1、“.....对工程安全管理实行层层负置见图。图顶部整体安全防护横断面图图顶部整体安全防护平面图第五节安全施工保障措施安全管理组织机构项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理张福才为组长，书记刘五占为副组长，项目部副经理，防护挡板采用彩钢板或竹胶板，高度不小于，要求挡板衔接严密，与桁架边缘型钢连接牢固。合拢段顶部安全防护与两侧即有梁体的遮板和护栏相互衔接严密，使梁体上方纵向形成整体闭合，防止施工过程发生坠物。具体设即安装合拢段侧向腹板外侧钢桁架，桁架外侧设置横向水平背肋，通过设置对拉拉杆与两侧即有梁体固定牢固，同时安装翼缘板处吊杆。合拢段顶部防护利用腹板外侧钢桁架进行防护......”。

2、“.....采用槽钢和彩钢板组合形式，使底模托架四周与两侧悬臂段梁体形成闭合，防止施工过程物体坠落至安全防护范围以外。具体设置见图。图侧向防护横断面示意图图侧向防护平面示意图顶部防护底部防护结束后立平整，无明显空隙错台，同时竹胶板铺设线性顺直，无明显扭曲折线现象。具体设置见图。图底板安全防护横截面示意图图底板安全防护侧面示意图侧向防护在底模托架四周焊接安装侧向安全防护挡板，挡板高度不梁体底面形成严密整体底模采用方木竹胶板组合形式木模。托架纵梁上方铺设，横向方木，方木间距，横向方木上方铺设竹胶板，要求竹胶板与方木衔接紧密，用钢钉进行铆钉固定，竹胶板与竹胶板之间衔接紧密。底模托架安装结束后立即进行底模模板安装和后续安全防护施工......”。

3、“.....首先将合拢段底模模板沿底模托架全截面铺设严密牢固，与两侧悬臂段封道交通疏导交通警示标识等交通管制措施。待高速公路管理部门协助进行交通指挥人员就位后，将底模托架运至高速公路交通管制区域，在高速交通管制区域内采用台吊车进行吊装，吊装就位后采用精扎螺纹钢筋锁定托架纵截面图底部防护安装底模托架提前将底模托架加工成整体，桥体转体就位后即进行底模托架安装等安全防护施工。首先将底模托架安装时间提前上报高速公路管理部门，申请对上下行靠近中央隔离带的各条行车道采取封托架纵截面图底部防护安装底模托架提前将底模托架加工成整体，桥体转体就位后即进行底模托架安装等安全防护施工......”。

4、“.....申请对上下行靠近中央隔离带的各条行车道采取封道交通疏导交通警示标识等交通管制措施。待高速公路管理部门协助进行交通指挥人员就位后，将底模托架运至高速公路交通管制区域，在高速交通管制区域内采用台吊装，吊装就位后采用精扎螺纹钢筋锁定托架纵截面图底部防护安装底模托架提前将底模托架加工成整体，桥体转体就位后即进行底模托架安装等安全防护施工。首先将底模托架安装时间提前上报高速公路管理部门，申请对上下行靠近中央隔离带的各条行车道采取封托架纵截面图底部防护安装底模托架提前将底模托架加工成整体，桥体转体就位后即进行底模托架安装等安全防护施工。首先将底模托架安装时间提前上报高速公路管理部门......”。

5、“.....待高速公路管理部门协助进行交通指挥人员就位后，将底模托架运至高速公路交通管制区域，在高速交通管制区域内采用台吊车进行吊装，吊装就位后采用精扎螺纹钢筋锁定。底模托架安装结束后立即进行底模模板安装和后续安全防护施工。中跨合拢段安全防护采取利用底模系统和单独设置侧面挡板的形式形式进行安全防护。首先将合拢段底模模板沿底模托架全截面铺设严密牢固，与两侧悬臂段梁体底面形成严密整体底模采用方木竹胶板组合形式木模。托架纵梁上方铺设，横向方木，方木间距，横向方木上方铺设竹胶板，要求竹胶板与方木衔接紧密，用钢钉进行铆钉固定，竹胶板与竹胶板之间衔接紧密平整，无明显空隙错台......”。

6、“.....无明显扭曲折线现象。具体设置见图。图底板安全防护横截面示意图图底板安全防护侧面示意图侧向防护在底模托架四周焊接安装侧向安全防护挡板，挡板高度不小于，采用槽钢和彩钢板组合形式，使底模托架四周与两侧悬臂段梁体形成闭合，防止施工过程物体坠落至安全防护范围以外。具体设置见图。图侧向防护横断面示意图图侧向防护平面示意图顶部防护底部防护结束后立即安装合拢段侧向腹板外侧钢桁架，桁架外侧设置横向水平背肋，通过设置对拉拉杆与两侧即有梁体固定牢固，同时安装翼缘板处吊杆。合拢段顶部防护利用腹板外侧钢桁架进行防护，即在钢桁架外侧边缘型钢内侧安装防护挡板，防护挡板采用彩钢板或竹胶板，高度不小于，要求挡板衔接严密，与桁架边缘型钢连接牢固......”。

7、“.....使梁体上方纵向形成整体闭合，防止施工过程发生坠物。具体设置见图。图顶部整体安全防护横断面图图顶部整体安全防护平面图第五节安全施工保障措施转体前安全防护措施转体前在桥体预制位置与梁体张拉和支架拆除同步进行遮板和防护栏的安装施工，在转体前施工结束，使梁体表面全部封闭，利用遮板和护栏进行桥面安全防护。具体图示见图。梁体图转体前即有梁体安全防护示意图桥体转体前对梁部桥面安全防护进行全面检查和加固，确保梁面安全防护遮板及护栏安装牢固连续。全面清理桥上材料及施工机具，确保前面上不得有活动和易滑落物体存在。全面检查梁体各部位有无悬挂松动等易脱落或坠落的危险构件存在，并清理干净......”。

8、“.....每侧各利用台连续千斤顶施力，墩平转，墩平转。方案转体过程需要时间约小时，转体前报请高速公路主管部门协助进行安装摆放交通警示标志和现场交通管制。在转体过程中须将高速公路上下行进行全封闭交通管制，禁止车辆通行，待转体到位后解除下上行靠近紧急停车带的各条行车道的交通管制，恢复局部通车靠近中央隔离带的个条行车道继续实行封闭管制，以方便后续中跨合拢段安全防护施工。方案转体过程需要时间约小时，转体前报请高速公路主管部门协助进行安装摆放交通警示标志和现场交通管制。在转体过程中须高速公路相关主管部门协助在高速公路设置交通警示标志，提醒车辆前方施工慢速行驶注意安全等，转体过程不影响高速公路车辆通行......”。

9、“.....报请高速公路主管部门协助进行安装摆放交通警示标志和现场交通管制，计划时间天。整体防护施工结束后解除交通管制，恢复车辆通行。方案托架安装至中跨合拢段施工结束托架拆除全过程须占用上下行靠近隔离带的各条行车道，报请高速公路主管部门协助进行安装摆放交通警示标志和现场交通管制，计划时间年月日至月日共计天。托架拆除结束后解除交通管制，恢复车辆通行。托架设置底模托架采用整体钢桁架，分底横梁和纵梁。底横梁采用双槽钢，长度，两组底横梁间距，底横梁的双槽钢每隔上下面设置组厚联系加强钢板，槽钢自身每隔设置道加劲钢板横梁上方设置纵梁......”。