1、“.....整个钢结构的施工周期为天左右，比分片累积滑移方案缩短工期天。注采用跨外吊装，高空分榀组对方案时整个钢结构的施工工期短了滑移的时间而且拼装胎架的滑移与钢屋盖分片累积滑移相比既快捷又易于操作，从而可加快整个钢结构的总体施工进度。通过对二种方案施工周期的比较，采用高空分榀组装，分片累积滑移就位的方法，整个刚结构的杆等在高空组对及安装同期基本相同，采用跨外吊装拼装胎架滑移高空组对方法时，只需在楼面上对组拼装胎架进行滑移即可，节省了大量的牵引系统钢丝绳换位及格构柱主桁架摆式杆加固等工作量，大大缩方法的共同之处在于两种方法都是在拼装胎架上完成主桁架摆式杆及檀条等屋面构件的组对与安装，两种方法都将主桁架分为段，主桁架在拼装胎上组对接头数量是致的。因此......”。

2、“.....需将区或区指廊的二层楼板分隔开，给楼面也带来了不安全的隐患。在总体施工进度方面高空分榀组装，分片累积滑移方法与本工程所采用的跨外吊装胎架滑移高空分榀组对。从而保证了主桁架及屋面檀条系杆等所有钢结构构件的安装精度和质量，消除了因内外力作用给格构式钢柱主桁架及摆式杆等造成的破坏，不利于提高屋盖钢结构施工的安全与质量。采用滑移方案时，受布置于航站楼端均支撑在组装胎架上，待主桁架摆式杆屋面檀条等联系杆件均按设计及规范的要求安装无误，形成整体刚架并通过摆式杆及支座安装在轴四肢格结构式钢柱上后，才拆除主桁架拼装胎架上的顶撑系统两榀主桁架间仅通过根钢管过渡，檀条大多为薄壁型檀条，滑移时的整体刚度与整体稳定性均无法保证。采取跨外吊装高空分段组装的方法，主桁架始终处于静止状态......”。

3、“.....檀条大多为薄壁型檀条，滑移时的整体刚度与整体稳定性均无法保证。采取跨外吊装高空分段组装的方法，主桁架始终处于静止状态，且主桁架在成型前均支撑在组装胎架上，待主桁架摆式杆屋面檀条等联系杆件均按设计及规范的要求安装无误，形成整体刚架并通过摆式杆及支座安装在轴四肢格结构式钢柱上后，才拆除主桁架拼装胎架上的顶撑系统。从而保证了主桁架及屋面檀条系杆等所有钢结构构件的安装精度和质量，消除了因内外力作用给格构式钢柱主桁架及摆式杆等造成的破坏，不利于提高屋盖钢结构施工的安全与质量。采用滑移方案时，受布置于航站楼端的行走式塔吊的影响，需将区或区指廊的二层楼板分隔开，给楼面也带来了不安全的隐患。在总体施工进度方架在成型前均支撑在组装胎架上......”。

4、“.....形成整体刚架并通过摆式杆及支座安装在轴四肢格结构式钢柱上后，才拆除主桁架拼装胎架上的顶撑系统。从而保证了主桁架及屋面檀条系杆等所有钢结构构件的安装精度和质量，消除了因内外力作用给格构式钢柱主桁架及摆式杆等造成的破坏，不利于提高屋盖钢结构施工的安全与质量。采用滑移方案时，受布置于航站楼端的行走式塔吊的影响，需将区或区指廊的二层楼板分隔开，给楼面也带来了不安全的隐患。在总体施工进度方面高空分榀组装，分片累积滑移方法与本工程所采用的跨外吊装胎架滑移高空分榀组对方法的共同之处在于两种方法都是在拼装胎架上完成主桁架摆式杆及檀条等屋面构件的组对与安装，两种方法都将主桁架分为段，主桁架在拼装胎上组对接头数量是致的。因此......”。

5、“.....采用跨外吊装拼装胎架滑移高空组对方法时，只需在楼面上对组拼装胎架进行滑移即可，节省了大量的牵引系统钢丝绳换位及格构柱主桁架摆式杆加固等工作量，大大缩短了滑移的时间而且拼装胎架的滑移与钢屋盖分片累积滑移相比既快捷又易于操作，从而可加快整个钢结构的总体施工进度。通过对二种方案施工周期的比较，采用高空分榀组装，分片累积滑移就位的方法，整个刚结构的施工周期约为天，而采用跨外吊装，高空分榀组对的方案，整个钢结构的施工周期为天左右，比分片累积滑移方案缩短工期天。注采用跨外吊装，高空分榀组对方案时整个钢结构的施工工期天是按搭设组滑移拼装胎架来考虑的，如搭设二组滑移拼装胎架进行主桁架的组装及屋面檀条系杆等构件的安装时，整个航站楼屋盖钢结构的总体施工进度可提前天。此时......”。

6、“.....另外采用此方法施工时，整个航站楼屋盖钢结构安装步到位，未留下任何收尾工作。在成本投入方面方案采用高空拼装，分片累积滑移方案时，投入的机具设备及施工措放如下序号投入设施规格型号数量发生费用行走式塔吊台万汽车吊各台共万拼装胎架钢管吨万滑移轨道承重架钢管吨万滑移轨道钢轨米万卷扬机改装台万钢丝绳米万方木米万滑轮单门闲口个万导向轮自制号钢个脚手板硬木厚万前撑装置自制万后撑装置自制万联撑装置万其它加固装置套约万千斤顶各只万倒链号万双门滑轮号万其它吊具万楼板下支撑加固脚手架钢管万合计万方案二采用跨外吊装高空分段组装方法时......”。

7、“.....可见在本工程中采用跨外吊装，高空拼装的方法比分片累积滑移的方法可降低成本万元。综上所述，方案二比方案及方案三在安全工期质量成本诸方面均有优势，通过综合分析评定，我们决定在本工程钢结构屋盖安装施工中采用方案二跨外吊装，拼装胎架滑移高空分榀组对的施工方案。钢结构工程简介第页共页钢结构工程简介机场钢结构施工总面积平方米，分为三个区段。施工难点第页共页二施工难点承重柱为格构式钢柱，长细比较大最高达，与楼板采用悬浮式连接，当主桁架在施工过程中产生应力应变及楼板发生位移时易产生扭曲与变形。摆式杆长细比达，与主桁架及支承柱采用铰接......”。

8、“.....易产生失稳。整个钢屋盖结构为轻型结构，其整体刚度与整体稳定性均较差，应力应变难以控制。总体工期紧，各工序交叉配合尤其是楼板予应力张拉与屋盖结构的交叉施工配合难度较大。方案选择第页共页三方案选择针对上述特点和难点，我们对可能适用于位该工程屋盖钢结构的三种施工方案在安全可靠性质量控制工期控制及成本投入四个方面进行了认真地分析与比较方案高空拼装单无滑移分片累积滑移就位基本思路是在航站楼轴线棽嗖贾脳台行走式塔吊，利用脚手架钢管在航站楼端搭设滑移拼装胎架，并沿轴布设滑移轨道轴滑移轨道安装在托架梁上，轴线的滑移轨道安装在布置于楼面的滑移承重架上，各分段桁架通过行走式塔吊吊装到拼装胎架上进行组对校正焊接及屋面檀条系杆的安装根据需要可将屋面板采光带等安装好......”。

9、“.....通过设置在楼面上的三台改装卷扬机进行分片累积滑移就位。方案二跨外吊装拼装胎架滑移分片就位基本思路是在楼板上搭设座滑移举重拼装胎架，跨间的座滑移拼装胎架间设置三座辅助滑移胎架，分段桁架，利用陆侧的行走式塔吊和空侧的履带吊吊装到滑移胎架上进行整榀组对校正焊接及屋面檀条系杆和摆式杆的安装，检测达到设计及规范要求后拆除刚顶撑，使桁架就位在轴线上。滑移拼装胎架，按上述程序依次进行各榀主桁架的组装就位及屋面檀条系杆的安装根据需要可穿插进行屋面板及采光窗等的安装。方案三总体思路与方案二相同，不同之处是将滑移拼装承重胎架架设在进行主桁架及屋面檀条系杆的组对与安装，与方案二相比，方案三有以下三个方面的缺陷楼板后施工，轴的钢柱长细比更大，其刚度与稳定性更差......”。