1、“.....失效形式为点蚀，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查得由表查得接触应力循环次数为由图查得接触疲劳寿命系数许用接触应力为齿轮精度级小齿轮钢调质硬度大齿轮钢正火硬度，计算小齿轮分度圆直径确定模数查表取标准值为计算分度圆直径计算传动中心距圆整为确定螺旋角计算分度圆直径计算齿宽软齿面齿轮传动，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查得由表查得接触应力循环次数为由图查得接触疲劳寿命系数许用接触应力为齿轮精度级小齿轮钢调质大齿轮钢正火......”。

2、“.....选择系列笼型三相异步电动机，全封闭自扇冷式结构，工作电压。选择电动机容量工作机的输出功率从电动机到工作机输送带间的总效率式中，η，η，η，η，分别为联轴器，轴承，齿轮传动和卷筒的传动效率，查表取η，η，η，η。则故电动机输出功率确定电动机转速按表推荐的传动比，两级展开式齿轮减速器的传动比。而工作机卷筒轴的转速为所以电动机转速可选范围是符合这范围的电动机的同步转速有综合考虑电动机和传动装置的尺寸重量及价格因素，决定采用同步转速为的电动机，型号为。由表可知该电动机额定功率为，满载转速。设计计算与说明计算结果三计算传动装置的总传动比并分配传动比总传动比为分配传动比考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，取，则有四计算传动装置的运动和动力参数各轴的转速......”。

3、“.....以备查用表轴名功率转矩转速传动比效率η电机轴ⅠⅡⅢ卷筒轴设计计算与说明计算结果五齿轮的设计高速级斜齿圆柱齿轮传动设计选择齿轮材料热处理齿面硬度精度等级及齿数齿轮精度级，因传递功率不大，转速不高，故采用软齿面齿轮传动。参考表，小齿轮钢调质，硬度为轮钢正火，硬度为传动平稳性，取，则，圆整为。软齿面齿轮传动，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查，则由于齿轮要与中间轴上小齿轮啮合故取，。④段考虑齿轮右端定位和固定，为轴肩取，。段为保证齿轮装拆方便，考虑该段和④段径向尺寸协调，取，为保证齿轮压紧，则应比齿轮宽度略小，取。段轴左端与轴承配合，则，轴承左端面至箱体内壁间距为，箱体内壁距离齿轮右端面的距离为，且套筒要压紧齿轮，故取。轴上零件的轴向固定，滚动轴承与轴的配合为，齿轮和轴的配合为，链轮与轴的配合为轴端倒角取，根据以上各轴段直径和长度绘制轴的结构草图......”。

4、“.....故只对低速轴校核强度即可，若低速轴满足强度要求，则其他轴均满足强度要求。下面对低速轴进行强度校核计算轴的载荷轴所传递的扭矩为作用在齿轮上的力为画轴的计算简图，计算支反力由轴的结构简图，可确定轴承支点跨距，，悬臂，由此可画出轴的受力简图，如图垂直面支反力，如图水平面支反力，如图画弯矩图扭矩图垂直面弯矩图，如图截面处水平面弯矩图，如图截面左边截面右边合成弯矩图，如图截面左边截面右边扭矩图，如图，按弯扭合成强度条件校核轴的强度由图可见截面处弯矩最大，校核该截面的强度。截面的当量弯矩式中，由式可得校核结果，，截面的强度足够所以，轴的强度满足要求。由图查得由表查得由图查得弯曲疲劳寿命系数许用弯曲应力为由表可知......”。

5、“.....选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查得由表查得接触应力循环次数为考虑传动平稳性，取，则，因选用软齿面闭式传动，失效形式为点蚀，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表圆柱齿轮传动设计选择齿轮材料热处理齿面硬度精度等级及齿数齿轮精度级，因传递功率不大，转速不高，故采用软齿面齿轮传动。参考表，小齿轮钢调质，硬度为大齿轮钢正火硬度为，考圆柱齿轮传动设计选择齿轮材料热处理齿面硬度精度等级及齿数齿轮精度级，因传递功率不大，转速不高，故采用软齿面齿轮传动。参考表，小齿轮钢调质，硬度为大齿轮钢正火硬度为，考虑传动平稳性，取，则......”。

6、“.....其表面总归有定深度被硬化。但油淬情况就不是如此，因为油淬时在淬火临界阶段零件表面的温度可能仍然很高。回火快速淬火硬化的钢是硬而易碎的，不适合大多数场合使用。通过回火，硬度和脆性可以降低到使用条件所需要的程度。随着这些性能的降低，拉伸强度也降低而钢的延展性和韧性则会提高。回火作业包括将淬硬钢重新加热到低于临界范围的温度然后以任意速率冷却。虽然这过程使钢软化，但它与退火是大不相同的，因为回火适合于严格控制物理性能并在大多数情况下不会把钢软化到退火那种程度。回火完全淬硬钢得到的最终组织结构被称为回火马氏体。由于马氏体这淬硬钢主要成分的不稳定性，使得回火成为可能。低温回火，℉到℉，不会引起硬度下降很多，主要用于减少内部应变。随着回火温度的提高，马氏体以较快的速率分解，并在大约℉迅速转变为被称为回火马氏体的结构。回火作业可以描述为渗碳体析出和凝聚或聚结的过程。渗碳体的大量析出开始于℉，这使硬度下降。温度的上升会使碳化物聚结而硬度继续降低。在回火过程中，不但要考虑温度而且要考虑时间。虽然大多数软化作用发生在达到所需温度后的最初几分钟，但如果此温度维持段延长时间......”。

7、“.....通常的做法是将钢加热到所需温度并且仅保温到正好使其均匀受热。两种采用中断淬火的特殊工艺也是回火的形式。这两种工艺中，淬硬钢在其被允许冷却前先在选定的较低温度盐浴淬火。这两种分别被称为奥氏体回火和马氏体回火的工艺，能使产品具有特定所需的物理性能。退火退火的主要目的是使坚硬的钢软化以便机加工或冷作。通常是非常缓慢地将钢加热到临界温度以上，并将其在此温度下保持到工件全部均匀受热，然后以受控的速率慢慢地冷却，这样使得工件表面和内部的温度近似相同。这过程被称为完全退火，因为它去除了以前组织结构的所有痕迹细化晶粒并软化金属。退火也释放了先前在金属中的内应力。给定的钢其退火温度取决于它的成分对碳钢而言可容易地从局部的铁碳合金平衡图得到。达到退火温度后，钢应当保持在此温度等到全部均匀受热。加热时间般以工件的最大截面厚度计每英寸大约需。为了得到最大柔软性和延展性冷却速率应该很慢，比如让零件与炉子起冷下来。含碳量越高，冷却的速率必须越慢。加热的速率也应与截输送机驱动性能驱动系统是输送机的避免因导致个别或多个驱动装置过载而影响输送机各部件运行质量，造成不必要的运行故障......”。

8、“.....但带式输送机起止瞬间形成的带张力会给输送机的运张紧运动。过载控制驱动系统应能防止输入功率和扭矩越过安全设施进入输送机，以免产生故障。同时，还应具备随时排除输送机阻卡现象的功能。负荷分配多机驱动情况下，载荷应根据设计规范合理地分配给各驱动装置，输送带张力控制等方面有效地对输送机进行全程控制。加减速度控制在小于最大设计载荷的任何载荷情况下，驱动系统都必须前后均匀地给输送带加减速，且加速段要长，以防止物料滑落胶带在滚筒上打滑和过度了多种软起动和制动装置以及以为核心的齿面闭式传动，失效形式为点蚀，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查得由表查得接触应力循环次数为由图查得接触疲劳寿命系数许用接触应力为齿轮精度级小齿轮钢调质硬度大齿轮钢正火硬度......”。

9、“.....故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其齿根弯曲疲劳强度。按齿面接触疲劳强度设计转矩初选载荷系数，由表选齿宽系数初选螺旋角计算当量齿数由图查得由表查得接触应力循环次数为由图查得接触疲劳寿命系数许用接触应力为齿轮精度级小齿轮钢调质大齿轮钢正火，计算小齿轮分度圆直径确定模数查表取标准值为计算分度圆直径按已知工作条件及要求，选择系列笼型三相异步电动机，全封闭自扇冷式结构，工作电压。选择电动机容量工作机的输出功率从电动机到工作机输送带间的总效率式中，η，η，η，η，分别为联轴器，轴承，齿轮传动和卷筒的传动效率，查表取η，η，η，η。则故电动机输出功率确定电动机转速按表推荐的传动比，两级展开式齿轮减速器的传动比......”。