1、“.....总数也是个，所以也需要次复数乘法和次复数加法。如果，则分解过程可以直进行下去，共分解次，到点为止。以上所述就是的核心思想。可以看出，这种最基本形式的要求点数是的幂次。当序列长度不具有的形式时，可以补上段，使总长度为。第章结论与展望结论通过测试振动压路机的振动加速度来检测振动压路机的压实状况等方面的阐述和分析可知在碾压过程中振动加速度与土壤的压实状况存在有相关关系。本文正是根据这思路，对压实度实时连续检测工作装置进行设计，达到了预期研究目的......”。

2、“.....得出以下结论压实度实时连续检测工作装置可以在压实过程中测量和评估压实状态，有效地提高了工作效率，保证基础压实的工程质量，可获得明显的经济效益和社会效益。用振动轮激振信号的变化反映土壤的压实程度，证明是可行的。通过对实际激振信号的研究表明振动压路机土壤模型的建立结果是正确的。采用两个传感器测垂直加速度是可取的。进步的设想可以通过对多种土壤进行大量试验确定出针对不同土壤条件下的标定关系，从而扩大系统的使用领域，提高系统的实用性......”。

3、“.....对采集的数据进行处理，寻找出更好的方法。在振动压路机的压实过程中，由于土料填方的差异会造成路基压实得不均匀性，如何检测这种不均匀性也是今后压实度仪设计中应该考虑的个问题。通过上文对振动压路机振动轮土壤系统中振动轮加速度与土壤压实状况关系的分析阐述，得出了通过测试振动轮加速度信号来间接的检测土壤压实状况是可行的。随着这方面高科技的发展与研究的深入，以及随机压实度仪与振动压路机有效结合，使振动压路机朝着无人化智能化方向发展......”。

4、“.....拓宽数据的传输空间和实现对压实机械的远程监控和实时调度，智能压实控制技术将会不断发展和完善。致谢经过三个月的奋斗，体会到自己为此而付出的汗水而得到的成果的喜悦心情。光轮碾和羊脚碾压路机。至于用圆石制成的石碾则在中国可以追溯到更为古老的年代。第筑和筑路材料。振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤碎石碎石混合料以及各种沥青混凝土等，是公路机场海港堤坝铁路等建筑和筑路工程必备的压实设备......”。

5、“.....而振动压路机是工程机械主要机型之，在现代机械施工中占有重要地位。振动压路机作业时，利用其自身重力和振动作用压实各种建中，可能在部分区段，由于材料级配不合理，或材料内水分的含量过高或过低而产生材料压实度的薄弱点。采用这些传统的检测方法往往会造成薄弱点漏检现象，形成道路质量的内在隐患。可见，为了对压实过程实时控制，保证每个施工段以最少的碾压遍数达到施工要求的标准，让工程施工人员和监理人员及时掌握施工现状......”。

6、“.....本设计从振动压路机的压实度的要求出发，通过对型振动压路机振动轮结构及功能作用等方面的比较分析和认证，完成对振动压路机压实度实时连续检测系统的设计。研究的主要内容国内外压实机械的现状发展趋势和发展方向概述振动压路机的基本结构和工作原理分析路基路面压实的基本方法分析压实度自动检测的理论基础振动压路机压实度实时连续检测装置设计。作为种公路质量无损检测的新技术......”。

7、“.....从而保证路基路面在最少碾压遍数下得到充分压实，避免压实不足或过分压实等现象。这样，既能节省人力缩短工期，又可以在保证施工质量的基础上加快施工进度，具有明显的社会效益和经济效益......”。

8、“.....结构振动压路机的总体结构型振动压路机总体结构第章路基路面压实与现场压实度评定方法路基路面压实压实概念影响压实度的因素传统压实度的评定方法非破坏性试验评定方法破坏性试验评定方法传统压实度评定方法的不足之处压实度实时连续检测的评定方法第章压实度自动检测的理论基础压实的基本方法静作用压实搓揉压实振动压实夯实和冲击压实振动压路机的压实机理振动压实数学模型及动力学方程振动轮土壤系统数学模型振动轮土壤系统动力学方程振动轮加速度与压实度之间的关系第章压实度实时连续检测装置设计传感......”。

9、“.....汽车流量的不断增加，公路建设的质量问题也越来越引起人们的重视。路面达不到设计的使用寿命，出现早期破坏的情况时有发生，而压路机压实程度不够是造成路面早期破坏的主要原因之。压实作业是使路基和路面各结构材料获得足够密实度的重要环节，采用行之有效的压实度检测方法是对其实行监控的重要手段......”。