1、“.....如果有多位显示器，每个位必需个位的锁存器，单片机仅在需要更改显示器的显示内容时，才重新将新的控制码锁存在位锁存器中。静态显示控制的显示器的亮度与各段的导通电流大小有关，静态控制的显示时非常稳定的。所谓动态显示控制，就是多位显示器逐个扫描，任意时刻仅有个显示器是亮的，而其他各位都不亮，个位亮定时间后转向另个位。这种动态逐个扫描多位显示器的方式会造成显示位的闪烁，但是，适当地调整扫描速度，利用人的视觉暂留，使人的眼睛看起来不闪烁。动态扫描显示器方式比静态显示控制方式的电路更简单，将多位显示器的段引脚对应连接成段总线......”。

2、“.....动态扫描显示器的亮度与各段的导通电流有关，另外，亮度还与扫描频率有关。报警电路设计在报警电路中，由单片机传送过来的报警信号通过个功率放大器来驱动扬声器，其总体设计框架如图所示。图报警电路框图当单片机系统判断出车上的人员数量超出规定时，将通过口输出的音频信号驱动扬声器，作报警信号，本电路中使用了音频放大集成芯片。电路如图所示。图报警电路是专为低损耗电源所设计的功率放大器。它的内建增益为，透过和脚位间电容的搭配，增益最高可达。可使用电池为供应电源，输入电压范围可由，无动作时仅消耗电流，且失真低。的接脚图及内部方块图如图图所示......”。

3、“.....当打开启动开关即点火开关时，由于口处于低电平，所以继电器不动作，对汽车正常工作没有影响。当单片机判断出车上人员数量超出规定时，将通过口输出高电平，继电器工作，从而使点火线路断开，无法启动。当车内人数恢复到预定人数以下时，单片机系统再次送低电平到，继电器又恢复到原来的状态，汽车又可以正常的启动，从而有效地限制了客车的超载行为。继电器电路中般都要在继电器的线圈两头加个二极管以吸收继电器线圈断电时产生的反电势，防止干扰。系统软件的设计系统软件的整体设计按照整体方案的设计思想，系统程序框图如图所示。首先初始化系统......”。

4、“.....位内部，位双向输入输出线，两个十六位定时计时器，个中断源，两级中断优先级，个全双工异步串行口及时钟发生器等。片内，是种低功耗高性能的位单片机，片内带有个字节的可编程可擦除只读存储器，它采用了工艺和公司的高密度非易失性存储器技术，而且其输出引脚要的口资源也相对较少，公司的芯片的资源就能很好的满足系统的需求，所以在系统设计中采用了系列单片机芯片的最小系统来实现。我们选用公司系列的标准型单片机有四种基本方式，即数据锁存器，单稳态工作方式，无稳态工作方式和双稳态工作方式。单片机模块电路单片机模块主要用来实现对上下车人数的加减计数。单片机模块的设计中......”。

5、“.....需称为直接置和置，无需和的配合。般情况下不允许同时在两端加上高电平，因为此时触发器的两个输出端为高电平，是不正常的工作状态。表的功能表↑图管脚的功能如表所示，由表可见，当时，在上升沿作用下，端状态与端相同，即，也就是将端数据置入触发器。当时当时图所示，内部有两个完全相同的触发器和。图中，为数据输入端，为时钟脉冲输入端，和为对互补的输出端，为置位端，为复位端，和分别为电源正负端触发器，内部集成了两个性能相同，引脚独立电源共用的触发器，采用引脚双列直插塑料封装，是目前设计开发电子电路的种常用器件，它的使用相当灵活方便且易掌握，受到许多电子爱好者的喜爱......”。

6、“.....这两种传感器配套使用可组成个完整的红外线检测遥控系统，这类传感器也称光探测型感器本系统使用了其中的红外发射二极管和红外接收三极管来检测判断客车载客人数。是双过程序模拟把车厢内的实际人数计算出来并寄存在寄存器中。红外线传感器指能够发射红外线和接收红外线的器件。红外线传感器根据其机理不同可以分为被动型红外线传感器和主动型传感器。其中主动型红外线传感器，包括红工作状态人无人上车遮挡遮挡，遮挡人离去当人下车的时候则是把这个遮挡的顺序反过来，点产生的脉冲时序是相反的，信号送至单片机的寄存器进行减计数，单片机即可通过工作状态主要是对乘客的人数分析处理......”。

7、“.....显示模块用于对当前的车内乘客人数进行显示，当超载时通过扬声器报警，并通过继电器对客车执行锁定。图系统设计框图系统的原理系统由两组红外线发射接收对管来实现对上车人员的检测。两组红外线发射接收对管把收集到的信息传递给单片机系统，也就是本系统的中央处理单元，单片机系统实现对人数的加计数和减计数，并把这些信息转化为码通过数码管显示出来。同时单片机系统还通过比较指令和预先设定单元的内容比较，判断当前车内人数是否达到预定人数，如果当前车内人数小于预定人数，则继续对车内人数进行判断，如果当前车内人数大于预定人数，则启动扬声器报警电路，实现对人们的警告......”。

8、“.....如果人数减少到小于预定人数的数值时，则解除对汽车发动机的锁定，使汽车继续运行。系统硬件的设计系统硬件总体的组成硬件电路的设计是整个系统设计的核心内容。由系统的功能模块决定了本系统主要包括三个部分的设计检测模块的设计，单片机模块的设计，以及控制模块电路的设计。红外线发射接收对管红外线发射接收对管双触发器组成的互锁电路单片机系统片机系统数码管显示电路继电器控制电路扬声器报警电路检测模块电路该部分的设计采用两组红外线发射接收对管，安装在客车的车门处的适当位置，根据乘客经过车门时遮挡两个红外线发射接收对管发出的红外线的不同时序......”。

9、“.....该部分的硬件电路设计总体电路图如图所示。光电传感器光电传感器图检测电路模块在图的电路中，是用集成的六反相放大器组成的放大滤波部分电路是构成的双触发器，是四个输入端与门，这两部分与输出的两路传感器检测信号进行逻辑运算，最后在和的输出端输出合适的电平信号，分别送至单片机的脚和脚即计数器和计数器的时钟输入端。两个传感器的安装位置之间要有定的距离之间，当无人经过传感器时以下用和表示传感器，红外线二极管发出的红外线照射不到光电三极管上，送给单片机的信号直是不变的低电平，系统不会计数。当有人上车时，先遮挡住，则的红外线二级管发出的光照射在人身上......”。