其轴承。然而,主轴传动齿轮与其啮合的齿轮之间不同的位置,将致使主轴及其主轴轴承承受力有着很大上午变化。通过分析两种极限情况,就可以了解般情况下的主轴部件受力和变形方法,以选择和确定合适的主轴上齿轮传动力的位置和方向。Ⅰ轴输入轴的位置Ⅰ轴上往往装有摩擦离合器等机构,这些部件的位置安排应便于调装。摩擦离合器或摩擦式制动器,需要考虑便于冷却与润滑,离主轴部件要远些,以减少由于摩擦发热对主轴部件热变形的影响。Ⅰ轴的端部常装有皮带轮......”

4、“.....有可能装自动卡盘的操纵气缸或油缸,布置Ⅰ轴位置时,必须保证两者不会相碰,Ⅰ轴上带轮外缘不能高出箱体,以免影响外观。综述以上各点,车床上Ⅰ轴般多安排在变速箱后壁靠近箱盖处。中间各传动轴的位置主轴和Ⅰ轴位置既定,中间各传动轴位置即可按传动顺序进行安排,应考虑满足以下要求装有离合器的轴要便于装调维修和润滑。装有制动装置的轴要便于装调维修,该轴应布置在靠近箱盖或箱壁处,同时还应考虑与起停装置的互锁。装有润滑油泵的轴要有足够的空间安装润滑油泵,其高矩,分析后,选择在Ⅰ轴上的两个离合器均为系列离合器,其型号为Ⅱ轴上的扭矩大于Ⅰ轴,入转数从上式中看出......”

5、“.....因此。定动力下,较高的转数对应低的扭矩,因此,在设计中尽可能将离合器装在传动链中转速较高的位置,这通常要求离合器和电机同轴。本设计中的主机器启动所需时间电磁离合器吸合时间但在实际工作中,很多设备的精确载荷难以计算。般是根据输入动力确定所需扭矩。式中输入功率工作安全系数输旋转组件的重量旋转组件的回转半径回转转速工作安全系数直线运动组件的重量线性速度变旋转运动为直线运动皮带轮的半径情况,污染情况都影响工作扭矩。在设计过程中,计算扭矩是工作载荷的惯性和运动载荷的惯性之和,用表示计算扭矩可用下式求出式中......”

6、“.....在选择离合器过程中最重要的因素是扭矩,扭矩表示所传递的动力,假如摩擦片数定,则所传递扭矩大小和离合器有效半径相对应。但在实际上,速度温度摩擦片的磨损。按其传递扭矩形式可分为摩擦式离合器牙嵌式离合器,磁粉式离合器以及转差式离合器按其工作条件可分为湿式离合器和干式离合器按其电流馈入的方式可分为有滑环离合器和无滑环离合器。选择离合器的型号规格之前提高齿轮箱的传动刚度和加工精度,实现机床高响应性高频率动作等方面的要求。数控车床主传动机构设计我设计的主轴箱采用了个电磁离合器,大大简化了主轴箱内结构。离合器的类型很多,有通增强了企业应变能力......”

7、“.....企业应用经济型数控设备对设备进行改造后,提高了加工精度和批量生产的能力,同时又数控车床主传动机构设计保持万能加工和专用高效这两种属性,提高设备自身对产品更新换代所需要的应变能力,增强企业的竞争能力。本设计中的数控车床主传动系统的特点就是主电机采用双速电机,这样可以简化箱体内的结构。操纵方式并非是完全数控,而是采用采用手动与电控双操纵方式,在定范围内实现电控变速。本设计就是对在我国应用非常广泛的型数控车床进行的改造,具有广泛的适应性。型车床是种加工效率高,操作性能好,社会拥有量大的普通车床。实践证明,把这种车床改造为数控车床......”

8、“.....总体的设计方案就是对传动方案进行比较,绘出转速图,对箱体及内部结构进行设计,包括轴和齿轮的设计校核等。设计时要注意设计的科学性和条理性,另点就是要注意和实际的结合。设计的依据主要是以经验或类比为基础的传统经验设计方法。作为名尚未毕业的大学生,经验自然是我们所欠缺的,所以除了老师的指导,最主要的就是借鉴书上的设计方法。书上虽然不会有完全相同的示例,但些其他类型的主轴箱设计方法在这个课题上同样适用,适用也只是大体上的适用,具体到些细节的设计就需我们自己查设计手册了。比如说其中涉及到电磁离合器的设计就需自己解决。虽然我们很缺乏设计的经验......”

9、“.....从大处讲,联系实际是指在进行机床工艺可能性的分析参数拟定和方案确定中,既要了解当今的先进生产水平和可能趋势,更应了解我国实际生产水平,使设计的机床机器在四化建设中发挥最佳的效益。从小处讲,指对设计的机床零部件的制造装配和维修要进行认真的切实的考虑和分析,对推荐的设计数据和资料要结合实际情况进行取舍。通过设计实践,了解和掌握结合实际综合思考的设计方法。总体设计方案拟定拟定主运动参数机床设计的初始,首先需要确定有关参数,它们是传动设计和结构设计的依据,影响到产品是否能满足所需要的功能要求。根据拟定的参数规格和其他特点,了解典型工艺的切削用量......”

下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(1)
1 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(2)
2 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(3)
3 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(4)
4 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(5)
5 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(6)
6 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(7)
7 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(8)
8 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(9)
9 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(10)
10 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(11)
11 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(12)
12 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(13)
13 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(14)
14 页 / 共 21
【毕业设计】数控车床主传动机构设计.doc预览图(15)
15 页 / 共 21
预览结束,还剩 6 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档