1、“.....那么由机械设计手册我们查的汽缸其余零部件经过与前夹紧机构同样的校核证明，强度都满足设计的要求我们通过三维软件对这部分进行在整体的质量属性分析及对整体进行检查全局干涉，结果显示各零件的体积和表面面积主惯性力矩等方面参数，能力制造和制定工艺制定做出很好的参照参数结论通过对这部分进行计算机三维的运动仿真对这部分夹紧机构全局干涉检查，结果表明与传统二维设计相比......”。

2、“.....不通过实际生产调试就可在设计过程中检测出零件存在的问题如当连接板和支座的两对销控间存在很小偏差时，用装配会自动提示约束信息特别是可通过改变汽缸的装配约束状态模拟旋转臂的打开过程，从而快捷的检测出是否存在干涉，上下料是否顺畅等问题，克服了传统二维设计产品报废率高，生产周期较长等缺点工艺要求机械设计的目的是为了能够更快更好的制造出机械产品，工艺要求就是机械制造的中非常重要的组成部分......”。

3、“.....系统的分析本研究中的工艺要求。材料方面支撑座的材料般为铸铁销的材料为，压紧块和支撑块等定位零件用号钢其他元件般是用调整垫厚度为，其他元件厚度般为或，优先使用。元件制作工艺方面压紧块与支撑块中定位面的表面粗糙度为，销孔的表面粗糙度为，其他平面的表面粗糙度般为，非加工面的表面粗糙度为元件的定位面要经过调质锐边倒钝和表面氧化处理般元件只需经过锐边倒钝和表面氧化处理螺纹孔与螺纹孔，螺纹孔与销孔之间的中心距尺寸公差为......”。

4、“.....销孔与销孔之间的中心距尺寸公差为，销孔的尺寸公差为。焊接工艺要求焊缝高度为，焊缝总长度不小于焊接总长度的半焊缝平整光滑，不允许有夹渣气孔等焊接缺陷，焊后必须经过实效处理。本章小结详细计算出三个焊接工作台的每个生产节拍，对车门三维夹紧设计的重要零部件进行分析和强度校核结论本设计首先分析了汽车驾驶室的特点，指出了焊装夹具在汽车整车生产中的重要地位，然后对其装焊夹具进行了设计和研究......”。

5、“.....因此，装焊夹具的设计必须具有正确的工艺保证和合理的设计程序。装焊夹具设计的最终目的是为了焊接，所以，本文对焊接技术进行了研究，重点对点焊在白车身焊接领域应用范围最广泛的焊接技术进行了研究分析。本设计的主要设计路线为通过三位软件直接对焊接夹具进行建模，在建模的过程中对不符合的要求的零部件及时的进行更改。并进行运动仿真和整体的干涉校核......”。

6、“.....成为焊装夹具设计的潮流。软件提供了二维软件无法实现的产品质量分析视化装配分析检测从而促进产品的性能优化。与传统二维设计相比，利用软件所提供的虚拟装配功能，能实现不通过实际生产调试就可在设计过程中检测出零件存在的问题大大降低的成产造过程中汽车焊装工艺和焊接夹具的设计变得尤为重要。本设计为了缩短夹具设计的周期......”。

7、“.....软件可以构建整套夹具的全数字化模型，可对整个产品焊接生产率，而且也是保证焊接产品的尺寸精度及外观要求的重要装置。焊接夹具没有统规格和标准化，属于非标准设计和制造的工艺装备，要根据具体车型的结构特点生产条件和实际需求来自行设计与制造。因此在汽车制因此，车身焊接技术十分重要，它是提高产品质量和生产效率的关键。车身装焊夹具也正是保证其焊接高质量的关键焊接夹具属于焊接工艺过程的辅助装置......”。

8、“.....该装置是必不可少的。它不仅可以提高行业的制造水平和能力，增强汽车行业的国际竞争力，加速我国汽车行业的国际化进程。良好的车身结构给驾驶员和乘客提供了安全的架乘空间。在发生事故时，车身相关部分能充分吸收撞击的能量，降低人员所受的冲击。位上升到前位。中国已经成为汽车产业大国。要想迈入汽车产业强国行列，我国汽车工业必须努力打造自主品牌加速技术创新提高自主知识产权的比重调整产品结构促进产品创新和管理机制创新......”。

9、“.....没有哪种机械产品像汽车那样对社会产生如此广泛而深远的影响。中国汽车工程学会理事长张小虞对中国入世五年带给中国汽车的影响时表示，国内汽车的产量在入世的年内增长了倍，中国在全世界汽车产业的排序从过去的第，第章绪论课题的背景及研究意义汽车是数量最多最普及活动范围最广泛运输量最大的现代化工具和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样......”。