1、“.....与既有东北环线布置，经过黄地质北京市位于北纬，东经的位置，处于华北平原的北段，北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉，般海拔米，市中心和东南部地势广阔平坦，海拔在米以下，是系列洪及洪积冲积扇及洪冲积平原联北京市属于中纬度暖温带，具有典型温带大陆性季风气候的特点，年四季分明，春季多风，夏季炎热多雨，秋季清爽，冬季较长，寒冷而多雪，年平均气温，年平均气温，七月平均气温，主导风向为北风。地形地貌最小纵坡地下区间，高架区间......”。

2、“.....地面车站竖曲线半径区间为困难条件下，站端为困难条件下气象水文区间高架线区间地面线黄平东侧路桥区间地面线回龙观东站设计技术标准正线数目双线设计行车速度最小曲线半径正线困难情况下辅助线困难情况下基基床表层厚度，底层厚度。本标段内敷设方式里程分界如下表起里点程终里点程敷方设式长度备注回龙观车站标段总长米地面线长米高架线长米④单体桥长米车站米。区间地面线园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高，底宽等于路基面宽度，般边坡取∶......”。

3、“.....路预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高。涵洞包括两个箱涵孔径，个园涵孔径，悬臂式路基挡土墙，和动力用电。线桥涵部分概况黄土店高架桥长。上部结构为联跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为上部结构为联跨现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构......”。

4、“.....高架桥长。上部结构为联跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为上部结构为联跨现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。水电包括采暖生活给排水消防系统集中空调工程照明观东站概况车站有效站台中心里程为，总建筑面积为，为双岛四线式车站，站台宽，车站总长为，车站主体建筑总宽为，檐高......”。

5、“.....地上为站房层，地下为站厅层。结构型式两端为框架结构现观东站概况车站有效站台中心里程为，总建筑面积为，为双岛四线式车站，站台宽，车站总长为，车站主体建筑总宽为，檐高。地上地下各层，地上为站房层，地下为站厅层。结构型式两端为框架结构现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。水电包括采暖生活给排水消防系统集中空调工程照明和动力用电。线桥涵部分概况黄土店高架桥长。上部结构为联跨预应力钢筋混凝土连续梁组成......”。

6、“.....双柱式桥墩。黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为上部结构为联跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高。涵洞包括两个箱涵孔径，个园涵孔径，悬臂式路基挡土墙，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高，底宽等于路基面宽度，般边坡取∶，路堤坡脚外设置宽度不小于的天然护道，路基基床表层厚度，底层厚度......”。

7、“.....区间地面线区间高架线区间地面线黄平东侧路桥区间地面线回龙观东站设计技术标准正线数目双线设计行车速度最小曲线半径正线困难情况下辅助线困难情况下最小纵坡地下区间，高架区间，地面车站道岔区困难情况下最小纵坡地下区间，地面车站竖曲线半径区间为困难条件下......”。

8、“.....国家北京市相关法律法规规章和技术标准对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力建筑工程铁路工程公路工程及其它相关规范标准现场调查情况设计单位的设计意图沿线道路房屋电力水源等当地气候及自然条件取土场及轻轨铁路工程所需材料来源地点可供量质量标准目前我单位计划参加施工的专业施工队伍及机械设备。第节编制原则满足招标文件提出的工期要求质量要求，确保施工安全和环境保护专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平分部工程分段分项连续施工，优化施工方案......”。

9、“.....单体桥工程跨越城市道路工程，施工时保证行车行人安全及不阻断交通。工程概况第节工程简况本标段为整个城市铁路至工程第标段，里程范围为。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为米，其中高架线，地面线。主要包括回龙观站回龙观东站黄土店高架桥黄平东侧路桥挡土墙和线路路基包括两个箱涵，个园涵六个单项工程。回龙观站概况车站有效站台中心里程为，总建筑面积为。为二层双岛三线式车站，车站总长为，主体建筑总宽为，站房檐高。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台......”。