1、“.....由葡萄牙最大的公路运营商公司管理。收费系统是封闭式和开放式相结合的模式。事实已经证明，混合车道两种模式，都有收费员值班。专用车道规定了时速不能超过英里的限制并有相应的标志牌提示，以便于给收费人员和旅行公众确保个安全的收费环境。图美国系统葡萄牙的行电子不停车收费系统，有条专用车道的电子不停车收费网络承担了这个月平均交易量的，高峰时段甚至达到。网络化运行的电子不停车收费系统效益和吸引力充分体现出来。系统采用了专用车道是成功的行业应用......”。

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5、“.....前景是十分广阔的。但这是需要个过程的，我们应参照国内的情祝，发展适合我们国内使用的系统。电子不停车收费系统简述系统简述电子不停车收费系统是智能交通系统领域中的个重要方面，是国际上正在努力开发并且想要普及推广的种用于公路桥梁和隧道的电子收费系统。电子不停车收费系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通信，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络北京城市学院届毕业设计论文进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。系统的最大优点就是车辆可以以定的速度不停车通过收费口......”。

6、“.....这样可以迅速完成收费，减少因为缴费而造成的交通拥堵现象，提高了通行效率由于车辆不需要减速停车等，从而减少了车辆尾气等有害气体的排放，有利于环保避免了因收费员失误或者违规操作所造成的损失，收费的效率与准确度均有提高减少了通行卡的投放量，降低了收费成本和收费所消耗的社会费用，加强了高速公路的资金回收能力以及提高了车辆的营运效益。系统在国内外发展过程电子不停车收费系统在国外已有较长的发展历史。美国欧洲等许多国家和地区的系统已经实现了地区兼容和规模化实施。美国的系统葡萄牙的系统日本的首都圈等......”。

7、“.....美国是最早对电子不停车收费系统进行研究的发达国家。目前电子不停车收费系统已经成为美国回收公路投资与养护费用的高校手段。系统是美国最著名的联网运行电子不停车收费系统......”。

8、“.....获得客户好评经济效益提高系统在国内发展所遇到的问题及解决建议系统在国内发展遇到的问题建议结论参考文献致谢北京城市学院届毕业设计论文绪论称为不停车收费系统，即收取过路费的全过程均由机器完成，不需要人工参与的种电子收费系统。电子不停车收费系统是体系服务领域中的个特殊方面，由于它涉及到交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，同时在使用中收费卡的用量又很大，因此各个国家把作为领域最先投入应用的系统来开发，我国也不能例外。随着经济的发展，我国许多地区的高等级公路交通量迅速上升......”。

9、“.....这些高速公路高峰时，收费站已经成为瓶颈。由于收费站出入口处车辆的严重堵塞，同时车辆在排队等待时的油耗和尾气排放，也会产生相当大的经济损失和环境污染。电子不停车收费系统可以有效的解决以上的问题，这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力更是人工收费通道的到倍，对于减少收费站出入口处的交诵拥挤，加快车辆通行速度起到良好的效果。高速公路主管部门和经营部门在系统的推广运营初期对于安装电子车载电子标签的用户在采取通行费折扣政策......”。