1、“.....为了使制动盘有适当的热容量和良好的散热性能，必须对其结构和厚度给予充分的考虑。制动盘的结构分为实心型和通风型两种，通风型可以降低温升。奥迪切诺基桑塔纳富康轿车均通风型制动盘，其厚度在之间其他引进轿车采用厚度为的实心型制动盘。前轮盘式制动器我们设计成通风盘。参考相关标准制动盘尺寸我们初选为外径厚度。其结构如图所示图制动盘黑龙件工程学院本科生毕业设计制动钳制动钳由可锻铸铁或球墨铸铁制造......”。

2、“.....可作成整体的，也可作成两办并由螺栓连接。其外缘留有开口，以便不必拆下制动钳便可检查或更换制动块。制动钳体应有高的刚度和强度。般多在钳体中加工出制动油缸，也有将单独制造的油缸嵌入钳体的。为了减少传给制动液的热量，多将杯形活塞的开口端顶靠制动块的背板。有的活塞的开口端部切成阶梯状，形成两个相对且在同平面内的小半圆环形端面。活塞铸铝合金或钢制造。为了提高耐磨性能，活塞的工作表面进行镀铬处理......”。

3、“.....减少传给制动液的热量成为必须解决的问题。为此，应减小活塞与制动背块的接触面积，有时也可采用非金属活塞。结构如图所示。图制动钳制动块制动块由背板和摩擦衬块构成，两者直接嵌压在起。衬块多为扇形，也有矩形正方形或长圆形。活塞应能压住尽可能多的衬块面积，以免衬块发生卷角而引起尖叫声。制动块背板有钢板制成。许多盘式制动器装有衬块磨损达极限时的警报装置，以便即使更换摩擦衬片。如图所示......”。

4、“.....以保证制动鼓盘能自由转动。般，鼓式制动器的设定间隙为，盘式制动器的为，此间隙的存在会导致踏板或手柄的行程损失，因而间隙量应尽量小。考虑到在制动过程中的摩擦副可能产生机械变形和热变形，因此，制动器在冷却条件下的间隙应通过试验来确定。另外，制动器在工作过程中会因为摩擦衬片块的磨损而加大，因此......”。

5、“.....人力制动系统是以驾驶员得肌体作为惟制动能源的制动系统。动力制动系统是完全靠由发动机的动力转化而成的气具备的。辅助制动系统是在汽车下长坡是用以稳定车速的套装置。例如，经常行驶在山区的汽车，若单靠行车制动系统来达到下长坡时稳定车速的目的，则可能导致行车制动系统的制动器过热而降低制动效能，甚至完全失效。车过程中经常使用的......”。

6、“.....第二制动系统是在行车制动失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系统也是汽车必须制动效果，传动装置将传动能量传输到制动器。按照制动系统的功用，制动系统可分为行车制动系统驻车制动系统第二制动系统和辅助制动系统。行车制动系统是使行驶中的汽车减低速度甚至停车的套专门装置。它是在行置压力保护装置等附加装置......”。

7、“.....其中，产生黑龙件工程学院本科生毕业设计制动能量的部分称为控制制动能源。人的肌体亦可作为制动能源，控制装置产生制动动作并控制系统是由制动器和制动驱动机构组成的。制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力制动力的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。制动驱动机构包括供能装置控制装置传动装置制动力调节装置以及报警装有内燃机，无法为真空助力器提供真空源，种解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空......”。

8、“.....为更形象表达制动器的结构，还运用绘图软件，绘制了三维图形和爆炸图。关键词行车制动驻车制动鼓式制动器盘式制动器液压驱动设计计算黑龙件工程学院本科生毕业设计，黑龙件工程学院本科生毕业设计第章绪论制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的个重要系统，它是制约汽车运动的装置......”。

9、“.....汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为轻型商用车制动系设计。通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定该轻型商用车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计......”。