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毕业设计后钢板弹簧吊耳+6-钻φ30孔夹具毕业设计说明书(4) 毕业设计后钢板弹簧吊耳+6-钻φ30孔夹具毕业设计说明书(4)

格式:word 上传:2022-06-26 00:06:48

《毕业设计后钢板弹簧吊耳+6-钻φ30孔夹具毕业设计说明书(4)》修改意见稿

1、“.....在掉电方式中,片内振荡器停止工作,由于时钟被冻结,使切功能都暂停,故只保存片内中的内容,直到下个硬件复位编程串行通道片内振荡器和时钟电路另外,是用静态逻辑来设计的,其工作频率可下降到,并提供两种可用软件来选择的省电方式空闲方式和掉电方式。在定时器定时器串行端口外部中断地址数据计数器输入寿命次写擦循环数据保留时间年全静态工作三级程序存储器锁定位内部可编程线两个位定时器计数器个中断源可他方面的结构,则和公司的的结构没有太大的区别。图单片机的结构框图主要性能与兼容字节可编程闪烁存储器中断控制振荡器片内存储器总线控制片内端口口个全双工通用异步接收发送器的串行接口个位的定时器计数器多个优先级的嵌套中断结构,以及个片内振荡器和时钟电路。在单片机结构中,最显著的特点是内部含有存储器,而在其块音频输出音频放大扬声器按键电路的简介单片机的结构框图如图所示。它主要由下面几个部分组成个位中央处理单元片内存储器片内个位的双向可寻址出数字信号给单片机进行处理......”

2、“.....响服务的质量。传统由乘务人员人工报站,该方式因其效果太差和工作强度太大,在很多大城市已经被淘汰。近年来,随着科学技术的日益发展和进步,微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域,微机技术与各种语音芯片相结合,即可完成语音的合成技术,使得汽车报站器的实现成为可能,从而为市民提供了更加人性化的服务。鉴于传统公交车报站系统的不足之处,结合公交车辆的使用特点及实际营运环境,设计了种由单片机控制的公交车自动报站系统。公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式,进站出站自动播报站名及服务用语,为市民提供更人性化,更完善的服务。报站器的动态发展趋势公共汽车行驶在现代文明程度高的市区,它是道流动的风景线,因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器,电子显示路牌,无人售票装置,前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位......”

3、“.....目前公交车报站有三种方式,种是利用全球卫星定位系统的公交车报站系统,在司机座位后面隔板上,安装了台英寸的液晶电视和信号接收器,安装了这套设备后,公交车在语音报站的同时,通过液晶电视还可以显示到站站名的字幕,这样如果没听清报站的话,通过显示屏,乘客也可以目了然。当出现紧急情况时,调度中心将会给公交车发出相应的信息,以短信的形式传送到显示屏上,同时车载台会发出相应的提示音驾驶员也可以通过相应的工具进行回复。目前在美国部分定位模块。其定位精度,能满足设计信息接收信号设置输入模式子函数初始化子函数显示定位子函数站点信息设置及调用结束显示字符子函数开始是否初始化结论智能交通系统是目前世界上交通运输科学技术的前沿,智能公交系统是智能交通系统研究的个主要方向,它的建立将最大程度地提高车路资源的利用率,提高公交服务的质量,从而创造巨大的社会经济效益,因此对智能公交技术的研究具有深远的意义。全球定位系统已经广泛应用于各个领域。可以确定公交车的地理位置......”

4、“.....就可以知道公交车是否处于进站到站和出站状态。利用实现公交车的智能报站,大大减少驾驶员的工作量,提高公交车运行过程中的安全系数,是公交智能化的重大改进。所以,本文对定位语音播放,液晶显示等技术作了详细的研究与讨论,总结如下系统总体方案设计。提出了以单片机作为主控制器的硬件总体设计方案,语音报站和信息显示同步。系统硬件电路设计。分析设计了各部分电路,包括液晶显示电路音频输出电路及按键电路,接口电路等,实现了整个系统硬件电路的功能。系统软件设计。研究分析了系统主程序,液晶显示模块程序设计和语音模块程序设计等。此外,本文还对在车辆定位进行了相关研究,提高系统定位的可靠性和完整性。参考文献中文资料手册系列数码语音电路使用手册编解码集成电路介绍孙育才系列单片机微型计算机及其应用南京东南大学出版社,。周波,冯顽童,胡建龙等公交车自动报站系统的设计四川理工学院学报自然科学版,。张伟,孙颖,赵晶高级应用北京人民邮电出版社,曹丙霞,赵艳华原理图与设计北京电子工业出版社,......”

5、“.....。附录本附录主要分析设计了三个语言程序,其中包含系统的主程序设计,液晶显示模块设计和语音模块程序设计。附录主程序设计公交车自动报站系统是利用进行数据采集,实时解算车辆当时的经度纬度等信息,获得公交车的实时坐标,将其与站台坐标相比较,公交车驶入站台定距离范围内时,不用人工干预,系统自动进行报站温磬提示等服务。如果公交车需要临时改变运营线路或更换些语音广告信息,车载系统将方便快捷地下载更新语音信息。若是在自动报站状态,则检测信息,确定公交车当前的地理位置,决定是否播放语音信息,播放哪段语音信息口口为个内部上拉电阻的位双向口,口缓冲器可接收,输数据存储器,它可以被定义为数据地址的低八位。在编程时,口作为原码输入口,当进行校验时,输出原码,此时外部必须被拉高。口口是个内部提供上拉电阻的位双向口,口缓为止。引脚功能说明引脚图如图所示。供电电压。接地。口口为个位漏级开路双向口,每脚可吸收个门电流。当口的管脚第次写时,被定义为高阻输入。能够用于外部程序空闲方式中,停止工作......”

6、“.....国内也有此类产品的研制开发,其功能强大,系统稳定,但其投资昂贵,尤其是些中小城市无法承受。另外两种是手动电子报站和人工报站的方式,而它们都离不开司务人员,加大司乘人员的工作强度。手动电子报站般有司机或者乘务员控制,经常出现错报,误报的情况。城市公共交通是市民出行的主要交通工具之。提供舒适,安全便捷的乘车环境,对于公交企业来说,不仅是应尽的责任,亦是不断追求的目标。设计的主要目标任务本课题要求设计以公交车自动报站系统,以满足以下要求具备定位模块,自动记录公交车行进速度,位置......”

7、“.....所以截面弯曲应力截面拉力应力截面剪应力截面总应力大头盖截面的抗弯截面模数......”

8、“.....轴向热胀系数初始温度活塞环工作温度其中吸气温度排气温度级活塞环的器计数器串行口和中断系统都继续工作。在掉电方式中,片内振荡器停止工作,由于时钟被冻结,使切功能都暂停,故只保存片内中的内容,直到下个硬件复位编程串行通道片内振荡器和时钟电路另外,是用静态逻辑来设计的,其工作频率可下降到,并提供两种可用软件来选择的省电方式空闲方式和掉电方式。在定时器定时器串行端口外部中断地址数据计数器输入寿命次写擦循环数据保留时间年全静态工作三级程序存储器锁定位内部可编程线两个位定时器计数器个中断源可他方面的结构......”

9、“.....图单片机的结构框图主要性能与兼容字节可编程闪烁存储器中断控制振荡器片内存储器总线控制片内端口口个全双工通用异步接收发送器的串行接口个位的定时器计数器多个优先级的嵌套中断结构,以及个片内振荡器和时钟电路。在单片机结构中,最显著的特点是内部含有存储器,而在其块音频输出音频放大扬声器按键电路的简介单片机的结构框图如图所示。它主要由下面几个部分组成个位中央处理单元片内存储器片内个位的双向可寻址出数字信号给单片机进行处理,在液晶频上显示当前站名信息。响服务的质量。传统由乘务人员人工报站,该方式因其效果太差和工作强度太大,在很多大城市已经被淘汰。近年来,随着科学技术的日益发展和进步,微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域,微机技术与各种语音芯片相结合,即可完成语音的合成技术,使得汽车报站器的实现成为可能,从而为市民提供了更加人性化的服务。鉴于传统公交车报站系统的不足之处,结合公交车辆的使用特点及实际营运环境,设计了种由单片机控制的公交车自动报站系统......”

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