1、“.....但是，如果连锁经营的双方仅仅把眼光和思维聚焦在狭隘的利益关系和契约上，则必然会导致连锁企业的畸形发展。即使短期内没有问题，长期下去，连锁体系也必将因追求单纯的利而危在旦夕。因此，对连锁加盟的双方而言，加盟既是种法律上的契约式合作，它同时更是种事业与友情的共同发展。所以，双方不仅要强调利连，还要强调情连。无情之利只能短期存在，而有情之利才能长久稳定健康地发展下去。奖励和惩罚。奖励是对超额完成成本行为的回报，是表示赞许的种方式，奖励的原则是奖励的对象必须是符合企业目标，值得提倡的行为，要让价值流小组成员事先知道成本达到何种水平将会得到何种奖励，避免奖励华而不实的行为和侥幸取得好成绩的人，奖励要尽可能前后致......”。

2、“.....惩罚的作用在于维持企业运转所要求的最低标准。惩罚的原则是在调查研究的基础上，尽快采取行动，拖延会减弱惩罚的效力，预先要有警告，只有重犯者和违反尽人皆知准则的人才受到惩罚，惩罚要前后致，视同仁。加强供应链管理基于价值流的成本控制体系，从以价值流为要素的企业系统的角度探讨了成本控制问题，较作业成本控制法更为系统全面。虽然作业成本控制法避免了传统成本控制以产品为中心的弊端，将成本控制从以产品为中心转移到以作业为中心上来，但各作业之间缺乏有效的衔接。而价值流使得各项作业有机的结合，因此，基于价值流的成本控制体系较作业成本控制更加全面和系统。基于价值流的成本控制体系，考虑了企业组织结构对成本的影响......”。

3、“.....对于大多数企业来说，传统的职能型组织结构，大大影响了成本控制的效率，主要是这些企业只看到了企业中发生的各类显性成本，却对企业中各类隐性成本包括组织成本协调成本等视而不见。对于这些隐性成本的控制，除了先进的成本控制手段外，更应考虑企业组织结构的影响。基于价值流的成本控制体系考虑到了组织结构对隐性成本的影响，进而使得成本控制更加有效。接下来的工作是说明所需设备的详细规格。通常这个阶段的重要工作是说明设备需求的详细规格，及接触供应商，详细咨询供应商资质及设备的说明。设备规划过程的最后步骤是准备设备系统招标书。这方面的具体操作方法不在赘述。对于物流设备系统选择经典案例此外还有......”。

4、“.....可以有效的使整个供应链利益最大化，近而有效降低企业的物流管理成本。研究大致可以分为三个部分，第部分系统介绍了资本运营的基本内涵目标内容规则以及意义第二部分围绕着物流成本管理的资本运营，结合实际具体介绍了物流企业管理运营中的各个环节第三部分则介绍了目前国际国内研究方向。此外，学者唐渊，李卫红在年月发表的物流企业资本运营与管理中谈到，结合我国资本市场的发展现状，从物流企业的实际需求出发，力求系统全面地阐述物流企业成本管理的基本理论和知识。本书在内容安排上容。学者徐宏斌，薛恒新，吴士亮在科学学与科学技术管理，年第八期企业物流成本管理研究综述中总结了企业物流成本管理的内容理论及方法，指出了现行管理体系存在的主要问题，并探讨了企业物流成本管理的理应该具备的最基本的条件......”。

5、“.....主要介绍了物流成本管理基础知识，仓储管理知识，库存管理知识，运输管理知识，配送管理知识搬运装卸和流通加工的方法，物流信息管理技术，物流供应链关系，现代物流与电子商务等内本管理方法，除了介绍和应用较多的传统方法，作业成本法等外，在理论上也有学者提出了其他的些物流成本计算和管理方法。如谢雪梅主编在年月发表的论述主要以企业物流成本管理为研究对象，所涉及的内容是从事物流管的概念，曾经在当时掀起了股研究的热潮。如吴志慧等人就认为物流的观念必须拓展，年颁布的国家标准企业物流成本构成与计算中对此也有体现。我国现有的有关物流成本的研究文献也主要集中于普及和推广微观物流成采用恰当的预算管理制度设定基准值或标准值与财务会计制度相接轨这四个阶段......”。

6、“.....国内现状我国学者也逐渐意识到这种物流成本的重要性，在世纪年代初从日本引入了物流业物流成本与企业财务结算制度进行接轨，通过企业的报表向信息需求者提供关于企业的物流成本信息。日本神奈力,大学的唐泽丰教授认为，物流成本管理的研究必须经历四个阶段，即了解物流成本的实际构成及影响因素究自始至终都受到日本学术界与实务界的高度重视。日本学界经过多年的研究，于年由运输省制订了物流成本计算标准，为日本企业进行统的物流成本核算提供了依据。经过长期的研究积淀，日本己经开始考虑逐步将企业究自始至终都受到日本学术界与实务界的高度重视。在经济全球体化，市场体化趋势日益加强的今天，企业的生产环境发生了本质的变化，市场竞争日益激烈，顾客需求多样化个性化，消费水平不断提高......”。

7、“.....精益化的适时生产方式转变，这就要求企业的物流系统必须能够适应现代化生产的需求，做到在适当的时间，通过适当的渠道，将适当数量及质量的物资转移到适当地点。同时企业以最快的速度把产品送到顾客手中，以提高企业快速相应市场消费需求的能力，其物流系统也必须具备能够与制造系统协调的运作能力。企业只有快速把握市场需求，缩短产品开发周期，采购供应周期，生产加工周期，流通配送周期，全面降低企业作业链全过程的成本，才能提高企业的生存和竞争能力。因此，加强关于企业物流成本管理的研究，将能够从全局的角度衡量顾客服务与服务成本之间的平筏关系，有助于企业管理水平的提高，对确保我国在世纪的比较竞争优势，将有极其现实的意义......”。

8、“.....所以般经济学和管理学新出现的理论就会在物流管理领域应用，不过管理学理论应用的比较多，所以目前物流管理的前沿理论主要有供应链管理精益管理敏捷物流等，不过，物流管理新的理念和新的领域比较多，例如逆向物流绿色物流采购物流物流联盟等。根据作者所查阅到的相关文献，国内外针对物流管理研究的重点不同，国外物流与供应链管理期刊中大部分论文研究微观企业之间信息共享供应链上库存确定供应链企业的价格机制供应商评价等等，比较偏重于定量研究和建立数学模型国内研究比较偏重于宏观理论探讨物流技术的应用等方面，更多的是定性研究，由于随着物流管理在实践中的应用日益凸显，物流管理学科作为管理学的子学科也成为了理论界的热点研究问题，国内对于国外的最新理论和技术追踪的比较好......”。

9、“.....主要论述物流及物流成本的产生在创造社会价值和企业价值方面的战略作用，以及物流成本与社会经济结构的关系，物流成本与企业财务业绩有关指标的关系与相关评价其二是注重对物流成本的构成分析优化技术方法的应用研究，试图从建立有关模型上说明物流成本各方面的数量关系。目的在于通过物流成本研究解决物流管理中的问题。如年日本学者公布的物流成本计算统标准中明确了企业物流管理的三种不同方式，随着对物流成本管理研究的深入，丹麦学者认为物流成本是识别物流环节持续的成本改善的战略工具，它应该包括资金占用成本，资金运作成本，及与物流有关的人员的薪水办公费用，仓储，物流设施维护，流通加工，信息技术，包装，损耗，税收，水电，油气......”。