1、“.....注油孔位置应设计在润滑油所在平面处，同时利用它作为检查油面高度的检查孔。放油孔应设计在壳体的最低处。放油镙塞采用永久磁性镙塞，可以吸住存留于润滑油内的金属颗粒。为了使从第轴或第二轴后支承的轴承间隙处流出的润滑油再流回变速器壳体内，常在变速器壳体前或后端面的两轴承孔之间开设回油孔。为了保持变速器内部为大气压力......”。

2、“.....为了减小质量，变速器壳体采用压铸铝合金铸造时，壁后取。采用铸铁壳体时，壁厚取。增加变速器壳体壁厚，虽然能提高壳体的刚度和强度，但会使质量加大，并使消耗的材料增加，提高了成本。本章小结本章主要介绍了离合器的选择以及箱体的设计，箱体的设计成为总体优化的重要组成部分之，在保证正常工作的情况下，可以用打孔减少质量，在保证刚度的情况下......”。

3、“.....代替原有的。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章总体优化及结果变速器的优化及结果变速器作为汽车动力总成的重要组成部分之，在汽车中起着至关重要的作用。我的设计题目是以本田型发动机为契机，将动力总成进行轻量化改制设计。实际的发动机变速器为档，经过实际驾驶员的反应得知，光使用档就能保证正常的运行，而且利于操作，所以针对以上的情况，我做了变速箱的优化......”。

4、“.....减去档的齿轮拨叉等从而降低了变速器的整倍质量，使得变速器轻量化。下图为优化后所去掉的齿轮及称重结果。图，优化掉的齿轮与拨叉黑龙江工程学院本科生毕业设计图，优化后的减轻的重量经过优化后的变速器质量减轻了,至此变速器的优化完成。启动离合器飞轮的优化及结果飞轮是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量......”。

5、“.....以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。当代世界汽车技术正朝着节能和环保的方向发展。节能和环保因其关系着人类的可持续发展，成为需要着重解决的两个关键问题。汽车的燃油消耗与汽车自身总质量成正比，要想减少料显示，我国已经成为世界第四大汽车生产国。伴随着我国现代化进程，汽车工业的发展将会有着更为强劲的势头。然而汽车在给人们迅捷与方便的同时......”。

6、“.....其中最令人关注的就是由汽车引来的全球能源黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论课题研究现状汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之，根据最新的统计资力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。动力总成主要包括发动机变速器离合器以及主减速器。本文以本田型发动机的些参数为依据......”。

7、“.....度弯曲计算轮齿接触应力校核材料的选择及热处理齿轮材料的选择原则变速器齿轮轮齿表面渗碳度本章小结第章轴的结构设计与校核轴的结构和尺寸设计轴径的选择轴的强度验算轴的刚度计算与校核轴的强度计算与校核输出轴的实体建模及有限元分析轴承选择与寿命计算输入轴轴承的选择与寿命计算本章小结第章箱体的设计及离合器的选择离合器的功能及选择离合器的功能及分类离合器的选择变速器......”。

8、“.....就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低，燃油效率可提高汽车整备质量每减少公斤，百公里油耗可降低升汽车重量降低......”。

9、“.....由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车的动力总成在汽车庞大的系统中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。动力总成主要包括发动机变速器离合器以及主减速器。本文以本田型发动机的些参数为依据......”。