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汶水路高架东段工程57、39钢箱施工组织(4) 汶水路高架东段工程57、39钢箱施工组织(4)

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《汶水路高架东段工程57、39钢箱施工组织(4)》修改意见稿

1、“.....减少现场工作量。试拼装基本尺寸允许偏差应符合表的规定。表试拼装基本尺寸允许偏差项目允许偏差附注梁高跨度差腹板平面度为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离且扭曲每段以两端隔板处为准每米,且每段各构件分段拼装端口,应在自由状态下对准,进行测量矫正,严禁用捶打,卡压等强制手段使各分段查方法梁高测量两端腹板处高度跨度测两支座中心距离以计全长腹板中心距测两腹板中心距盖板宽度横断面对角线差测两端断面对角线差旁弯以计拱度,支点拱度缝应尽量连续施焊。构件焊接前,可适当设詈反变形和收缩余量......”

2、“.....分段组装允许偏差应符合表的规定。表分段组装基本尺寸允许偏差项目允许偏差名称检分段的线型。各分段的零件部件应标记清楚。组装中变形的控制应编制合理的焊接工艺和焊接程序,使构件或分段组装时的变形和焊接收缩尽量小,并应适当考虑减少结构的焊接拘束应力。在有较大拘束条件下进行焊接时,焊球扁钢垂直度横向不平度纵向不平度扭曲扭曲每段中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织设置胎架要足够的刚度,并且每节段组装完成后需进行复测和调整......”

3、“.....如设置假隔舱等,以确保接头尺寸精度。中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织表零部件组拼装允许偏差类别项目简图允许偏差零部件及单元组装件高度竖板中心与水平板中心偏离腹板高盖板应有明显的凹痕和其它损伤。零件矫正后允许偏差应符合表。零部件的组合拼装组装必须在相应的平台或胎架上进行。零部件组拼的允许偏差应符合表的规定。分段的拼装分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措于板厚的倍,小于者必须熟煨,熟煨温度宜控制在之间......”

4、“.....热矫温度应控制在之间,矫正后钢材温度应缓慢冷却,降至室温以前,不得捶击钢料或用水急冷。矫正后零件表面不应于板厚的倍,小于者必须熟煨,熟煨温度宜控制在之间。零件冷作弯曲后边缘不得产生裂纹和撕裂。热矫温度应控制在之间,矫正后钢材温度应缓慢冷却,降至室温以前,不得捶击钢料或用水急冷。矫正后零件表面不应有明显的凹痕和其它损伤。零件矫正后允许偏差应符合表。零部件的组合拼装组装必须在相应的平台或胎架上进行。或用水急冷。矫正后零件表面不应于板厚的倍,小于者必须熟煨,熟煨温度宜控制在之间......”

5、“.....热矫温度应控制在之间,矫正后钢材温度应缓慢冷却,降至室温以前,不得捶击钢料或用水急冷。矫正后零件表面不应有明显的凹痕和其它损伤。零件矫正后允许偏差应符合表。零部件的组合拼装组装必须在相应的平台或胎架上进行。零部件组拼的允许偏差应符合表的规定。分段的拼装分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。如设置假隔舱等,以确保接头尺寸精度......”

6、“.....并且每节段组装完成后需进行复测和调整。以保证分段的线型。各分段的零件部件应标记清楚。组装中变形的控制应编制合理的焊接工艺和焊接程序,使构件或分段组装时的变形和焊接收缩尽量小,并应适当考虑减少结构的焊接拘束应力。在有较大拘束条件下进行焊接时,焊缝应尽量连续施焊。的碳当量......”

7、“.....钢材不应有分层。如有上述表面缺陷允许清理,清理深度从实际尺寸算起,不应大于钢材厚度公差之半,并应保证最小厚度。清理处应平滑无棱角。钢板的超声波探伤及材料复试......”

8、“.....探伤等级Ⅲ级。本工程厚度的钢板,需进行超声波探伤按炉号取张数的,探伤等级Ⅲ级。如发现缺陷则需加大抽检比例,如仍发现缺陷,则需进行超声波探伤。原材料复试按炉批号每个炉号抽验组试件取样复试。包装标记及质量证明书钢材的包装,标记及质量证明书应符合及的规定。本桥用钢材均应附有钢厂质量证明书。钢结构制作要求及工厂工艺方法施工组织设计文件报请业主监理部门并会同有关单位进行讨论通过,作为本工程开工的依据。制作加工准备及预处理钢板在下料切割前,应进行矫平等预加工处理......”

9、“.....表面不应有明显的凸痕和其它损伤,必要时应进行局部整修或打磨整平。号料前应清除钢材表面油污氧化皮等污物,并进行车间底漆预处理,车间底漆干膜厚度。号料前应检查钢板的牌号规格质量,确认无误合格后,方可号料。中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织号料所划的切割线必须正确清晰,号料尺寸允许偏差。放样和样板样杆的允许偏差应符合表的规定。表放样和样板样杆的允许偏差项目允许偏差平行线距离对角线差宽度长度,孔距曲线样板上任意点偏离零件加工部件组合节段组装技术要求零件加工各类钢结构部件的零件,应采用气割切割......”

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