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毕业设计天然气电控发动机毕业设计说明书(0) 毕业设计天然气电控发动机毕业设计说明书(0)

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《毕业设计天然气电控发动机毕业设计说明书(0)》修改意见稿

1、“.....弹簧设计材料选择根据经验初步选择弹簧材料为,又因减压阀的工作情况知,其承受的循环应力次数多,故弹簧为类弹簧。查资料得弹簧的相关参数切变模量弹性模数许用应力尺寸设计根据减压阀的结构,初步选择弹簧参数如下调节弹簧弹簧中径钢丝直径弹簧变形量阀座弹簧弹簧中径钢丝直径弹簧变形量安全阀弹簧弹簧中径钢丝直径弹簧变形量对密封膜片受力分析如图所示......”

2、“.....对阀座弹簧旋绕比即曲度系数所以满足条件。对于安全阀弹簧旋绕比即曲度系数故满足要求......”

3、“.....在天然气的减压过程中,其体积膨胀需吸收大量的热,这效应会导致整个天然气供气系统内高凝点气体凝结成冰状,引起系统的堵塞,无法正常供气。因此必须在天然气减压前给其加热,提高温度,使高凝点气体不会降到凝结温度之下,防止系统结冰堵塞。天然气加温器结构如图所示。外壳内筒垫块接头图加温器换热元件为圆筒式结构,筒内壁加工有轴向金属锯齿形槽沟,扩大换热面积......”

4、“.....它与加温器外壳紧密配合形成加热水腔。加温水来自发动机的冷却水,流向是从到,而天然气则是从到,加温水与天然气流向相反是为了让天然气充气加热。同时在内筒内设计有金属片是为了增加与天然气的接触面积,更好的对天然气加温。在外壳上设计有放水口。弹簧种类弹簧参数其它部件选用为便于过滤器能滤除中的颗粒物质而又不影响天然气的供给,并易于检查和清洗,直接加装独立的过滤器。低压气软管及循环水软管采用有衬里的耐油夹胶管,试验压力为工作压力的倍,破裂压力不小于工作压力的倍。燃气喷射器的性能优劣直接影响燃料的喷射质量......”

5、“.....其内有小容积室,与燃气喷射器天然气压力传感器和压力值了解气瓶内天然气的储量。在压力调节器前分别安装有加温器和过滤器。其中加温器是为了给天然气加热,以避免因天然气压力降低吸收热量而使压力调节器冻结。过滤器是为了滤除气体中的杂质,以避免减压器阀口被堵器之间的气路联接。压力表用于表针加气时天然气是否加足。压力调节器燃气压力调节器可以将天然气的压力从降到左右,而且在压力调节器上装有压力传感器且与驾驶室内控制面板相连,这样在驾驶室内即可通过动关闭阀及压力表等......”

6、“.....用来截止气瓶到燃气压力调节空气混合后流入进气歧管,最后到达各气缸内。在汽车的些部位安有传感器,通过数据采集由中央控制器控制柴油和天然气的供给量。各部件功用气瓶气瓶储存压力为的压缩天然气,在其后先后接有气瓶阀充气阀手的储气系统供给系统及控制系统。由图所示,天然气由气瓶通过高压管流入压力调节器。其间设置有充气阀手动关闭阀压力表等。然后,天然气通过电磁阀进入气体流量阀,由燃气喷射器喷入进气道。在进气道内天然气与充分应用原发动机的电控系统,实现引燃柴油量和天然气量的精确控制。控制原理设计设计的柴油天然气双燃料发动机采用电控单点喷气控制方式......”

7、“.....图控制原理设计的系统主要包括天然气通横梁槽形钢外伸横梁槽形钢系统整体设计设计的电控柴油天然气双燃料发动机是在原柴油机的基础上开发而成,主要开发了双燃料发动机的供气系统。误,前言随着社会发展,汽车保有量的不断增多,由汽车导致的环境污染和能源危机的问题日益严重。为汽车寻找清洁而且丰富的替代燃料,从而提高发动机的经济性和排放性,已成为相关研究技术人员迫切需要解决的问题。天然气继煤碳石油之后,作为三大能源之。在煤碳石油大量开采和耗尽下,天然气的储量显得比较丰富。同时它具有使用储存方便,热效率高,燃烧清洁等优点,对天然气的开发和使用受到各国重视......”

8、“.....最大的好处在于环保方面,不但排放性能优,而且汽车噪音也低同时把传统汽车改装成天然气汽车只需要在原发动机上加装套天然气供给系统,改装方便成本低此外,天然气汽车安全性高。天然气是种高燃点的轻量气体,在通常的温度和压力下比汽油更安全。天然气本身无毒无腐蚀性和非致癌的,即使泄漏也不会对土地或水形成威胁。在我国天然气储量相当丰富。据统计我国天然气总资源量约为万亿立方米,天然气可采资源总量为万亿立方米。天然气资源总量列世界第五位亚洲第位。所以在我国发展天然气汽车,开发天然气发动机前景广阔......”

9、“.....第二代属于简单闭环控制,第三代是采用电控喷射技术。具体来说,天然气发动机经历了从最先汽油机改装到柴油机改装,最后到专门根据天然气特性设计发动机阶段。同时燃料也经历了从双用燃料双燃料到单用燃料过程。在这发展过程中,产生了许多技术,如增压中冷技术燃烧稀燃技术天然气缸内喷射技术天然气发动机闭环电控技术天然气零部件开发可靠性技术天然气催化器应用技术等。就目前我国天然气发动机发展上看,大多是在原汽油发动机的基础上加装套天然气供给系统,开发成汽油天然气双用发动机。控制形式多为机械式的,天然气供给方式多为混合器预混合式。我们知道汽油天然气双用发动机天然气替代率低......”

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