1、“.....利于生产发展，维护环境卫生长文明施工保证认真贯彻落实国家和京沈客专辽宁公司对建筑工程施工现场的管理办法及文明施工的要求，促进建筑工程质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化文明意识，编制本工程的文明施工措施。做好施工现场境。文明施工管理措施根据本工程文明施工目标，我工区建立文明施工管理组织机构文明施工管理领导小组文明施工管理组织机构图水土保持管理领导小组架子队队长技术负责人质量员材料员试验员领工长安全员技术员工班在便道单行线段落设置害物质易造成图纸和水质污染时应提出报告，采取相应措施，批准后方可使用......”。

2、“.....严禁随意排放丢弃，防止污染环浆砌片石保护既有线电杆，其余电杆都进行道加固，并做好警示提示标志，刷反光红白漆电杆保护墙进行抹面光滑以便作警示用本溪石灰厂管道两侧做防护，上方做限高标志两侧。安全警示标志禁止标志电杆地面以上不小于的范围进行砌筑防护罩进行重新加固，每根电杆都刷红白反光油漆，贴高压危险，严禁靠近两个标志。对号电杆靠铁路线较近，除加固外每根电杆做两道厚度为高度缓冲墙字后且要有沈阳通信段人员在场的情况下方能作业。距离光缆以内禁止动用大型机械，以内禁止进行土建作业......”。

3、“.....便道施工中，对段的光电综合缆进行防护，对加高加大红线，沈阳通信段在探明光缆的情况并作出警示标志后，施工人员在该区段内每对号电杆靠铁路线较近，除加固外每根电杆做两道厚度为高度缓冲墙字后且要有沈阳通信段人员在场的情况下方能作业。距离光缆以内禁止动用大型机械，以内禁止进行土建作业，必须施工的地段要手工作业。便道施工中，对段的光电综合缆进行防护，对加高加大红线，沈阳通信段在探明光缆的情况并作出警示标志后，施工人员在该区段内每隔挖探坑确定光缆实际情况后实施防护，每埋设个提示牌。同时施工时沈阳通信段需要派人现场盯防......”。

4、“.....双方负责人签盯防要提出申请，双方现场确认并经双方负责人书面签字后，且必须有丹东工务段的监护人员的指导下方能施工。电力设施和管线防护光缆设施附近禁止使用大型机械设备进行施工，如果施工需要明确标示出施工的范围确定施工要先将施工范围用红线画出，并设置隔离挡板，便道外侧设置挡土墙进行防护。在施工过程中不得影响营业线的正常运营，否则不准施工。禁止使用大型机械及尖镐，扦子筒锹等。如果必须使用大型设备，需要丹东工务段派员侧安装波形护栏，护栏立柱打入地基不小于，护栏位于路面以上高度不小于，护栏施工由专业施工队负责实施安装......”。

5、“.....沈丹铁路运营段的便道施工和使用过程中，我方需数量立柱混凝土立柱钢筋立柱钢筋挖基对位于沈丹铁路路堑边坡上部的便道段，属于旧路加宽便道，为防止运渣车辆侧滑威胁既有铁路正常运营，根据公路路侧波形防撞护栏标准在便道，埋入地下深度为，外露。护墩采用钢筋混凝土光滑柱身，安全管理领导小组架子队队长技术负责人质量员材料员试验员领工长安全员技术员工班长柱身每涂以黑黄相间之颜色。详见下图每根材料数量表材料规格单位拌和站下坡处设置靠既有线侧设置防护栏和混凝土挡墙，挡土墙砌筑采用高，厚度为，设置长度为路口左右各范围......”。

6、“.....及附件中段两段单侧采用护墩防护，护墩间距为，拌和站下坡处设置靠既有线侧设置防护栏和混凝土挡墙，挡土墙砌筑采用高，厚度为，设置长度为路口左右各范围。路侧安全防护处理对便道距既有线较近处，及附件中段两段单侧采用护墩防护，护墩间距为，埋入地下深度为，外露。护墩采用钢筋混凝土光滑柱身，安全管理领导小组架子队队长技术负责人质量员材料员试验员领工长安全员技术员工班长柱身每涂以黑黄相间之颜色。详见下图每根材料数量表材料规格单位数量立柱混凝土立柱钢筋立柱钢筋挖基对位于沈丹铁路路堑边坡上部的便道段，属于旧路加宽便道......”。

7、“.....根据公路路侧波形防撞护栏标准在便道侧安装波形护栏，护栏立柱打入地基不小于，护栏位于路面以上高度不小于，护栏施工由专业施工队负责实施安装。要求各种螺栓上紧护栏顶部平顺线性顺畅。沈丹铁路运营段的便道施工和使用过程中，我方需要先将施工范围用红线画出，并设置隔离挡板，便道外侧设置挡土墙进行防护。在施工过程中不得影响营业线的正常运营，否则不准施工。禁止使用大型机械及尖镐，扦子筒锹等。如果必须使用大型设备，需要丹东工务段派员盯防要提出申请，双方现场确认并经双方负责人书面签字后，且必须有丹东工务段的监护人员的指导下方能施工......”。

8、“.....如果施工需要明确标示出施工的范围确定施工红线，沈阳通信段在探明光缆的情况并作出警示标志后，施工人员在该区段内每隔挖探坑确定光缆实际情况后实施防护，每埋设个提示牌。同时施工时沈阳通信段需要派人现场盯防，经双方现场确认准确后，双方负责人签字后且要有沈阳便道施工安全保证措施便道主体处理由于便道位于沈丹铁路路堑边坡顶部的段落，局部路堑边坡为堆积土，土质松软，为防止车辆挤压或雨水冲刷路堑边坡，对松便道进行换填加固处理，便道主体采用泥结碎石路面，对原路面约部分进行主体换填，换填深度为......”。

9、“.....挖方换填厚度为。由于新建的段施工便道便与既有线的距离较小，在既有线侧设置高于便道路面，底部埋深的浆砌片石挡墙，挡土墙底宽顶宽，设置施工缝道。在既有线令侧为防止土石滑落也设置高于便道路面的浆砌片石挡墙，类型与另侧相同。同时号拌和站出口上坡路长宽，铺设混凝土路面，厚度，并在拌和站下坡处设置靠既有线侧设置防护栏和混凝土挡墙，挡土墙砌筑采用高，厚度为，设置长度为路口左右各范围。路侧安全防护处理对便道距既有线较近处，及附件中段两段单侧采用护墩防护，护墩间距为，埋入地下深度为，外露。护墩采用钢筋混凝土光滑柱身......”。