1、“.....在试验期间应记录发动机转速燃油消耗量行驶速度滑转率牵引力及有关的温度和压力。至少每记录次。此外，整个试验期间的燃油温度应保持稳定，最大牵引功率应是试验期间记录的平均位。如果每次测最的功率值与平均值相比偏差超过，则试验应重做，如果重做的试验结果依旧，则偏差应在报告中说明。在进行满负荷条件下的发动机变速试验也叫超负荷运转时，拖拉机的所有调整应与正规的牵引试验和动力输出轴试验相同。驱动轮的滑转率应限制在巧以内，记录的数据应与其他的牵引试验相同，试验的挡位应与以上项使用的挡位致......”。

2、“.....牵引负荷逐渐增加，使得发动机转速以每分钟转的速度逐级降低，试验应直进行到获得最大牵引力为止，或者受到诸如发动机或变矩器如装有的冷却能力的限制，或者由制造厂说明的其他限制而使试验不能继续进行下去时为止，若拖拉机带有锁定装置的变矩器或增矩器，试验应在其起作用和不起作用两种状态下进行。若拖拉机带有自动换挡系统，试验直进行到自动减挡发生时。部分负荷试验，以发动机标定转速下牵引力的。部分负荷试验，以发动机标定转速下牵引力的......”。

3、“.....拖拉机功率的标定应以侧得的牵引功率表示。表牵引力和速度表牵引力速度牵引功率发动机转速履带拖拉机最大牵引力王振峰型农用拖拉机履带底盘的设计履带行走底盘设计已基本完成，现具备全套图纸和些基本数据，根据有关规定，对其进行标准化审查，结果如下设计图纸和文件图纸和文件所用的编号原则符合以下标准和有关规定数据处理校验系统产品图样既涉及文件通用和借用件管理办法产品图样及设计文件编号原则机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则......”。

4、“.....螺纹加工应符合普通螺纹基本牙距普通螺纹直径与螺距原则。内外螺纹公差应分别符合普通螺纹公差与配合中规定的公差值。对焊接件焊接前对焊接应先清除其表面污物，焊缝均应平整。密封垫圈应齐全完好，结合严紧，不漏油。各机件上的紧固件均需紧固不许有松动不得有误装漏装现象。总结对履带式行走底盘的设计进行设计，其主要目的是为了解决相关农用机械的生产效率，以满足社会的广泛需要。经过设计与计算，其发动机配用马力，转速山西农业大学工程技国内的研究与发展多年来......”。

5、“.....如天津工程机械研究所对橡胶履带两栖车辆的研究，中国农业机械化研究拖公司的产品无论是技术水平还是生产能力与其相比都不具备竞争能力，只有价格王振峰型农用拖拉机履带底盘的设计有吸引力，但从性能价格比分析，拖产品还是处于劣势。因此，公司的新代大功率橡胶履带拖向并用被证明能减少转向阻力和提高牵引性能。论文讨论了在铰接式车辆上，考虑附着性能及下陷量，确定带圆形接地齿的橡胶履带参数的方法。此外，履带拖拉机国际上的竞争对手是卡特匹勒公司的橡胶履带拖拉机系列产品......”。

6、“.....为了提高附着能力与自洁能力，橡胶履带的接地齿通常为与行驶方向垂直或倾斜的直线齿。年和研究并确定了圆形接地齿橡胶履带的原理。圆形接地齿与铰接式转是用于雪地和泥泞地的车辆，用个独立的橡胶履带装置代替四轮驱动的个轮胎，接地面积比轮胎增加倍。其在类似滑雪场的深雪地与压实的雪地以及在泥泞地面上，操作自如。和雪地车与工程机械等普通履带车辆不同，它在硬路件下，理论计算与实验结果比较吻合。年日本学者发表了对条履带转向车辆的研究。研究对象性能与支重轮下接地压力的模型，此模型考虑到各支重轮对土壤连续作用的影响......”。

7、“.....成功地模仿了单条橡胶履带装置在各支重轮连续作用下弹塑性土壤变形的效果。在系列土壤条带拖拉机与四轮驱动拖拉机在不同地面的牵引性能与对地面的压强等。数据表明见图，两者的差距比图显示的要小些。年建立了预测橡胶履带在农业软地面上的牵引构来源于推土机的液压差速转向机构。年试验对比了摩擦驱动橡胶履带车辆和子午线轮胎驱动拖拉机，橡胶履带的拉力比轮式多。同时对比了装橡胶履带的小型自卸车和类似重量的传统拖拉机，试验表明履带自卸车是轮式拖拉机拉力的倍并且在软土上车辙小得多。在支撑良好的情况下......”。

8、“.....年，在大学年与年实验结果基础上，评价和对比了橡胶履带拖拉机与四轮驱动拖拉机在种地面未耕已耙过已犁过燕麦茬地和玉米茬地的牵引性能动力牵引比牵引系数与打滑率的关系。对比的橡胶履带拖拉机质量为，履带宽，个前进挡。四轮驱动拖拉机质量与之近似，为，个前进挡。两者均为动力换挡，实验时的最高限速均为。年日本学者在质量为的橡胶履带拖拉机上，为找到最合适的抓地爪形状，以获得最大的有效驱动力与破断力，分析了各种斜坡柏油路面的牵引与破断性能。结果表明橡胶抓地爪最合适的形状是高的等边梯形。斜角增加......”。

9、“.....同时在驱动状态斜角越大，法向接触压强趋向于朝着橡胶履带后部增加，对破断力的影响则相反。年等介绍了西尔索伊研究所在橡胶履带上所作的工作，建立预测橡胶履带性能的两种数学模型。种假设履带是无限刚性，种假设是无限柔性。用两种模型预测的性能和从专用实验车辆的试验履带装置上得到的田间数据相比，实测数据在两种模型预测值之间。试验车数据显示，接地长是影响牵引性能的最重要的因素，在接地长上的压力分布也是重要的。但履带的张紧在定的范围与所试验的田间条件下是不重要的。图是橡胶履带车辆和四轮驱动拖拉机的牵引效率......”。