1、“.....横截面上只有弯矩而无剪力，且弯曲变形时横截面绕中性轴转动。所以，横截面上所有内力合成的结果只有个对中性轴的弯矩，而沿梁轴线的分量和对横截面对称轴的弯矩均为零。通过对静力学和截面形心进行分析可得如下结论纯弯曲时，横截面的中性轴必须通过截面的形心。纯弯曲时，中性轴的曲率半径的计算公式为式中，值越大，则梁弯曲的曲率半径越大，中性轴的曲率就越小，也就是梁的弯曲变形越小反之，值越小，则梁的弯曲变形越大。因此，值的大小反映了梁抵抗弯曲变形的能力，故称为梁的弯曲刚度。将式带入中......”。

2、“.....为截面上的弯矩为截面上所求应力点到中性轴的距离为横截面对中性轴的惯性矩。是个仅与横截面形状和尺寸有关的几何量，可以通过理论计算来求得。般地，各种平面几何图形的都求出并列表备用，使用时直接查表即可。上式是梁纯弯曲时横截面上任点的正应力计算公式。应用时及均可用绝对值代入，至于所求点的正应力是拉应力还是压应力，可根据梁的变形情况，由纤维的伸缩来确定，即以中性轴为界，梁变形后靠凸的侧受拉应力，靠凹的侧受压应力。也可根据弯矩的正负来判断，当弯矩为正时，中性轴以下部分受拉应力，以上部分受压应力，弯矩为负时......”。

3、“.....由公式可知，横截面上最大正应力发生在距中性轴最远的各点处。即称为抗弯截面模量，也是衡量截面抗弯强度的个几何量，其值与横截面的形状和尺寸有关，式和式是纯弯曲梁的两个重要公式，前者用于计算梁的变形，后者用于计算梁横截面上的应力。弯曲正应力计算公式是梁在纯弯曲的情况下导出来的。对于般的梁来说，横截面上除弯矩外还有剪力存在，这样的弯曲称为剪切弯曲。在剪切弯曲时，横截面将发生翘曲，平截面假设不再成立。但较精确的分析证明，对于跨度与截面高度之比的梁，计算其正应力所得结果误差很小。在工程上常用的梁，其跨高比远大于，因此......”。

4、“.....梁的弯曲强度计算在进行梁的强度计算时，由于梁上的应力般是随截面位置的不同而变化的，因此应首先找出最大应力所在截面，即危险截面以及求出最大应力。般情况下，对于等截面直梁，其危险点在弯矩最大的截面上的上下边缘处，即最大正应力所在处。强度条件为了使梁安全可靠的工作，危险点的最大工作应力不能超过梁所用材料的许用应力，强度条件为而宽阔的车尾容纳巨大的车轮。美国经济的强大以及意大式车头，飞船式车尾二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的，更大更好成为格调，性能的重要性变得稍逊于外表......”。

5、“.....而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征。后来，楔形车身，即短尾设计的的地位。年法国雪铁龙，年英国，年意大利，年英国，都是那个时期国民车的经典，也是汽车史上的经典。年年长尾鳍到短尾，短暂兴起，当时典型的美国汽车是火箭天甲壳虫依然是时尚实用的代名词，虽然与当时国民车的理念有所背离，出自费迪南德。保时捷之手，年诞生原型车，年正式开始生产，简单耐用，便宜省油，迅速成为当时世界上最畅销的车。也奠定了大众汽车今后在汽车界民大众使用的汽车思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用，经典的国民车，采用尽可能简单耐用的机械结构......”。

6、“.....大众甲壳虫，汽车史上划时代的经典，也是历史上生产周期最长的款车即使今年年国民车美国在第次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代，而汽车在意英法德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的，并在六七十年代进入高峰。希特勒在二战前提出的生产国，通用汽车在年第次推出了年度改款，这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用。代表车型年的流线型汽车年克莱斯勒年泰托拉年雪铁龙大规模应用于轿车为了降低自重，它还采用了来自赛车的承载式车身。世纪末，汽车的最高速度达到了，开放式车身向封闭式车身过度。年代是美国汽车产业的第个爆发期......”。

7、“.....以别克为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾，成为船型车身。这段时间中，欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步，雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和算骨架强度校核底骨架强度校核梁的刚度条件提高梁弯曲刚度的措施弯曲的概念弯曲内力梁的计算简图及基本形式荷载分类梁的基本形式梁弯曲时的内力剪力和弯矩计算梁的弯曲强度计算纯弯曲时梁横截面上的正应力梁的弯曲强度计算铰链的布置结论致谢,参考文献绪论汽车的发展史马车过渡到汽车，金属车身出现。年，德国工程师卡尔本茨制产汽车。成了世界上第辆三轮车，并于年月日申请并获得了发明专利......”。

8、“.....年月日被认为汽车的诞生日。几乎同时，德国工程师戈特利布戴姆勒也成功研制成辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车年奔驰是最早的量。材料方面，年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接。它们的钢材，二十世纪初，创建了美国钢铁公司，为迅速成长的汽车工业提供充足原料，年发明了全金属车身。同年道奇公司生产了第辆全金属汽车。年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加，而是成为整体。技术方面，年公司法国制造的第批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今......”。

9、“.....包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等，勾勒出了现代汽车雏形。颜色方面，早期汽车只有黑色，年庞蒂亚克前身公司与杜邦油漆公司合作，推出了第辆彩色汽车蓝色。代表车型戈特利步戴姆勒四轮汽车四轮汽车道奇蓝旗亚奥迪型年年哈利厄尔时代德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师，对现代汽车的影响不可估量。哈利厄尔进入通用公司，年设计出凯迪拉克，哈利厄尔时代开始。它有圆润的线条，锥形的尾部，修长低矮的轮廓。年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰。三十年代开始......”。