1、“.....取，代入得，取，代入得同步器接齿轮时，取，代入得，取，代入得。滑块端隙为保证，应使，通常取左右，啮合套端面与锁环端面的间隙取为锁环端面与齿轮接合齿端面应留有的间隙为，取和在空挡位置，锁环锥面的轴向间隙应保持在。主要参数的确定摩擦因数摩擦因数对换挡齿轮和轴的角速度能迅速达到相同有重要作用。摩擦因数大......”。

2、“.....甚至失去同步作用。作为与同步环锥面接触的齿轮上的锥面部分与齿轮做成体，同低碳合金钢制成。同步环常选用能保证具有足够高的强度和硬度耐磨性能良好的黄铜合金制造，如锰黄铜。由黄铜合金与钢材构成的摩擦副，在油中工作的摩擦因数取为。同步环主要尺寸的确定同步环锥面上的螺纹槽轴向泄油槽取为个，槽宽......”。

3、“.....般取，取。摩擦锥面平均半径原则上是在可能的条件下，尽可能将取大些取。锥面工作长度对锁环式同步器，取，则，，。同步环径向厚度。锁止角锁止角选取得正确，可以保证只有在换挡的两个部分之间角速度差达到零值才能换挡。同步器锁止条件式中摩擦系数摩擦锥面及锁止面的平均半径摩擦锥面的半锥角锁止面的锁止角。，取......”。

4、“.....取，代入式得，取，代入式得。同步时间同步器工作时，要连接的两个部分达到同步的时间越短越好。对乘用车变速器，高挡取，抵挡取。操纵机构的设计变速器操纵机构由变速杆拨叉轴拨叉自锁与互锁装置倒挡安全装置等组合于变速器盖上。直接操纵是最简单的操纵方案，在各种类型的汽车上得到了广泛的应用。仍然具有广阔的市场份额......”。

5、“.....微型车的销售占中国汽车总销售量约。尤其以生产微型车为主的长安集团在内，年内的整车销售排在全国第三位的良好势头。据了解国内生产看，并没有特别新的技术在产品中应用。但是根据我们国家的实际现状，目前中国市场对微型车的需求，在短时间内，甚至相当长的段时间内微型车仍然具有定的发展的空间。国内的中小城市，及山区，从居民的购买能力展相对滞后......”。

6、“.....甚至二十几年的尴尬局面。同时，由于国际市场的导向，微型车的根据地日本在此方面的投入也没有更大更新的研究与发展。所以从微型汽车后驱动变速器的发展来都来自日本技术，更确切地说，是来自于日本铃木技术。国内的许多微型车厂在研发生产方式上，或是购买日本技术，或是与日方联合经营，自主独立开发的能力相对欠缺。因此......”。

7、“.....满足匹配发动机之所需选挡换挡轻便灵活可靠同步器结构合理，性能稳定，有利于换挡齿轮承载能力高，运转噪音低，传递运动平稳。研究现状众所周知，中国国内市场的微型系列车型，能。为了近步提升后驱动变速器的性能，增加后驱微型车市场销售份额，应该建立个适应发动机排量为升的后驱动变速器新平台，以满足车厂和用户更高层次的要求......”。

8、“.....承驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器若采用浮动式结构的齿轮轴，工作时会产生挠度。因此，方面降低了输出轴的刚性，另方面造成了啮合齿轮啮合不良，致使齿轮强度降低，增加了运转噪音，影响了整机的性器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下......”。

9、“.....同时使发动机在最有利的工况范围内工作......”。