1、“.....待混休整料稍冷却后用切割机将撒砂的部分要切割整齐后取走，再干拖布吸走多余的冷却水，待无全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺混合料。对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。沥青路面平整度是施工机械人员素质操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。沥青路面平整度的评价指标沥青平整度的评价指标在世纪年代，我国主要的平整度评价指标是直尺指标最大间隙和合格率，后来随着测试设备的发展，也开始大量采用。标准差和工国际平整度指数......”。

2、“.....公路沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差值和国际平整度指数。国际平整度指数平整度测定的方法和仪器很多，相应采用的指标也各不相同。为了使采用不同的方法和仪器测定的结果可以相互比较，需要寻找个标准的或通用的平整度指标，它同其他平整度指标有良好的相关关系。同时，采用反应类平整度仪测定时，为使测定结果具有时间稳定性，必须经常进行标定而标定曲线的精度取决于标定路段采用的平整度指标同反应类测定系统的相关性。为了解决上述问题，世界银行于年组织了有巴西英美法等国专家参加的国际研究小组，在巴西进行了大规模的路面平整度试验。在此基础上提出采用国际平整度指数作为评价标准的建议......”。

3、“.....它同反应类平整度测定系统类似，但是采用的是数学模型拟即单轮，类似于拖车以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量。标准的测定速度规定为，其测定结果的单位为。因而，这指标与反应类仪器的平均调整坡相似，称作参照平均调整坡求得每个位置的变量值后，即可计算该位置的调整坡为路段长度内变量的平均值因此，当每个断面点的调整坡求得后，便可按下面公式求上述计算过程已编制电算程序，在量测得到纵断面的高程资料后，便可抽样点间距利用此程序计算该段路面平整度的国际平整度指数工值。国际平整度指数工作为通用指标的效果，可以通过考察不同平整度方法的测定结果转换成以表征后的致性得到证实。沥青平整度的检测方法直尺法直尺测定法有单尺测定最大回隙及等距离连续测定两种......”。

4、“.....面层的平整度，就要最大限度地提高基层平整度，每层不重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑。按新规范标准，提出了混合料集中厂拌，进口摊铺机铺筑的高要求，之所以强调进口摊铺主要原因是它能保证所铺混合料均匀，表面平整，高程纵横坡，厚度等指标能满足设计要求，实显现路面的不平整。如大广线高级路面基层施工要求严，底基层和基层全部采用摊铺机铺筑，但由于基层顶面平整度的允许偏差，致使沥青混合料摊铺压实后仍出现低洼，由此说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。道面层所完全决定的。如果路基底基层基层分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度就不等，碾压后各层表面就会出现不平整。在施工中，由于基层不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也会因松铺厚度不同而荷重在填土内不能充分扩散，促使地基变形而沉降由车辆荷重引起的振动......”。

5、“.....并不是由最后题少些但通车后往往出现路面不平整铺装被破坏的现象，产生的原因是连接软土土层的低填土，土基不能充分碾压，难以达到足够的支承力地下水位相对比较高，可直上升到接近路基，降低了路基的支承力车辆刚度差异较大，造成沉降不均匀在桥涵与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降软土地基的低填土处理软土地基的低填土与高填土相比，其稳定性能测向位移或沉降等问基施工中，如果排水系统不完善，必然会造成水流不畅边沟积水长期浸泡等均会引起路基变形桥头涵头路基填土处理不当由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后......”。

6、“.....都易造成路基压实不足，使路基土壤的密实度达不到要求，土体仍会发生透水，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。排水系统不完善路路面出现裂缝，铺装遭到破坏这类地段软土层厚度般沿山谷方向变化，所以还有朝着谷侧滑移的可能。半填半挖地段的施工，土基未按规范要求挖成台阶，使土基与填料在结合部产生裂缝和沉降。填土路基压实不足当路基填碾压成型后易造成不均匀沉降。④半填半挖路基结合部处理不当，半挖半填指的是填土断面的部分为不存在沉降和稳定问题的山体，另部分为软土地基这样的填土随着软土地基的沉降，沿山体的接合面发生不均匀的沉降，路碾压成型后易造成不均匀沉降。④半填半挖路基结合部处理不当，半挖半填指的是填土断面的部分为不存在沉降和稳定问题的山体，引起的质量问题显然也是项重要原因......”。

7、“.....往往使施工实践中的成功经验和失败教训难以进行系统总结上升到理论高度，使之成为具有指导意义的规律。本文就公路沥青路面的平整度进行研究，对影响平整度的因素进行分析，并提出了些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工技术，有着指导意义和工程实用价值。现行平整度的行业标准沥青路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标，它是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即路面实际表面对设计平面的偏离程度沥青路面平整度涉及的范围很广，影响因素很多，关系到路基路面的施工全过程。为了保证路面的施工质量和公路的养护水平达到规定的合格标准，国家和交通部颁布了系列相关的检测方法评定标准和技术规范......”。

8、“.....我国现行规范公路路基路面现场测试规程中规定的平整度测试方法主要有直尺测定平整度试验方法连续式平整度仪测定平整度试验方法车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法。公路沥青路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准所采用的平整度检测指标是直尺测定的最大间隙连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数。公路沥青路面养护技术规范的规定平整度的养护质量标准项目高速公路级公路其他等级公路平整度平整度仪或直尺或注对于其他等级公路的平整度方差沥青碎石，贯入式应取低值，沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值对于其他等级公路的平整度三米直尺指标沥青碎石，贯入式应取低值，沥青表面处治取中值，碎砾石及其他粒料类路面取高值......”。

9、“.....在高速公路建设中，无论是国家，建设单位还是承包方都十分重视路面平整度，所以对路面平整度的要求也在不断提高。公路沥青路面施工技术规范公路沥青面层交工检查与验收质量标准规定高速公路平整度标准偏差最大间隙公路工程质量检验评定标准中规定，高速公路平整度标准差。随着公路建设的发展，其规范标准对平整度的要求越来越高。沥青路面平整度影响因素分析沥青路面的平整性是个表面特性，它受诸多因素的影响......”。