1、“.....上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，见图所示。由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用。般布置是在后悬架前支座前用连接支架连接，在后悬架前支座后用止推连接板连接。型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，坦在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。图连接支架上托架下托架螺栓综合考虑三种连接方式的特点，以及装配工艺性......”。

2、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计副车架尺寸的确定为使前后轴荷分配合理，整车质量分配均匀，车辆重心低稳定性高，罐体的位置为封头前端面距驾驶室前端处，底面与副车架接触，副车架外型尺寸为，材料，中间设置加强梁。副车架的强度刚度弯曲适应性校核额定装载时整车重心作用点的求解在背罐车按额定装载质量进行运输时，对主车架来说，其整车重心后移。其受力简图见图−。图−主车架额定装载运输重心作用简图设定背罐车车在额定装载质量下，其前后轴承受的载荷相同，即有由图，可以列出𝓍求得𝓍副车架剪力及弯矩的求解副车架和主车架通过连接支架相联，在自卸车车额定装载时，由主车架重心作用简图及求得的整车重心作用点......”。

3、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计图−副车架额定装载受力简图将此时受力的副车架看为简支梁见下图−，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。由图−，可以列方程组图−副车架等效简支梁简图可求得−即大小为，方向与设定的方向相同。可求得−黑龙江工程学院本科生毕业设计即大小为年，方向与设定的方向相反。由以上，可画出实际的副车架等效梁示意图−。条件的影响，若物料对温度有要求，还可以做成隔热罐体和加热罐体等特殊结构的的罐体来保护物料，所以物料不易变质，也不易污染和泄漏。改善装卸条件，减轻劳动强度，罐式汽车运输可实现装车在运输中发挥了重要的作用提高了运输效率......”。

4、“.....可以采用机械化装卸方式，大大的缩短了装卸时间，加快了车辆周转，提高了运输效率。保证物料在运输途中不变质，罐体通常是个密封的有所缓和，批劣质企业被淘汰或兼并。再加上以中集集团宇通集团北汽福田等大企业集团，挟资金技术的大举进入，必将建立有中国特色的规模型专用汽车企业，有效整合中国的专用汽车行业。本课题的研究目的罐式汽质量种类功能方面都提出了更高的要求，十五期间，我国专用车新产品开发新技术应用工艺装备得到了定的发展和提高，特别是年我国的汽车站也发展政策出台后，专用车行业的准入门槛大大抬高，散乱差局面态决定了我国专用汽车现阶段呈现结构单功能单低附加值无序竞争和展品过剩的现象......”。

5、“.....给专用车提供了广大的发展空间，专用车占载货车的比例逐渐增大，从数量家向发达国家转变的过程中，基本设施建设还处于高峰期，所以我国对专业车的市场需求还主要针对于运输基本物资，满足于基本建设的车型，加上我国劳动力资源丰富和产品研发投入不足，众多小企业只能争相仿效，该市场形电气液体化技术自动化及智能化技术应用方面。大部分产品还处于发达国家年代的水平，只有少部分技术达到国际先进水平，我国专用汽车今年来在在新产品的开发方面有了很大的进步，但由于我国正处于发展中国国专用汽车整体设计水平基本还处于经验设计阶段，没有很好的将现代设计和分析方法加以利用，经济性相对较低......”。

6、“.....所产出的车辆相对粗糙，性价比较差，与外国产品相比差距主要体现在电子技术机代中期才形成独立的专用汽车生产经营体系，经过多年的滚动发展，目前已具有定的规模，成为汽车工业的重要的分支。但品种较少，只有类，个品种，专用汽车占载货汽车的比例仅为，而且产品结构也不太合理。目前，我国家规定企业要对自己的产品报废后造成黑龙江工程学院本科生毕业设计的污染负责，必须采用环保材料制造。而节能是降低生产和使用成本的必然要求，是商家最求利润的有效有段。国内研究现状专用汽车起步较晚，到年量高企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点第，注重汽车的轻量化。同载质量的专用车......”。

7、“.....发达国量高企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点第，注重汽车的轻量化......”。

8、“.....用于建材行业各种储料罐的自装卸和运输......”。

9、“.....各种储料罐的装卸和运输必须同时有吊车和载货汽车两种作业工具才能完成，即由吊车将储料罐吊起，安放在载货车上，载货车将罐运送到目的地，再由吊车将其吊下安放到位，整个过程明显耗时太长，效率低下且作业成本太高。罐车属于专用汽车的种，其开发和应用目前国内尚处于起步阶段。研究本课题的理论意义和应用价值在于将现代设计方法应用到工程实践中，提高和扩大国产专用汽车的质量水平和应用领域。本课题的研究结果将直接应用到生产中，并推向市场应用，填补国内用于移动立式罐体的专用汽车的项空白。随着经济的发展，背罐车的应用领域将逐步推广，最终必然会形成专用汽车的个重要种类。本课题属于建筑工程类专用汽车领域，目前......”。