1、“.....材料选用。因其属于中型铸件,铸件最小壁厚,取铸铁箱体主要结构尺寸和关系如下表型普通平键合格型普通平键合格名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚箱盖壁厚取箱座凸缘厚度,箱盖凸缘厚度,箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径及数目取轴承旁联接螺栓直径取盖与座联接螺栓直径取联接螺栓间的间距轴承端盖螺栓直径取检查孔盖螺栓直径取至外壁距离,至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离轴承旁凸台半径轴承旁凸台高度根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖,箱座筋厚蜗轮外圆与箱内壁间距离蜗轮轮毂端面与箱内壁距离键等相关标准的选择本部分含键的选择,联轴器的选择,螺栓螺母螺钉的选择,垫圈垫片的选择......”。
2、“.....查,选用联轴器的型号螺栓,螺母,螺钉的选择考虑到减速器的工作条件,后续箱体附件的结构,以及其他因素的影响选用螺栓数量为个,数量为个螺母数量为个,数量为个螺钉数量为个,数量为个数量为个销,垫圈垫片的选择选用销数量为个选用垫圈数量为个选用止动垫片个选用石棉橡胶垫片个选用调整垫片个止动垫片石棉橡胶垫片调整垫片有关其他的标准件,常用件,专用件,详见后续装配图减速器结构与润滑密封方式的概要说明减速器的结构本课题所设计的减速器,其基本结构设计是在参照后附装配图的基础上完成的,该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆,轴和轴承,联结零件键,销,螺栓,螺母等。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构......”。
3、“.....其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油,窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气,以具体结构详见装配图放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油副标尺用于检查箱内油面的高低为了排除油液和清洗减速器内腔,在箱体底部设有放油螺塞吊环螺栓用来提升箱体,而整台减速气的提升得使用与箱座铸成体的吊钩减速器用地脚螺栓固定在机架或地基上。减速箱体的结构该减速器箱体采用铸造的剖分式结构形式具体结构详见装配图轴承端盖的结构尺寸详见零件工作图减速器的润滑由于,应用喷油润滑,考虑成本及需要......”。
4、“.....取两者间距为为保证轴承含在箱体轴承孔中,并考虑轴承的润滑,取轴承端面与箱体内壁的距离为根据轴承宽度,取轴段长度,因为两轴承相对蜗轮对称,故取轴段长端轴承的定位需要,根据轴承型号查得轴段与轴段相同轴径确定各轴段长度为了保证蜗轮固定可靠,轴段的长度应小于蜗的轮毂宽度,取为了保证蜗轮端面与箱体内壁不相碰及轴承拆装方便,蜗轮轴段安装轴承,为了便于安装拆卸应取,且与轴承内径标准系列相符,故取轴承型号选轴段安装蜗轮,此直径采用标准系列值,故取轴段为轴环,考虑蜗轮的定位和固定取轴段考虑左滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则,由右端至左端,从最小直径开始,轴段为轴的最小直径,已确定轴段考虑联轴器定位......”。
5、“.....即,因轴头安装联轴器,根据联轴器内孔直径取最小直径为选联轴器查表选滑块联轴器,标准孔径合格钢于是得轴的最小直径为,与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表,选取,则有,考虑轴头有键槽,将轴径境轴的设计计算及校核轴的材料的选择,确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置,轴主要传递蜗轮的转矩。选取轴的材料为钢,调质处理。查机械设计书表得取,合格计算及说明结果散热总面积估算箱体工作温度此处取......”。
6、“.....中等通风环境轴的设计计算及校核轴的材料的选择,确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置,轴主要传递蜗轮的转矩。选取轴的材料为钢,调质处理。查机械设计书表得取,于是得轴的最小直径为,与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表,选取,则有,考虑轴头有键槽,将轴径增大,即,因轴头安装联轴器......”。
7、“.....标准孔径合格钢滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则,由右端至左端,从最小直径开始,轴段为轴的最小直径,已确定轴段考虑联轴器定位,按照标准尺寸取轴段安装轴,蜗杆螺旋齿面硬度,可从表中查得无蜗轮的基本许用应力确定接触疲劳最小安全系数根据推荐值可取确定寿命系数计算中心距取中心矩这时,由图查得,因为,因此以上计算结果可用。计算及说明结果蜗轮蜗杆的主要参数和几何尺寸确定蜗杆的头数确定模数蜗杆分度圆直径查机械设计书表,取标准值......”。
8、“.....是允许的取取计算及说明结果蜗轮分度圆直径实际中心距蜗轮宽度蜗杆圆周速度出工作机滚筒的工作转速为计算及说明结果电动机转速可选范围确定电动机型号查表,可得方案号电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比极数计算及说明结果经合考虑,选定方案。因为同步转速较高,电动机价格比较便宜,而且方案的传动比不是很大,尺寸也不是很大,结构还比较紧凑。电动机的型号为计算及说明结果计算总传动比和各级传动比的分配计算总传动比各级传动比的分配由于为蜗杆传动,传动比都集中在蜗杆上,其他不分配传动比......”。
9、“.....采用渐开线蜗杆。选择材料考虑到蜗杆的传动功率不大,速度只是中等,故选择钢,蜗杆螺旋部分要求淬火,硬度为,蜗轮用铸锡磷青钢,金属模铸造,为了节约贵重金属,仅齿圈用青铜制造,而轮芯用灰铸铁制造。按齿面接触强度进行设计传动中心矩计算公式如下确定作用在蜗轮上的转矩确定载荷系数因工作载荷较稳定,故取载荷分布系数确定弹性影响系数因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配......”。
1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。