1、“.....起落架减震支柱漏油，起落架减震支柱漏油是航线维护过程中常见的故障，发现和排除故障的过程也比较简单，只要更换减震支柱封严就可以解决，对于这个问题，航线维修部门在做检查时要特别注意，特别是温度变化比较大和秋冬换季时，有渗漏迹象立即做好监控，勤检查，有恶化的趋势时及早安排人员更换减震支柱封严。起落架系统排故注意事项起落架系统出现故障时要向机组详细了解故障现象，这将有助于我们分析故障原因。有指示故障时，先活动下控制手柄看指示是否时好时坏，以此来判断是不是有手柄引发的指示问题，如果是起落架位置指示灯全亮般是手柄组件或空地电门方面的故障，如果仅仅是个灯指示不正常......”。

2、“.....传感器方面的故障般可以通过测量其内部电阻是否在标准范围内来判断，也要注意传感器与标靶间的间隙是否符合手册的要求，不要靠近范围的上下限，传感器与标靶周围要清洁，不能有油迹和污物。更换传感器时，要注意传感器的接线方式和位置，传感器的接线方式和位置在手册中有明确要求，虽然手册要求可以用从导线中间剪断再用接线管重新接线的方式，这样比较省时省力，但不建议这样做。因为这会会增加线路电阻，影响信号的传输，还是从电插头处断开比较好，做此项工作时定要安排充裕的时间和合适的人员，其中最好安排名经验丰富的电气人员来走线比较好年月波音公司给出了种新型的钛合金材料传感器，件号为，换件号为的传感器......”。

3、“.....提高了传感器的固有可靠性。在更换起落架上的近位传感器时，可优先考虑这种新件号的传感器，起落架上位锁传感器不能用新件号的传感器更换，因为起落架上位锁位置不适合新件号传感器的安装。柄组件方面的故障常常是手柄操作卡阻，移动困难，不能正常解锁。或者是手柄放到位后指示不正常等，控制手柄组件失效是老龄飞机常见的故障。在日常维护中要注意检查控制手柄是否活动灵活，操作方便，操作手柄时要柔和协调，在有异常时可多次收放手柄。航线维护更换机轮时要注意轮胎上的平衡标记是否对齐，如果没有对齐则将造成机轮的不平衡，造成轮胎面局部严重磨损，并可能引起强烈的振动，此振动可严重到使飞行员看不清仪表的读数。电路卡的故障......”。

4、“.....应采取串件的方法判断故障是否转移比较好，通过对起落架系统故障的分析可以看出，出现故障较多的部件主要有起落架收上锁定锁传感器放下锁定锁传感器逻辑电路卡起落架控制手柄等部件还有就是前轮磨偏前轮安装力矩偏小前轮转弯轴瓦磨损和防扭臂衬套磨损等故障。原因在航线维护过程中，要注意根据实际的故障信息，认真分析判断故障原因，更换部件及调节校装的具体过程，定要严格的按照飞机维护手册的要求来做。结束语在论文撰写过程中，我认真复习了几年来学习飞机起落架的知识，查阅了大量的关于飞机起落架常见故障研究与修理的资料，在老师指导下，边学习，边整理这些资料，最后形成篇比较完整的毕业论文......”。

5、“.....要对起落架进行因此，地面疲劳试验验证模拟要尽量真实，这样才能有效暴露疲劳薄弱部位，达到验证或预测结构寿命的目的。制定合理的检修周期是确保使用安全的重要措施在个起落时相差较大，由于结构变形协调，必然产生彼此牵连的附加载荷，对半轴结构细节疲劳特性可能会产生影响。因此，地面疲劳试验所暴露的疲劳开裂部位周期形态等与真实情况可能存在差异，亦即由于模拟不够真实，可能导致强化措施可有效地获取疲劳寿命增益，对机轮半轴的喷丸工艺参数喷丸部位进行优化选取，是为了完善半轴结构细节工艺强化措施。地面疲劳试验验证刚度模拟要真实在主起落架疲劳试验中......”。

6、“.....达到延长结构疲劳寿命的目的。将机轮半轴法兰盘厚度增加根部圆角半径增加机轮刹车壳体与半轴法兰盘配合部位的倒角宽度增加都是为改进细节设计所采取的具体措施。合理的工艺高细节设计考虑不够充分，就容易发生低周疲劳破坏，即高应力低循环疲劳破坏。完善细节抗疲劳设计和强化工艺是提高结构抗疲劳开裂的重要技术途径改进细节设计，可有效地消除刚度突变降低应力集中程度，进而控制在外力作用下，机轮和半轴的弹性变形导致法兰盘变形协调而产生附加作用力。这些因素在设计载荷谱中均未考虑，与飞机主起落架的实际使用情况不符，导致机轮半轴法兰盘的工作应力水平过高。如果机轮半轴应力水平过安全可靠工作......”。

7、“.....通过深入分析发现，载荷谱中未计及超常着陆载荷着陆瞬间由机轮传给半轴的冲击载荷和摩擦载荷的影响电气系统，液压系统和些系统和装置。正是因为起落架装置的复杂以及各种材料的运用，同时现代起落架随着新技术的发展，也有了很大程度的改进。所以，对于维修人员必须了解这些新技术，不断创新，以保证飞机起落架的如而又稳定地完成在地面的各种动作。起落架的组成现代飞机的起落架不单纯是个结构，而是种相当复杂的机械装置，更可看做是个系统。它包括减震系统，承力支柱，撑杆，机轮，刹车装置和防滑控制系统，收放机构，跑滑行和移动停放时使用的。它是飞机的主要部件之......”。

8、“.....飞机起落架必须达到两个目的是吸收并耗散飞机着陆时垂直速度所产生的动能二是保证飞机能够自飞机没有专门的起落装置，飞机的起落架和降落，漂浮和锚泊均可作为机身的船身承担。位置指示，影响警告异常故障，起落架控制手柄异常引发的故障，起落架逻辑架故障，起落架机器原因引发的故障。通过对军用歼七飞机以及民用波音飞机起落架故障的分析，全面了解军民用飞机起落架常见故障及检查方法。为自己毕业后从事飞机起落架维修工作做好技术准备。关键词起落架自动收起位置指示控制手柄......”。

9、“.....回油路堵死故障验证维修对策改进起落架收放管路的设计提高产品质量......”。