1、“.....可以认为炉膛内烟气热量的变化是同时作用到锅炉各受热面的。所以,补偿燃烧器摆角等热量分配手段引起的微过热汽温改变只需静态补偿即可。燃水比调整与减温喷水的协调燃水比调整是保持汽温的最终手段,但对过热汽温影响的迟延大减温喷水能较快改变过热汽温,但最终不能维持汽温恒定。将二者协调起来,才能获得整体汽温调整和响应性能的最优。将级喷水减温器前后温差与代表适量喷水的温差设定值相比较,形成级减温器温差偏差,用去修正燃水比,通过这设计可达到协调二者的目的。据此调整后的燃水比将使稳定在预定的温差设定值上,以保持级减温喷水阀工作在适中位置,可及时响应对汽温上下波动进行的调整。通过给水量调整燃水比对汽温的影响滞后较大......”。

2、“.....所以用级减温器温差偏差对燃水比的校正作用应相对缓慢,校正作用的积分时间般为几分钟。通常，燃水比控制系统采用单的单回路控制系统即可。系统结构图如下所示图燃水比控制系统喷水减温控制系统在的火电机组中，主汽温度很高，要求汽温调节反应迅速，调节幅度要大，同时机组的给水品质好，所以主汽温度控制通常直接采用多级喷水调节，第级喷水减温器般布置在分隔式过热屏式过热器之前。由于该级减温器距过热蒸汽出口有较长距离，减温器出口的蒸汽还要经过辐射式分隔屏式过热器，半辐射式后屏式过热器和高温对流过热器等受热面。其调节时滞大，误差也比较大，很难保证过热器出口蒸汽温度在规定的范围内变化，因此只能作为主蒸汽温度的粗调节......”。

3、“.....由于此处距离主蒸汽出口距离较近，且此后整个温度变化幅度也不太大，其灵敏度高，调节时滞较小，能有效的保证主蒸汽出口温度符合要求，因此第二级喷水减温是主蒸汽温度的细调节。喷水减温控制常采用的控制方案主要有串级喷水减温控制，然而的直流机组通常迟延比较大，采用常规的串级控制系统很难保证系统的控制品质，但是通过将串级控制系统进行改进，在串级中加入控制策略以求获得更好的控制品质。仿真结果表明，这种控制方法在控制品质上比常规控制优越了很多。串级控制系统的组成和原理串级控制系统是用两个串联的控制器和个执行器来控制主汽温度的。其基本原理就是系统根据主蒸汽温度设定值和反馈值的偏差作为主调节器的输入......”。

4、“.....此设定值与二级喷水减温器的出口温度反馈的偏差作为二级过热器出口温度调节器的输入，其输出作为执行器的输入动作指令。通常，副回路的调节过程很快，主回路主要是用来消除误差。以第级减温喷水控制系统为例，其串级喷水减温控制系统图如下所示图串级喷水减温控制系统图图串级喷水减温控制系统图通过在软件上对串级喷水减温控制系统进行仿真得出常规串级喷水减温控制对系统响应速度比较慢，在系统有扰动时，采用该控制方案并不能获得良好的控制品质。吸热量或介质流量存在差别，使各管子内介质的焓增不相同，这中现象叫做热偏差。由于存在热偏差现象，因此过热器管组中各并联管出口的蒸汽温度不可能是相同的......”。

5、“.....减少热偏差的措施主要分以下几个方面布置过热器时，要兼顾获得最合理的烟气流速和蒸汽流速。烟气流速是根据管子不受磨损和在受热面上不易积灰的条件来选择的。烟速过高，磨损量增大过低，又会造成积灰。由于设计和运行等因素，在过热器管中并联的各根间用集箱进行充分混合。在热气与烟道的流动方向上，可以有顺流逆流双逆流或混流布置方式。顺流布置能得到最大的传热温差，节省金属，但工作条件差。般在低温烟区采用逆流布置，在高温烟区采用混流布置。在管壁温度系统阻力热偏差调温方式和钢材消耗等诸方面因素。在进行过热器设计时，要尽量避免平行受热面管之间的热偏差，减少吸热不均流量不均积减少受热面积灰。为了减少热偏差，将过热器分成几级......”。

6、“.....要求相应提高蒸汽温度，否则在汽轮机尾部的蒸汽湿度会过高，影响汽轮机的安全运行。所以过热蒸汽的温度控制在现在大型机组中相当重要。过热器的设计应根据锅炉容量，参数及锅炉整体布置，综合考虑的作用更显得重要，并在很大程度上影响锅炉的经济和安全运行。由于受到金属材料性能的限制，过热蒸汽温度不能随意提高。在过热器设计布置上，必须确保其受热面管子外壁温度低于抗氧化温度，并保证其高温持久强度。随汽做功能力，提高电厂热力循环。在锅炉负荷或其他工况变动时应保证过热蒸汽温度正常，并处在允许的波动范围之内。从电厂热力循环看，蒸汽的初参数越高，则循环的效率越高。电能的个基地。首先煤在锅炉中燃烧，燃烧释放的热能传递给水冷壁中的水......”。

7、“.....水蒸汽推动汽轮机转动做功，然后汽轮机带动发电机同轴转动进行发电。所谓电力质量主要是指发电厂发出的电的多少必须满足电网的负荷，而且频率要求特别严格，汽轮机正常运行时其转速，如果波动量达到，则必须拉闸停运，旦出现这样的情况就会像前面说过的样发电机突然退出电网，直接威胁到电网的安全运行。因此要使汽轮机安全带动发电机转动，就需要推动汽轮机转动的工质水蒸汽要有严格的参数指标。进入汽轮机高压高的蒸汽叫过热蒸汽，这种蒸汽压力大温度高，通常把这个温度叫主汽温度，简称主汽温。主蒸汽温度是否稳定是衡量锅炉运行质量的重要技术指标之，它的高低直接影响锅炉安全稳定运行......”。

8、“.....而且也会造成汽机末级蒸汽湿度过大而损坏叶片。因此，过热温度调节的主要任务是保证进入汽轮机高压缸做功的主蒸汽温度在允许值范围内变化，并且使整个过热器管路的金属不被高温损坏。主汽温控制系统是提高机组热效率和保证机组安全运行的重要组成部分，但由于影响汽温的因素很多，造成主蒸汽温度动态特性具有延时长，惯性大的特点，特别是大单元机组从而增加了控制难度。因此，必须通过采用先进的控制策略来提高系统的控制品质。下面以许昌龙岗发电有限责任公司号炉的主汽温控制策略为例调节器的输入过热汽温汽温设定值压力设定值主汽压力燃料量微分导前汽温的微分。燃料量的前馈通道在稳态时输出应为。导前汽温通道在稳态时输出应为......”。

9、“.....主汽温的温度及压力是汽轮机能正常工作的必要条件，例如主汽温度而言，如果主汽温过高，则汽轮机机械特性难以到达要求，长期如此将会影响汽轮机的正常工作，缩短其寿命如果温度过低则在汽轮机中蒸汽的热循环效率降低，同时会在汽轮机末级及那个会出现少量的液态水，这样在汽轮机高速转动时水滴所受到的离心力将会使高速运动知道撞到汽轮机，可能导致汽轮机叶片受损，损坏其设备，使其不能正常工作，所以如何控制到主汽温是相当重要的。影响主汽温的因素很多，例如蒸汽负荷减温水量烟气侧的过剩空气系数和火焰中心位置燃料成分等都可能引起汽温变化。汽温对象具有大延迟大惯性的特点，尤其随着机组容量和参数的增加......”。