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毕业设计LGX汽车连杆加工工艺及夹具设计(6) 毕业设计LGX汽车连杆加工工艺及夹具设计(6)

格式:word 上传:2022-06-26 00:05:43

《毕业设计LGX汽车连杆加工工艺及夹具设计(6)》修改意见稿

1、“.....年产量万件。根据指导老师的要求,需设计套扩大头孔夹具。为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。问题的指出本夹具主要用来扩的大头孔,大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度要求。由于本工序是粗加工,在加工本道工序时,主要应考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度。夹具设计定位基准的选择由零件图可知,在粗加工大头孔之前,连杆的两个端面,小头孔及大头孔的两侧面都已加工,且表面粗糙度要求较高。为了使定位误差为零,按基准重合原则选定位销与基面为定位基准,定位销限制个自由度,基面限制工件个自由度,大头孔的外侧面限制工件个自由度,属完全定位。由于生产批量大......”

2、“.....缩短辅助时间,准备采用手动式滑柱钻模,采用了常用的圆锥自锁装置,装卸工件方便迅速。夹紧方案由于所加工的零件比较小,夹具的夹紧力与加工零件时的轴向力方向相同,为了装卸工件方便,采用手动式滑柱钻模。加工的大头孔为通孔,沿方向的位移自由度可不予限制,但实际上以工件的端面定位时,必须限制该方向上的自由度。故应按完全定位设计夹具。滑柱式是种带有升降钻模板的通用可调夹具,它由钻模板三根滑柱夹具体和传动锁紧机构所组成。使用时,转动手柄,经过齿轮齿条的传动和左右滑柱的导向,便能顺利的带动钻模板升降,将工件夹紧或松开。钻模板在夹紧工件或升降至定高度后,必须自锁。自锁机构的种类很多......”

3、“.....夹具体设计夹具体的作用是将定位夹具装置连接成体,并能正确安装在机床上,加工时,能承受部分切削力。扩大头孔夹具体图如下扩大头孔夹具体图夹具体为铸造件,安装稳定,刚度好,但制造周期较长。切削力及夹紧力的计算由于本工序主要是粗加工大头孔,所以只对夹具的定位稳定性进行计算,及夹紧力和钻削力的计算。扩孔时的切削力计算根据机械加工工艺手册李洪主编表扩孔时的切削力为夹紧力的计算根据机床夹具设计手册第三版王光斗王春福主编表在计算切削力时,必须考虑安全系数......”

4、“.....所以该夹紧装置可靠。定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定本夹具的主要定位元件为固定定位销,结构简单,但不便于更换。头处指定侧的外表面作为另基面。这是由于端面的面积大,定位比较稳定,用小头孔定位可直接控制大小头孔安排如下两平面粗铣精铣粗磨精磨小头孔钻孔扩孔铰孔精镗压入衬套后再精镗大头孔粗镗半精镗精镗珩磨些次要表面的加工,则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。定位基加工分开后,粗加工产生的变形可以在半精加工中修正半精加工中产生的变形可以在精加工中修正。这样逐步减少加工余量,切削力及内应力的作用,逐步修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术条件......”

5、“.....就要把各主要表面的粗精加工工序分开,即把粗加工安排在前,半精加工安排在中间,精加工安排在后面。这是由于粗加工工序的切削余量大,因此切削力夹紧力必然大,加工后容易产生变形。粗精排在连杆加工中有两个主要因素影响加工精度连杆本身的刚度比较低,在外力切削力夹紧力的作用下容易变形。连杆是模锻件,孔的加工余量大,切削时将产生较大的残余内应力,并引起内应力重新分布。因此装后大头孔的半精加工和大小头孔的精加工。如果按连杆合装前后来分,合装之前的工艺路线属主要表面的粗加工阶段,合装之后的工艺路线则为主要表面的半精加工精加工阶段......”

6、“.....定位孔第二阶段主要是加工连杆盖平面,结合面,螺孔,定位孔第三阶段则主要是最终保证连杆各项技术要求的加工,包括连杆合盖上的螺栓座面等。连杆的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的。连杆的加工路线按连杆的分合可分为三个阶段第阶段为连杆体的加工第二阶段为连杆盖切的加工第三阶段为连杆体和盖合装后的加工。第阶两端面镗精镗小头轴承孔铣铣体与盖大头轴瓦定位槽连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面,较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面,次要加工表面为轴瓦锁口槽油孔大头两侧面及体和结合面钻钻扩沉孔头......”

7、“.....连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能,而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有个连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连杆大小头孔尺寸精度形状精度连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。连杆的主要技术要求连杆上需进行机械加工的主要表面为大小头孔及其两端面,连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。连杆总成的主要技术要求图如下。大小头孔的尺寸精度形状精度为了使大头孔与轴瓦及曲轴小头孔与活塞销能密切配合,减少冲击的不良影响和便于传热。大头孔公差等级为......”

8、“.....表面粗糙度应不大于。大小头孔中心距大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比,即影响到发动机的效率,所以规定了比较高的要求。大小头孔两端面的技术要求连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同,但从技术要求是不同的,大头两端面的尺寸公差等级为,表面粗糙度不大于,小头两端面的尺寸公差等级为,表面粗糙度不大于。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求,而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中,这给连杆的加工带来许多方便。有关结合面的技术要求在连杆受动载荷时......”

9、“.....影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良,从而产生不均匀磨损。结合面的平行度将影响到连杆体连杆盖和垫片贴合的紧密程度,因而也影响到螺栓的受力情况和曲轴轴瓦的磨损。连杆的材料和毛坯连杆在工作中承受多向交变载荷的作用,要求具有很高的强度。因此,连杆材料般采用高强度碳钢和合金钢如钢钢等。近年来也有采用球墨铸铁的,粉末冶金零件的尺寸精度高,材料损耗少,成本低。随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用,使粉末冶金件的密度和强度大为提高。因此,采用粉末冶金的办法制造连杆是个很有发展前途的制造方法。连杆毛坯制造方法的选择,主要根据生产类型材料的工艺性可塑性......”

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