1、“.....常测出每隔速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线。称为等速百公里燃油消耗量曲线，用它来评价汽车的燃油经济性曲线。发动机功率式中滚动阻力系数，取空气阻力系数，取迎风面积，取减速器上的传动效率，取混合动力系统的功率汽车质量，取爬坡度式中为等速行驶车速时的阻力功率为燃油消耗率汽油的可取，柴油可取以为起始车速。计算当车速为，代入公式黑龙江工程学院本科生毕业设计表计算结果根据万有特性曲线用公式，计算不同车速对应的各点的燃油消耗量，并画出等速百公里燃油消耗量曲线......”。

2、“.....选取公式计算，对混合动力汽车的整车动力性，经济性等进行了计算，计算校核合理，所以基本上能满足要求，得到预期效果。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论文中介绍种混合动力微型客车的总体设计，设计中进行了调研分析学习了混合动力系统原理，进行了型混合动力微型客车的方案设计。在此次设计中对混合动力系统匹配与整车控制策略和整车性能进行了分析研究，文中完成的工作可以概括为以下几个方面以种市售的微型客车为基础，进行了总体设计，选定的驱动方式，其中保留原车驱动方案......”。

3、“.....形成四轮驱动微客。选取了比亚迪镍氢电池为混合动力系统电池，其优点在于高速放电能力强功率密度大耐过充过放使用安全相对便宜而且寿命较长。选取了泰安泰山交流感应电动机，其优点在于负载特性优异，低俗性能好，启动转矩大，启动电流小，适应电动车频繁启动的需要，节省电能电机及驱动器采用风冷或水冷，温度低，免维护可靠性高，电机寿命长机两用，节省空间节省投资，可靠性高。进行了混合动力系统的研究，基于车型特点行驶工况各种驱动系统的优缺点确定了较优的混合动力驱动系统。对整车性能的分析可见混合动力微型客车整车性能中动力性经济性等方面超过了原设计参考车型......”。

4、“.....讨论了混合动力驱动系统的相关设计与选型，虽然做出了些成果，但由于个人能力和时间有限，系统仅仅是在整车匹配的角度进行了个尝试，离最后的实用化产品化还有段距离。十五计划中，特别设立了电动汽车重大专项。自公开招标以来，各分类项目已由汽集团东风集团源的制备等方面仍存在些急需解决的问题。在这种环境下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力汽车异军突起，成为解决排污和能源问题最具有现实意义的途径之。混合动力汽车的现状及发展趋势国内混合动力汽车的，是取代传统内燃机汽车满足零排放的最终选择......”。

5、“.....从而限制了纯电动汽车的发展。近年来燃料电池汽车发展十分迅速，但在成本氢能池与电动机的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。纯电动汽车混合动力汽车概述混合动力汽车，简称是指同时装备两种动力来源黑龙江工程学院本科生毕业设计热动力源由传统的汽油机或者柴油机产生与电动力源电得到解决。尤其是发动机电动机电池三者之间的能量转换关系的控制协调与管理技术，即如何使混合动力汽车在不同的运行工况下......”。

6、“.....对于整车而言十分重要也十分难于突破。而实现省油和环保的目的。由于能量利用率由原来的提高到以上，汽车的热效率可提高以上，废气排放可改善以上。然而混合动力电动汽车的结构及控制问题与普通的燃油汽车相比却要复杂的多，很多关键技术仍未，又弥补了纯电动车辆续驶里程不足的缺点。混合动力汽车的两种动力源在不同的行驶状态如起步低中速高速匀速加速减速或者制动等下分别工作，或者起工作。通过这种组合可以减少燃油消耗和尾气排放，从面临的实用化与商品化的现实问题，种兼具传统燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车应运而生......”。

7、“.....既继承了纯电动车辆作为绿色汽车节约能源和超低排放的优点阻碍了电动汽车的推广与应用。由于蓄电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们要求的数值，专家估计年内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车除非燃料电池技术有重大突破。因无法在短时间内解决电动汽车所面阻碍了电动汽车的推广与应用。由于蓄电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们要求的数值，专家估计年内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车除非燃料电池技术有重大突破。因无法在短时间内解决电动汽车所面临的实用化与商品化的现实问题......”。

8、“.....混合动力电动汽车采用发动机和电机两套动力......”。

9、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论课题研究的目的和意义随着全球汽车工业的迅猛发展，石油资源供应的日趋紧张，节能与环保成为当今全球汽车工业发展的两大主题......”。