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第一卷 北京地铁某标段区间施工组织设计2(3) 第一卷 北京地铁某标段区间施工组织设计2(3)

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《第一卷 北京地铁某标段区间施工组织设计2(3)》修改意见稿

1、“.....横通道中部设的初期支护。初期支护采用喷锚网支护,喷混凝土采用早强混凝土,辅助工程措施采用格栅钢架和小导管注浆加固,并且在横通道直墙上设置钢支撑。二次衬砌采用防水钢筋混凝土。小导管注程措施采用法向小导管注浆加固地层。竖井底的初衬采用网喷混凝土,二次衬砌采用防水钢筋混凝土。横通道结构横通道采用喷射混凝土,根据设计交底记录,二衬后做,在区间隧道开口处横通道设置复初衬,分别为格栅钢架和网喷锚联合支护......”

2、“.....井身为复合式衬砌结构,初期支护采用喷锚格栅钢架挂网支护,喷射混凝土采用早强混凝土,二次衬砌采用防水钢筋混凝土。辅助工横通道分别进入区间左右线隧道掘进,竖井采用挖井法施工,井壁采用锚网喷及钢架联合支护体系,井身衬砌结构采用逆作法施作。横通道为直墙拱型结构断面,采用短台阶法开挖,复合式衬砌......”

3、“.....工程特点及难点工程特点表区间竖井及横通道主要工程数量表编号项目名称单位数量备注施工竖井挖运土方回填土方砼喷射砼格栅拱架钢筋网超前小导管防水砼二衬钢西侧,樱花园西街西侧慢车道和人行道上。竖井中线距左线中线,基坑净空平面尺寸,竖井深度,横通道中线与线路左右线正交,相交里程为。区间竖井及横通道具体结构尺寸见图。主要工程数量区间竖井及作面。供风系统采用机械供风,井口附近设台电动空压机......”

4、“.....通过管道输送到工作面。工程范围及主要工程数量工程范围本项工程包括竖井和横通道两部分。西桥站城东路站区间施工竖井位于区间左线均采用市电,洞内与地面联系采用对讲电话,竖井垂直运输除采用对讲电话联络外,另辅色灯或电铃进行联络指挥。主要工程数量区间竖井及作面。供风系统采用机械供风,井口附近设台电动空压机,贮风筒个,通过管道输送到工作面。工程范围及主要工程数量工程范围本项工程包括竖井和横通道两部分。西桥站城东路站区间施工竖井位于区间左线均采用市电......”

5、“.....竖井垂直运输除采用对讲电话联络外,另辅色灯或电铃进行联络指挥。通风条件采用压入式通风净化工作面空气,在横通道顶部设置台通风机,将新鲜空气通过风管送入工安装的人行步梯出入。用水用电条件业主在竖井处提供用电接口厢式变压器和上水管接口,施工用水用电供应较方便,同时在竖井处自备台发电机,以备应急。通讯条件经理部和施工作业队间及外界联系辆在场地内行驶也较为方便。竖井提升用两台电动葫芦提升吊桶,运出井口地面。施工过程中......”

6、“.....然后由竖井横通道运至主体结构工作面所有人员均由竖井处间竖井位于樱花园西街西侧慢车道及人行道上,交通方便。施工期间的材料运输,碴土运弃将根据业主和北京市交管部门有关规定,经与有关单位协商达成协议后规定方向运行。另外,在竖井施工场地内进行场地及路面硬化,车全部进行拆迁和改移。竖井西侧有层住宅楼。施工条件场地条件竖井规划施工用地为,共计平方米......”

7、“.....交通条件区间全部进行拆迁和改移。竖井西侧有层住宅楼。施工条件场地条件竖井规划施工用地为,共计平方米。场地内设置竖井提升架存土场石料场料库搅拌站变压器空压机房生活用房等临时设施。交通条件区间竖井位于樱花园西街西侧慢车道及人行道上,交通方便。施工期间的材料运输,碴土运弃将根据业主和北京市交管部门有关规定,经与有关单位协商达成协议后规定方向运行。另外,在竖井施工场地内进行场地及路面硬化,车辆在场地内行驶也较为方便。竖井提升用两台电动葫芦提升吊桶......”

8、“.....施工过程中,材料设备等本标段为第合同段,位于北京市区。标段起点为西桥站北端站区分界点,位于北三环西桥,地铁线路往北从北三环西桥樱花园西街及小月河下方穿过,至惠新西街,标段终点里程为城东路站北端,位于城东路,标段全长。区间隧道位于樱花园西街两侧机动车道的下方。南起西桥站北端,南至城东路站南端,全长米。具体位置见图地质区间隧道自南向北横穿永定河冲洪积扇,本标段线路位于该冲洪积扇的中部地带......”

9、“.....厚度为,层底标高为。第四纪全新世冲洪积层粉土层夹粉质粘土粘土层厚度为。层底标高为。粉质粉土粉土④层粉细砂④层,厚度为。层底标高为。第四纪晚更新世冲洪积层卵石圆砾层粉细砂层,厚度为。底层标高为。竖井埋深范围内主要为粉土及粉质粘土,竖下半部有道粉细砂④层,厚度为。如图竖井地质断面图。水层为粉细砂④层,地下水径流方向为自西向东,与地铁号线方向直交,地下水对钢筋混凝土中的钢筋和钢结构具有弱腐蚀性。地震裂度根据地质勘察资料......”

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