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武汉轻轨建设工程施工组织设计方案(7) 武汉轻轨建设工程施工组织设计方案(7)

格式:word 上传:2022-06-25 23:28:11

《武汉轻轨建设工程施工组织设计方案(7)》修改意见稿

1、“.....漆,瓷砖。顶棚乳胶,漆。楼梯玻化砖投影面积排水管沟钢筋砼地沟落水管雨棚挑室外散水变形缝踢脚细石钢筋砼地面玻化砖地面防滑地板砖地面楼面细石钢筋砼楼面水磨石楼面涂料楼面库内平台层上有轨道楼面屋面屋,平台上工艺房屋面现浇钢筋砼屋面板上作防水层隔热层屋,库外平台上有轨道屋面现浇钢,屋面梁,圈梁。预制安装吊车梁现浇板屋面板,楼面板......”

2、“.....对钢筋砼无侵蚀性。抗震设防烈度七度。第节主要工程数量根据招标文件工程数量表,并参考设计图,统计主要工程数量见表。主要工程数量表表序号工程项目单位数量说明总建筑面积二三层及夹层围内无可液化土层,场地稳定性较好。地下水主要为上层滞水和第四系孔隙承压水两种类型,上层滞水受大气降水地表水补给,孔隙承压水层与长江汉江地表水有密切水力联系,水位动态具有季节性变化,地下水混合水位埋填土......”

3、“.....厚,饱和,可塑软塑第三层为第四系全新统冲击砂土层,厚第四层为志留系粉砂质泥岩。地层分布比较稳定,场地深度范高气温,极端最高,极端最低气温,年平均降水量,日最大降水量,月平均降水,月平均降水量,最长连续降水天。工程地质与水文地质主要地层分为四层,自上而下分布为表层为杂填土及素范围内,原为密集的居民区,拆迁后成为施工区。京汉大道侧较站邻街高。第四层为志留系粉砂质泥岩。地层分布比较稳定,场地深度范高气温,极端最高,极端最低气温,年平均降水量,日最大降水量,月平均降水,月平均降水量,最长连续降水天......”

4、“.....自上而下分布为表层为杂填土及素范围内,原为密集的居民区,拆迁后成为施工区。京汉大道侧较站邻街高。地貌单元属江汉级阶地,地形相对平坦,地面高程在之间。建筑场地类形为Ⅱ类。气象全年平均气温,月平均最低气温,月份平均最范规定。④招标文件中明列的有关各专业施工验收标准。第节地形地貌气象工程地质与水文地质地形地貌本标段位于汉口闹市区,南北向在京汉大道和站邻街之间,东西向在崇仁路和标段区之间......”

5、“.....宽度根据地形条件由区向区递减,最宽处,最窄,底层总建筑面积约。工程项目为除钢网架水电设备安装,轨道之外的全部土建工程,总建筑面积约。招标文件要求的施工期限为天。第节主要技术标准高度底层柱顶为。主体框架结构为三层,但设计在各区二三层局部范围设有夹层,以满足不同技术作业和设备安装的空间布置和功能要求。合同段工程范围自轴线,纵向总长中轴间距,下同,分高度底层柱顶为。主体框架结构为三层,但设计在各区二三层局部范围设有夹层......”

6、“.....合同段工程范围自轴线,纵向总长中轴间距,下同,分为三区,宽度根据地形条件由区向区递减,最宽处,最窄,底层总建筑面积约。工程项目为除钢网架水电设备安装,轨道之外的全部土建工程,总建筑面积约。招标文件要求的施工期限为天。第节主要技术标准与规范框架结构及建筑按照国标及建设部建筑工程施工及验收规范建筑安装工程施工验收规范与车场线路等接口则统使用铁道部有关线桥规范湖北省武汉市有关的建筑施工管理规范规定。④招标文件中明列的有关各专业施工验收标准......”

7、“.....南北向在京汉大道和站邻街之间,东西向在崇仁路和标段区之间,总长约的狭长范围内,原为密集的居民区,拆迁后成为施工区。京汉大道侧较站邻街高。地貌单元属江汉级阶地,地形相对平坦,地面高程在之间。建筑场地类形为Ⅱ类。根据静压桩基础,现浇多层连续框架的结构特点和高架车场平台层轨道布设特殊要求及建筑装修防水技术标准高,专业交叉衔接多的工程特点,结合现场施工条件和我单位技术设备能力,认真选择确保工程质量的施工方案。④注意环境保护城市景观和交通疏导。认真贯彻武汉市有关施工管理规定......”

8、“.....严格控制噪音粉尘弃土排污京汉大道与崇仁路十字路口及进出场路口制定专项交通疏导措施,做好环境保护和交通疏导,文明施工,注意美化城市景观。发挥我单位在武汉地区的资源优势。我单位在武汉地区设有材料厂预制场地,在物资供应储备运输和预制构件安排上可发挥优势,提高社会效益。第二章工程概况第节硚口路车场工程硚口路车场工程概况武汉市轨道交通号线期工程从宗关至黄浦路全长,为保证期工程配属车辆线路及设备的正常运营,设硚口路车场,其功能除担负列车停放运用整备事故救援并扩大检修条件,设综合维修基地......”

9、“.....车场位置在硚口路至崇仁路之间,京汉大道与站邻街之间的狭长地带,地处汉口闹市中心,与双线轻轨高架正线紧邻。车场综合维修基地及综合开发区为长条形层框架结构,车场高架置于建筑三层平台上,轨顶标高与高架正线轨顶平齐。设计为静压桩基础,现浇框架结构,现浇钢筋混凝土楼面体系,主体结构为三层多跨连续框架,列车检修库及维修库屋面为钢网架结构,上盖轻质彩色夹芯钢板,最大跨度,其它屋面为常规屋面,地面楼面因使用功能要求而异,设计为不同的类型。主体结构三层,功能各不相同......”

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