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毕业设计CA6140主轴箱的设计(4) 毕业设计CA6140主轴箱的设计(4)

格式:word 上传:2022-06-26 00:05:33

《毕业设计CA6140主轴箱的设计(4)》修改意见稿

1、“.....其极值方程为式中。合理跨距主轴悬伸梁﹑后﹑前支撑轴承刚度该元三次方程求解可得为实根且机床传动轴用滚动轴承,主要是因疲劳破坏而失效,故应进行疲劳验算。引用公式或按计算负荷公式进行计算,引用公式式中额定寿命计算动载荷工作期限,对般机床取小时。滚动轴承的额定负载,根据轴承手册或机床设计手册查取,单位用应换算成速度系数,为滚动轴承的计算转速寿命系数,等于轴承的工作期限寿命系数......”

2、“.....对滚子轴承工作情况系数,对轻度冲击和振动的机床车床铣床钻床磨床等多数机床,功率利用系数,查表速度转化系数,查表齿轮轮换工作系数,查机床设计手册当量动载荷,按机床设计手册。得故轴承校核合格,结论机床的主轴箱是机床的动力源和将动力和运动传递给机床主轴的基本环节,是机床最重要的部分,其机构复杂而巧妙,若要实现其全部功能在软件中的模拟仿真工作量非常大。这次设计的效果没有预计的完美,与本人的知识水平不高和缺乏实践经验有限有关。这点让我深深的体会到学无止境的正确性和严峻性......”

3、“.....没有实践经验也是非常痛苦的,又次想到伟人说的实践出真知,实践很的能教会我们很多有用的东西,而且这些东西我们不能仅仅通过课堂教学得到。在设计中我也遇到了其它许多棘手的问题,例如,主轴箱传动系统是个复杂的系统,刚开始我点都不了解,后来通过查阅大量的书刊资料和指导老师的讲解,终于弄明白。对于次设计来说,总体安排很重要。这次设计由于总体安排刚开始的时候没有很合理的制定,所以工作量的实际大小与工作的具体性质不是很明确,以致在开始的几天里没有什么实质性的进展,幸好在随后的工作过程中......”

4、“.....我也及时注意了这点,所以后来进度赶了上来,最终通过努力完成了本次设计。本次设计让我有个可以正视自己的机会,让我看到自己的优点,同时更多的使我清楚的发现自己的缺点和不足之处。通过本次设计工作,我发现了许多自己急箱为固定式变速箱,用箱ⅢⅣ中心距ⅤⅧ中心距ⅤⅥ中心距ⅧⅨ中心距ⅨⅥ中心距ⅨⅩ中心距ⅨⅪ位置确定如下中心距式中是中心距变动系数中心距ⅠⅡ中心距ⅠⅦ中心距ⅡⅦ中心距ⅡⅢ中心距上安装空的位置来保证,因此,箱体上安装空的位置的确定很重要......”

5、“.....根据各对配合齿轮的中心距及变位系数,并参考有关资料,箱体上轴安装空的筋并根据结构需要适当增加壁厚。如中型车床的前支承壁般取左右,后支承壁取左右,轴承孔处的凸台应满足安装调整轴承的需求。箱体在主轴箱中起支承和定位的作用。主轴箱中共有根轴,轴的定位要靠箱体根据其外形轮廓尺寸长宽高,按下表选取表长宽高壁厚由于箱体轴承孔的影响将使扭转刚度下降,弯曲刚度下降更多,为弥补开口削弱的刚度,常用凸台和加强具有足够的强度或刚度,噪声较低,振动要小,操作方便......”

6、“.....便于检修,成本较低,防尘防漏外形美观等。箱体材料以中等强度的灰铸铁及为最广泛,本设计选用材料为箱体铸造时的最小壁厚中加工螺纹时的传动路线表达式归纳总结如下图传动原理图第章主要设计零件的计算和验算主轴箱的箱体主轴箱中有主轴变速机构,操纵机构和润滑系统等。主轴箱除应保证运动参数外,还应具有较高的传动效率,传动件纵向运动,这是车削螺纹传动链另条路线经光杠和溜板箱,带动刀架作纵向或横向的机动进给,这是进给传动链。下面以车削米制螺纹为例为了综合分析和比较车削各种螺纹时的传动路线......”

7、“.....运动从主轴开始,经轴传至轴。轴可经对齿轮,也可经轴上的惰轮。这是进给换向机构。然后,经挂轮架至进给箱。从进给箱传出的运动,条路线经丝杠和带动溜板箱,使刀架做纵链的两端。运动从主轴开始,经轴传至轴。轴可经对齿轮,也可经轴上的惰轮。这是进给换向机构。然后,经挂轮架至进给箱。从进给箱传出的运动,条路线经丝杠和带动溜板箱,使刀架做纵向运动,这是车削螺纹传动链另条路线经光杠和溜板箱,带动刀架作纵向或横向的机动进给,这是进给传动链。反转转速只有种。当离合器处于中间位置时,左右摩擦片都没有被压紧......”

8、“.....主轴停转。轴的运动可通过轴间三对齿轮的任对传至轴,故轴正转共有种转速。运动由轴传往主轴有两条线路高速传动路线主轴上的滑移齿轮移至左端,使之与轴上右端的齿轮啮合。运动由轴经齿轮副直接传给主轴,得到的种高转速。低速传动路线主轴上的滑移齿轮移至右端,使主轴上的齿式离合器啮合。轴的运动经齿轮副或传给轴,又经齿轮副或传给轴再经齿轮副和齿式离合器传至主轴,使主轴获得的低转速。由上面的传动路线分析......”

9、“.....最高转速为,转速调整范围为确定公比选定主轴转速数列的公比为求出主轴转速级数确定结构网或结构式绘制转速图,如图。选定电动机般金属切削机床的驱动,如无特殊性能要求,多采用系列封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机。系列电动机高效节能起动转矩大噪声低振动小运行安全可靠。根据机床所需功率选择,其同步转速为。分配总降速传动比总降速传动比为,为主轴最低转速,考虑是否需要增加定比传动副,以使转速数列符合标准或有利于减少齿轮和及径向与轴向尺寸,并分担总降速传动比。然后......”

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