1、“.....在程序中的第行就是要使用设计好的库文件，但如果需要使用的元器件并不在库中时，就只能自己定义了。个程序包中至少应该包含以下结构中的种常数说明如定义系统数据总线通道的宽度。数据类型说明主要用于在整个设计中通用的数据类型。元件定义元件定义主要规定在设计中参与文件例化的文件接口界面。子程序并入程序包的子程序有利于在设计中任处进行方便地调用。连接各个模块电路的工作就是将所有的子电路全部连接起来，进行时序分析，当程序完成后，再下载到，以便硬件电路的验证工作。经仿真后得到的时序图见图图连接各个模块后的时序图连接各个模块后的时序图见图是综合了上述个模块后仿真出来的波形......”。

2、“.....这与之前红绿灯信号控制电路仿真出来的波形结果是相同的。管脚分配图见图第章结论心得经过本次课程设计，让我更加深刻的学习和巩固了电气控制及这门课程，不仅从理论上掌握了课堂上没有学懂的知识，还从实践中拓宽了我的知识面，让我对我们专业的知识有了更加全面的认识，更加清晰的认识到我们专业知识的实用性是如此的强，可以通过平时学的知识自己设计很多有意思的电子产品，不仅能培养我们的兴趣爱好，更对我们今后的发展起到至关重要的作用。在这次课程设计中遇到了很多问题，也获得了很多意想不到的知识因此，这次的课程设计很有意义，感谢学校为我们精心安排了这次课程设计......”。

3、“.....以及知识以外的许多东西，比如吃苦耐劳的精神专研问题的韧劲等等，感谢老师的悉心教导才有了我们的设计取得突破性进展。难点分析其实现场实况车辆的流量是变化的，本设计只是对其路灯起到个开关的作用，即开关测量控制系统。由于所学知识及设备有限，无法对其路灯进行智能化控制，所以在编程时就没把智能控制这块加上去，再加上编程软件无法下载，在画梯形图方面受到点阻碍。下面我就对智能化控制路灯作些原理上的介绍。本程序在设计过程遇到了些难点我把它整理了下发现有以下几个问题。行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系因为实际的红绿灯控制中行人道的红绿灯和主干道的红绿灯是有这定的对应关系的......”。

4、“.....这样有利于在编程时简化程序减少不必要的运算。交通灯的闪亮交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁的，所以在设计程序中也要加入这个功能，参考了些的交通灯程序介绍时发现中有些继电器可以实现闪烁这些继电器也就是内部的功能继电器，这是种硬件实现功能的方法，虽然程序可以减少但比较死板闪烁频率不能控制。由于对内部的功能继电器不太熟悉不同型号的内部功能继电器编号也不样我想了个用程序实现的方法程序段在第条第条指令之间，此方法可以说是软件实现功能的方法，虽然程序加长了但闪烁频率可以控制比较灵活。附录附录交通信号灯控制的向黄交通状况。如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题......”。

5、“.....本文讨论了用实现系统连续循环运行，工作规律按时序图运行见附图绿灯闪烁时按秒间隔运行和提示警告之为准动态系统。本论文的目的及工作内容在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。但是随着社会经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的分别配以不同的优化配时。准动态多段配时控制是闭环控制系统。由于反馈的引入，所以系统的动态性能比静态多时段控制有明显改善，但是又由于它的控制方式仍属于方案选择式，所以系统动态性能的改善又十分有限，故称控制准动态多段配时控制与静态多段配时控制相类似，只不过多段的划分不是以时间为依据......”。

6、“.....交通状态可以用交通量占有率车速等交通数据的特征值来表达。被划分成的若干个交通状况有定的规律可循。因此研究静态多段配时控制，将其作为其他控制策略的参照系，或为它们提供初值系统还是很有意义的。这种方法简便易行，尤其适用于稳态交通环境，颇受交通工程人员欢迎。准动态多段配时计思想源于线性规划。它没有考虑交通需求的随机波动，没有考虑城市道路交通流的实时进化过程，其控制能力和抗干扰能力非常有限。但就城市区域而言，每日的交通状况毕竟表现出相当程度的重复性，车流的运动变化仍身的学者的加盟，使得城市交通自动控制领域的研究出现了新的思路新的方法。本小节就近年来交通信号控制理论的研究进展作简述......”。

7、“.....其基本设警部门信号灯的设置要看交通流量以及考虑到经济发展。详述控制系统的实现方法检测与调试调试中遇到的问题问题的分析与解决方案第章交通系统的设计交通系统的发展趋势选择硬件描述语言设计的优势红绿灯交通信号系统功能的描述红绿灯交通信号系统的模块第章总结心得难点分析附录附录二附录三参考文献第章绪论课题介绍及研究意义可变程序控制器是从早期的继电器逻辑控制系统发展而来的。自年代问世以来，得到了突飞猛进的发展，尤其在数据处理网络通信及与等集散系统融合方面有了很大的进展，可变程序控制器已经成为工业自动化强有力的工具，得到了广泛的普及和推广应用......”。

8、“.....提高运营效率来设计的。但是交通系统是个具有随机性模糊性和不确定性的复杂系统。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。靠什么来实现这井然秩序呢靠的是交通信号灯的自动指挥系统。那么控制系统是如何实现红绿黄三种颜色信号灯有条不紊工作的呢交通信号灯控制方式很多，可以用电子电路来实现，也可以用单片机编程控制来实现。本文主要介绍如何利用来实现十字路口交通灯的控制。相近研究课题的特点及优缺点分析城市交通矛盾的日益突出，已开始影响城市的发展，解决这个问题最行之有效的良方或许就是大力发展智能化交通......”。

9、“.....是目前发达国家普遍采用的交通管理方式，这种方式是在发达的交通网络基础上，应用卫星定位系统，对所辖区域的交通流量实施有效控制，使有限的交通网络功能得到充分合理的利用，极大发挥城市的载体功能。智能交通系统将大大提高交通效率而节省大量的燃料和时间除此之外，智能交通系统能够减少交通事故，减少因事故造成部分经济损失。在与世界发达国家机动车人均拥有量差距还很大的情况下，我国些特大城市的交通拥堵已排在世界前列。目前国内外对智能交通系统的理解不尽相同，但不论从何种角度出发，有点是共同的智能交通系统是用各种高新技术，特别是电子信息技术提高交通效率......”。