1、“.....传动轴花键的尺寸按表推荐的数值进行初定，结合国家标准选取，最后进行强度校核。目前国产汽车的传动轴花键般为矩形齿，它以内径或侧面定心，保证传动轴运转平稳可靠。国外也有根据用户要求使用渐开线花键的。初步确定花键的尺寸其中花键外径，花键内径，花键的齿数花键键齿的有效长度对于传动轴花键，主要计算花键的挤压应力。在硬度大于时，传动伸缩花键的许用挤压应力为。即其中传动轴的计算转矩代入数据可得即，传动轴花键的尺寸符合要求。十字万向节的轴承万向节轴承可以认为是由滚针密封及轴承套所组成。轴承以总成方式把万向节叉连接起来......”。

2、“.....其硬度大于。轴承应具有易于装入万向节叉的外形。万向节轴承常用的滚动体是滚针。当轴承套的尺寸定时，应选用小直径滚针配用较粗的轴颈，同时增加滚针数目，以降低滚针与轴颈间的接触应力，但滚针直径不得小于，以免压碎，而且差别要小，否则会加重载荷在滚针间分配的不均匀性，般控制在以内。滚针轴承径向间隙过大时，承受载荷的滚针数减少，有出现滚针卡住的可能性间隙过小时，有可能出现受热卡住或因赃物阻滞卡住，合适的间隙为，滚针轴承的周向总间隙以为好。理论上滚针越长，万向节的承载能力越高，但滚针过长时其歪斜带来的不良影响亦越大......”。

3、“.....使其具有较高的承载能力，又不至因滚针过长发生歪斜而造成应力集中，滚针在轴向的游隙般不超过。则经参考表，另根据国家标准，初定十字万向节轴承的尺寸为滚针尺寸李伟华利汽车万向传动轴设计轴承套尺寸其中滚针的直径，滚针的长度，滚针的数目轴承套的外径，轴承套的厚度，滚针轴承的接触应力为其中在合力的作用下个滚针所受的最大载荷，其中滚针列数，此处取，将数据代入上面两式，得式中为滚针的许用接触应力，当其表面硬度在以上时，许用接触应力为。十字轴万向节的传动效率与两轴的轴间夹角十字轴支承结构和材料加工和装配精度以及润滑条件等有关......”。

4、“.....滑动轴承滚针轴承其它符号意义同前。代入数据得，通常情况下，十字轴万向节传动效率约为。十字轴常用材料为等低碳合金钢，轴颈表面进行渗碳淬火处理保证传动尽可能同步，所连接两轴尽可能等速运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷振动和噪声应在允许图变速器与驱动桥之间的万向传动装置李伟华利汽出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意。其基本结构如下图图万向传动装置的工作原理及功用轴，而且还有前桥驱动传动轴......”。

5、“.....其广泛应用在汽车上，如下图传动轴是由轴管伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。般传动轴在货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。般来讲驱动形式的汽车仅有根主传动轴。驱动形式的汽车有中间传动轴主传动轴和中后桥传动轴。驱动形式的汽车不仅有中间传动轴主传动轴和中后桥传动动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。般万向节由十字轴十字轴承凸缘叉及轴向定位件和橡胶密封件等组成。传动轴是个高转速少支承的旋转体，因断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动......”。

6、“.....主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动点及基本要求万向传动轴般是由万向节传动轴和中间支撑组成。主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化......”。

7、“.....万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不同，但其功用都是样的，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力......”。

8、“.....万向节传动机构有着独特的其它机构不能代替的优点，当需要将根轴上的扭矩或传动以较大的轴间夹角传到相距较远且角度可能变化的另根轴时，往往只能选择万向节传动机构来实现。其作用在航空航天机床机械尤其是汽车领域非常重要。随着汽车工业多年的发展历史，万向传动轴的设计形式也得到了很快的发展。目前，常用的万向节大体可以分为四类十字轴式刚性万向节准等速万向节等速万向节挠性万向节。在型货车中，由于十字轴式刚性万向传动轴具有其不可忽视的优点，所以在此次设计任务中，选用十字轴式刚性万向传动轴。本文介绍了华利型货车的万向传动装置的结构和工作原理......”。

9、“.....全文的中心内容共分为七章第章为华利汽车原始数据及设计要求第二章为万向传动轴的结构特点及基本要求第三章为万向传动轴结构方案的分析第四章为万向传动的运动和受力分析第五章为万向传动轴的选择第六章为传动轴的计算与强度校核第七章为十字轴总成尺寸的确定与强度校核。在原始数据确定的前提下，设计所要完成的任务有查找收集相关资料，进步确定万向传动装置的基本尺寸的选取材料选择加工精度热处理方法和传动过程中的接触应力等工作，其中传动过程中零件内部的接触应力最为关键，在此文中着重做到了应力校核这步。最后的工作是工程制图......”。