1、“.....设产地的生产量为有−𝑐𝑖𝑗𝑐,当,时,当,时带入得模型,,即可以看出这是个平衡运输问题。如若生产大于销售,那就增加个销售地,这个销售地为假想的,只不过各个生产地到这个销售地的单位运价为,该销售点的需要量为−产大于销应用实例例有两个个仓库,有三个地方需要提供货物,具体资料如表所示,可发货数量需要量单位运价都在里面。解这个问题是产大于销的运输问题,增加个假想需要地,−,运价都为,见表表......”。
2、“.....最小元素法。表。见表发运量需求量判别最优解,用闭回路法判别知,不是最优解。用闭回路法调整最优解,得到最优解,最小运费为元,调整方案见表表发运量需求量销大于产的情形销大于产的问题描述如果供不应求,类似产大于销售,同样是增加个假想的生产地,它运往各个销售地的单位运价为,还缺的生产量为−销大于产应用实例例有造纸厂三个,向四个用户供应货物,表为其相关资料,要求确定个调运方案使得总运费最小。表产地销地产量销量解这是个生产大于销售的运输问题......”。
3、“.....见表表产地销地产量销量确定初始基可行解。用的是最小元素法。结果见表判断是否为最优解。表中有个解,表中,第个初始解找的比较好,计算过后每个空格的检验数都不为负,所以表为最优解。假设把第个初始解定在其他位置,如检验数存在负数,所以需要调整。闭回路法调整最优解。假设第个初始解定在,那用闭回路法调整,调整方案为造纸厂给用户运输个单位产品,造纸产给用户运输个单位产品给运输个单位产品,造纸产给用户运输个单位产品给用户运输个单位产品,总运费为。见表......”。
4、“.....给出了解决运输问题的思想和步骤,解决了如何调运使总的运输费用最小的问题,在今后运输生产及管理过程起到不可估量的作用,的别是对经常会遇到的将大宗物资从产地调运到销地的情况起到巨大作用自己。通过这篇论文,我们将清楚地知道,什么运输问题应该用什么样的手段来解决。若是平衡运输问题,先建立数学模型,就用表上作业法来解决全国各地有个销售地点,销售地的销售量每日为吨,销售地的销售量每日为变量的检验数,并判别是否已达到最优解了。若已经是最优解了,就停止计算,不然就转到下步......”。
5、“.....确定换入变量换出变量,找新的基可行解。重复和直到求出最优解。例,化工法是我们的个习惯称谓,其实质是单纯形法,只是求解运输问题时对其简化了。只不过具体计算术语不同罢了。归纳为以下几点确定初始基可行解。在产销平衡表上给出数字格。判断是否为最优解。求出各个非基因此平衡运输模型最多有个独立的约束方程,也就是说,它的系数矩阵的秩不超过。所以我们就可以用表上作业来求解运输问题,这个方法求解运输问题比较简便。表上作业平衡运输问题的解法−表上作业法平衡运输问题数学模型,有个变量,有个约束方程......”。
6、“.....当产销平衡时,要求得最小总运费的调运方案,那么,可以求解以下数学模型,以下就是平衡运输问题的数学模型。表销地产地产量销量表销地产地现在用表示物资从运到的运量。有个销售地点,用表示。个销售地的需求量分别为......”。
7、“.....随着制造业服务业的发展以及人们生活水平的提高,有了资源制造产地和市场这三者的区位关系。因此,交通运输在整个经济发展中有着非常巨大的影响。根据运输距离运输工具运输环节运输时间运输费用等要素合理化货物运输,最后达到减少动力投入增加运输能力减少运输费用的综合目的,这就是要解决的交通运输问题。本课题专门研究有多个生产地和有多个销售地的企业产销不平衡的运输问题及算法,因为,在实际生产生活中的运输过程,产量和销量的不确定导致产销不平衡现象越来越明显......”。
8、“.....本课题先讨论产销平衡时的运输问题,再讨论产销不平衡时怎样控制运输成本来提高企业的竞争力和经济效益。表上作业法是求解产销平衡运输问题的种既简单又非常重要的求解方法。因为,运输问题是线性规划问题,可以用线性规划中的单纯形法来解决,但是,有两个运输问题的特点使我们不得不设计出其它的特殊解法表上作业法。表上作业法,实质上也还是单纯形法,有三个基本步骤。第步,确定个初始可行调运方案。产销平衡问题始终存在可行解,确定初始基本可行解的方法很多......”。
9、“.....表上作业法是用闭回路法和位势法来处理这个问题的第三步方案调整。若检验数上有空格的检验数为负,则可改进方案,降低成本。产销不平衡时的运输问题及算法。产销不平衡时怎样控制运输成本来提高企业的竞争力和经济效益。主要思想是把产销不平衡问题转化为产销平横问题进行研究。产量大于销量时,虚拟出个假想销地,使产销平衡,各个产地到假想销地的运价为零供不应求时,假想出个产地,使产销平衡,假想产地到各个销地的运价为零。然后用表上作业法是求解产销平衡运输问题。产销平衡运输问题平衡运输问题的提法在生产生活中......”。
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