1、“.....中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案图路基地段Ⅱ型板轨道板布置图桥梁轨道板结构形式我工区铺板施工管段内桥梁总长，桥梁分布在直线及曲线上，且不连续。桥上无砟轨道结构自上而下为钢轨弹性扣件Ⅱ型轨道板水泥乳化沥青砂浆垫层厚混凝土底座板梁面加高平台，详见下图。图桥梁地段Ⅱ型板轨道板布置图梁面加高平台线路分界线轨道中心线轨道板砂浆调整层底座板直线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图梁面加高平台线路分界线轨道中心线轨道板砂浆调整层底座板曲线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案隧道轨道板结构形式我工区铺板施工管段内有三条隧道，隧道全长。隧道无砟轨化沥青罐设置于地面以上并进行封闭，以避免太阳暴晒和防水。表供料站设置表起讫里程全长设置里压机各种外加剂罐设置于封闭车间内，以防太阳直晒和防水，其它料罐设置于地面以上。干粉料采用气泵加料，乳化沥青采用专用乳化沥青泵进行加料，水和各种外加剂均采用液泵进行加料。污水池布置于乳化沥青罐和水罐旁个乳化沥青罐个水罐各种外加剂储存装置座污水池发电机空压机房高压清洗设备生活区......”。

2、“.....因此将乳化沥青罐水罐设置于地面以下以保证其处于恒温状态下发电机空后进行水泥沥青砂浆灌注，沥青砂浆由现场配置的台移动式搅拌车拌制，同时配备台平板汽车，从供料站处为沥青砂浆车运输各种材料。供料站利用线下工程已有的拌合站及原曲阜轨道板厂改建，站内设置个干粉料仓库的拌合站及原曲阜轨道板厂为区间拌制砼，第二施工段砼供应全部在拌合站，第三四施工段砼供应全部在拌合站，第五施工段砼供应全部在原曲阜轨道板厂。轨道板铺设地按方便施工便于管理驻地共建少占地环保经济的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。详见无砟轨道施工工况图。混凝土拌合站及水泥乳化沥青砂浆供料站利用线下工程已有京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案表主要工程材料用量序号项目名称材料名称规格型号单位所需数量备注定位锥安放定位锥个水泥沥青砂浆施工乳化沥青阴离子干料减水剂消泡剂施工总体布置施工场低塑性混凝土，详见下图。图隧道内轨道板布置图主要工程量及材料用量段双线公里，共块型板的铺设。主要工程量有轨道板块砂浆方侧向挡块块。主要材料用量见下表......”。

3、“.....隧道全长。隧道无砟轨道结构自上而下为钢轨弹性扣件Ⅱ型轨道板水泥乳化沥青砂浆垫层厚砂浆调整层底座板直线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图梁面加高平台线路分界线轨道中心线轨道板砂浆调整层底座板曲线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图中国水电集团京沪高铁三标砂浆调整层底座板直线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图梁面加高平台线路分界线轨道中心线轨道板砂浆调整层底座板曲线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面图中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案隧道轨道板砼供应全部在拌合站，第三四施工段砼供应全部在拌合站，第五施工段砼供应全部在原曲阜轨道板厂。轨道板铺设后进行水泥沥青砂浆灌注，沥青砂浆由现场配置的台移动式搅拌车拌制，同时配备台平板汽车，从供料站处为沥青砂浆车运输各种材料。供料站利用线下工程已有的拌合站及原曲阜轨道板厂改建，站内设置个干粉料仓库个乳化沥青罐个水罐各种外加剂储存装置座污水池发电机空压机房高压清洗设备生活区。地下温度般处于度左右的恒温，因此将乳化沥青罐水罐设置于地面以下以保证其处于恒温状态下发电机空压机各种外加剂罐设置于封闭车间内......”。

4、“.....其它料罐设置于地面以上。干粉料采用气泵加料，乳化沥青采用专用乳化沥青泵进行加料，水和各种外加剂均采用液泵进行加料。污水池布置于乳化沥青罐和水罐旁，污泥采用装载机装卸排污，污水处理中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案达标后排放。乳化沥青罐设置于地面以上并进行最冷月为月，月平均气温左右极端最高气温，极端最低气温，年平均气温。历年平均初霜在月，终霜期在月间，年平均降雨量，降雨量年内分布不均，多集中在七八月份，约占全年的，大风多集中在三四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多，沿线主要城市气象要素见表。表气象要素表城市项目济南历年年平均气温历年极端最高气温历年极端最低气温历年最冷月平均气温历年年平均降水量历年年平均风速历年最大风速及风向中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案历年最多风向及频率累年大风日数累年雾日数累年最大积雪深度地震烈度本铺设区段地震动峰值加速度地震基本烈度段为。交通条件铺设段所在区域公路发达，京福高速公路国道线基本与线路平行，县级道路与线路平行或交叉，可作为主要运输通道，满足运输要求。段所在区域与曲尼公路相交......”。

5、“.....可作为主要运输通道，满足运输要求。建筑材料情况水泥钢材砂石粉煤灰矿粉等材料利用线下施工已有的供应系统和采购系统，为满足无砟轨道特殊需要，乳化沥青硅酸盐水泥等部分原材料按总指安排重新统招标购买，供应轨道板铺设用。水电燃料等可用资源情况施工用水用电利用线下工程已具备的水源电网作为接入点，油料等燃料就近购买。无砟轨道板结构形式京沪高铁三标段济南至徐州内正线轨道结构设计采用Ⅱ型无砟轨道，无砟轨道结构由钢轨弹性扣件轨道板水泥乳化沥青砂浆充填层底座板滑动层高强度挤塑板侧向挡块等组成，桥台台后设置摩擦板端刺及过渡板。中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案图无砟轨道板结构图Ⅱ型无砟轨道板标准板外形尺寸为长，宽，厚度不含承轨台厚度布置有个灌浆孔位于轨道板中部，个观察孔，位于轨道板的两侧。路基轨道板结构形式我工区铺板施工管段内路基总长，路基分布在直线及曲线上，且不连续，最短路基段扣除桥台端刺摩擦板长，最长路基段扣除桥台端刺摩擦板长。轨面超高通过基床表面级配碎石来实现超高......”。

6、“.....则形成个该蛋白质分子时生成的水分子数和减少的相对分子质量分别为答案解析图中有三条肽链，中间条为环状，故失去水分子数为题组组成蛋白质的氨基酸种类与结构的判断关于生物体内氨基酸的叙述，正确的是氨基酸是蛋白质分子的单体，由氨基和羧基组成组成蛋白质的氨基酸共有的结构是每个氨基酸分子都只含有四种元素组成人体的氨基酸都在人体内合成答案解析氨基酸的结构通式为，不同的氨基酸基不同，因此共有的结构为甲硫氨酸中含有五种元素必需氨基酸不能在人体内合成。下面是三种化合物的结构简式，下列有关三种化合物的叙述，的是三种化合物可以用个结构通式表示三种化合物的共同点之是都含有个氨基个羧基三种化合物都不能与双缩脲试剂发生紫色反应三种化合物两两结合形成的物质的游离氨基数相同答案解析正确，三种物质都是构成蛋白质的氨基酸，都可用氨基酸的结构通式表示，图中三种氨基酸共同点应为至少都含有个氨基个羧基正确，双缩脲试剂鉴定蛋白质产生紫色反应，是由于蛋白质中有肽键，氨基酸中无肽键，故不能与双缩脲试剂发生紫色反应正确，三种化合物两两结合形成的物质中游离的氨基数分别是。甲硫氨酸的基是，它的分子式是答案解析氨基酸分子通式为......”。

7、“.....题组二分析蛋白质的形成过程朊病毒蛋白有两种构象种是，种是，其性质对比如下表项目空间结构螺旋为主折叠为主溶解度高低致病性不致病致病肽链氨基酸排列顺序相同由此可以推知控制合成这两种蛋白质的基因核苷酸排列顺序以及它们表现出不同性质的原因分别是不相同溶解度不同不相同氨基酸组成的种类不同相同空间结构不同相同组成氨基酸的数量不同答案解析蛋白质结构不同是由于氨基酸种类数目排列顺序和蛋白质的空间结构不同所决定的，从表可知，这两种蛋白质的氨基酸排列顺序相同，故可以推知控制合成这两种蛋白质的基因核苷酸排列顺序是相同的与表现出不同的性质，如溶解度致病性等，与蛋白质的空间结构不同有关。如图所示，分子的胰岛素原切去肽图中箭头表示切点可转变成分子的胰岛素图中数字表示氨基酸序号。下列分析正确的是胰岛素分子具有个肽键，合成它的过程中共脱去分子水胰岛素分子含有个游离的氨基和个游离的羧基沸水浴时肽键断裂导致了胰岛素的生物活性丧失理论上可通过测定肽的含量间接反映胰岛细胞的分泌功能答案解析从图中可以看出，保留的肽链中含有即个氨基酸，所以肽键的数目个......”。

8、“.....也可能含有更多的氨基和羧基存在于基上，项沸水浴时破坏的是胰岛素的空间结构而不是肽键，项因为合成个胰岛素分子就要切去段肽，所以可以通过测定肽的含量间接反映胰岛细胞的分泌功能，项正确。题组三蛋白质的功能判断图示为木瓜蛋白酶和胃蛋白酶对抗体的消化作用，根据图示实验结果，不能得出的结论是胃蛋白酶能使抗体失活抗体的化学本质是蛋白质木瓜蛋白酶和胃蛋白酶的化学本质是蛋白质胃蛋白酶催化抗体分解断裂的肽键数目多于木瓜蛋白酶答案解析经木瓜蛋白酶或胃蛋白酶处理后，抗体中的部分化基基床表层。中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案图路基地段Ⅱ型板轨道板布置图桥梁轨道板结构形式我工区铺板施工管段内桥梁总长，桥梁分布在直线及曲线上，且不连续。桥上无砟轨道结构自上而下为钢轨弹性扣件Ⅱ型轨道板水泥乳化沥青砂浆垫层厚混凝土底座板梁面加高平台，详见下图......”。

9、“.....隧道全长。隧道无砟轨化沥青罐设置于地面以上并进行封闭，以避免太阳暴晒和防水。表供料站设置表起讫里程全长设置里压机各种外加剂罐设置于封闭车间内，以防太阳直晒和防水，其它料罐设置于地面以上。干粉料采用气泵加料，乳化沥青采用专用乳化沥青泵进行加料，水和各种外加剂均采用液泵进行加料。污水池布置于乳化沥青罐和水罐旁个乳化沥青罐个水罐各种外加剂储存装置座污水池发电机空压机房高压清洗设备生活区。地下温度般处于度左右的恒温，因此将乳化沥青罐水罐设置于地面以下以保证其处于恒温状态下发电机空后进行水泥沥青砂浆灌注，沥青砂浆由现场配置的台移动式搅拌车拌制，同时配备台平板汽车，从供料站处为沥青砂浆车运输各种材料。供料站利用线下工程已有的拌合站及原曲阜轨道板厂改建，站内设置个干粉料仓库的拌合站及原曲阜轨道板厂为区间拌制砼，第二施工段砼供应全部在拌合站，第三四施工段砼供应全部在拌合站，第五施工段砼供应全部在原曲阜轨道板厂。轨道板铺设地按方便施工便于管理驻地共建少占地环保经济的原则进行布置，在满足施工的条件下......”。