1、“.....而不能破坏定位。夹紧力的作用方向应尽量与工件刚度最大的方向相致，以减小工件变形。夹紧力的作用方向应尽可能与切削力工件重力方向致，以减小所需夹紧力。四夹紧力作用点的选择般注意以下几点夹紧力作用点应正对支承元件或位于支承元件所形成的支承面内，以保证工件获的的定位夹紧力作用点应处在工件刚性较好的部位，以减小工件的夹紧变形。夹紧力作用点应尽可能靠近被加工表面，以便减小切削力对工件造成的翻转力矩五夹紧力大小的估算夹紧力不足，会使工件在切削过程中产生位移并引起振动夹紧力过大又会造成工件或夹具不应有的变形或表面损伤。，常用夹紧机构斜楔夹紧机构斜楔夹紧具有结构简单，增力比大......”。

2、“.....因此获得广泛应用。二螺旋夹紧机构螺旋夹紧机构结构简单，易于操作，增力比大，自锁性能好，是手动夹紧中应用最广泛的种夹紧机构。三偏心夹紧机构偏心夹紧的优点是结构简单，操作方便，动作迅速，缺点是自锁性能较差，增力比较小。般常用于切削平稳且切削力不大的场合。可获得的夹紧力为四铰链夹紧机构铰链夹紧机构的优点是动作迅速，增力比大，并易于改变力的作用方向缺点是自锁性能差。多用于机动夹紧机构中。四定心夹紧机构定心夹紧机构是种同时实现对工件定心定位和夹紧的夹紧机构，即在夹紧过程中，能使工件相对于轴线或对称面保持对称性......”。

3、“.....称为双向联动夹紧两夹紧点的夹紧力方向相同，称为平行联动夹紧。，夹紧机构的动力装置气动夹紧装置气动夹紧装置的工作介质是压缩空气，其工作压力通常为。二液压夹紧装置液压夹紧装置利用压力油为夹紧动力。三气液增压夹紧装置气液增压夹紧装置以压缩空气为动力源，通过压力油来传力和增力。，专用夹具设计的般步骤研究原始资料，明确设计要求二拟定夹具结构方案，绘制夹具结构草图三绘制夹具总图，标注有关尺寸及技术要求四绘制零件图......”。

4、“.....便于夹具装配和检验。为此应有选择地标注尺寸及技术要求。四夹具结构工艺性分析在分析夹具结构工艺性时，应重点考虑以下问题夹具零件的结构工艺性夹具最终精度保证方法夹具的测量与检验五夹第二章纲领的计算计算程设计生产纲领决定生产类型如附图所示的导例油泵的壳体，无锡咸孚股份有限公司，个国有企业则该产品年产量为台，件台。由此可见柴油机将会在未来的汽车工业中将担任着重要的角色，而柴油机的心脏即是油泵所以说油泵将会有很大的需求量，壳体是油泵调速器的工作场所油泵的调速器主要安装于壳体内。其工艺工装设计的是否合理将会直的轻型载货汽车......”。

5、“.....但只有的轻型客车采用柴油发动机，微型客车全部为汽油车，生产柴油轿车只占轿车生产量的辆。汽车柴油化应该成为中国汽车工业的个发展方向氢化合物排放低，油耗低等系列优点，因而在工业发达国家柴油机汽车发展很快，在世界范围内出现了汽车柴油化的趋势。中国柴油车生产比例年为，但年降到。年生产的汽车中，的重型载重汽车，的中型载货汽车，工程机械行业，因此关系到我国国民经济健康发展的件大事。我们绝不能坐以待毙。尽量选用柴油车也是交通运输节油途径之。柴油机与汽油机相比，具有功率大燃油热效率高使用寿命长起动性能好氧化碳和碳席之地......”。

6、“.....企业从萎缩至淘汰，这决不是危言耸听。而燃油喷射系统行业又关系到汽车发动机乃至汽车行业，也关系到与发动机有关的军用车辆船舶机车司，美国公司准备在中国建立独资或合资企业，这将使我国燃油喷射系统行业雪上加霜。如果我们没有自己的电控燃油喷射系统产品，不以自己的优势例如较低的价格，较完善的售后服务系统在国内市场上占有公司，又有巨大规模的投资，企图垄断我国未来燃油喷射系统市场，我国燃油喷射系统行业面临极大挑战，现有行业中的企业有可能陷入生死存亡的危险。日本电装公司与上海伊维公司合资，已经成立了上海东维油泵油嘴公司公司，又有巨大规模的投资，企图垄断我国未来燃油喷射系统市场......”。

7、“.....现有行业中的企业有可能陷入生死存亡的危险。日本电装公司与上海伊维公司合资，已经成立了上海东维油泵油嘴公司，美国公司准备在中国建立独资或合资企业，这将使我国燃油喷射系统行业雪上加霜。如果我们没有自己的电控燃油喷射系统产品，不大大趋缓。与此相对应的喷射压力较低的喷油泵，已从年万台下降到年的万台，下降了。六十年代设计投产的用于轻型卡车和农用运输车低喷射压力泵号泵，其产量已从鼎盛时年近万台跌至年的万台，跌幅。南京威孚金宁生产的分配泵从年的万台，至年的万台，年的万台，至年的万台。三年内的产量增加倍。当前，喷射压力达工作能力更大的喷油泵，是满足欧Ⅱ排放标准的重型卡车发动机的关键部件......”。

8、“.....产量将快速增加。从近几年产品发展速度来看，燃油喷射系统行业中个产品可以生产几十年的历史将结束，产品更新周期加快，这是燃油喷射系统行业面临的挑战。市场预测及行业展望由于我国载重汽车的发展速度不会像轿车发展那么快，因此燃油喷射系统产品在今后几年内其总量上也不会出现突破性发展，但每年仍将以左右的速度在增加。有点值得注意的是我国柴油轿车何时能有长足的发展。目前已有些轿车生产企业和发动机生产厂家在规划研制轿车柴油机。旦柴油轿车实现批量生产，则相应的燃油喷射系统产量会突发性增长。我们展望行业未来......”。

9、“.....燃油喷射系统行业正向技术密集性产业发展，高精设备的投入和技术开发费用所占比重加大，这对投资少技术力量不足的小企业是个严峻考验。再加上汽车配套所必须的整套严格的技术认证程序，都将促使燃油喷射系统主导产品向行业大企业集中。计划经济体制下无法解决的生产布点分散的局面将有可能彻底解决。而民营小企业会进步占据那些技术含量略低的产品生产。产品型式将由单的多缸直列泵向单体泵泵喷嘴和共轨系统发展新中国成立多年来，除了农用小缸径单缸泵外，汽车用多缸柴油机直采用多缸直列泵作为主导产品，几乎没有其他燃油喷射系统。唯例外的是康明斯燃油喷射系统，每年也才台左右，用于引进的重型车用康明斯系列柴油机......”。