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上海虹桥机场西航站楼桩基工程(预应力高强混凝土管桩)施工组织设计(8) 上海虹桥机场西航站楼桩基工程(预应力高强混凝土管桩)施工组织设计(8)

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《上海虹桥机场西航站楼桩基工程(预应力高强混凝土管桩)施工组织设计(8)》修改意见稿

1、“.....第二阶段我司将安排台桩机完成含民房及苗圃影响范围内的根桩含民房影响范围内的根桩区的桩另安排台桩机完成含武警部队驻地影响范围内的桩根陆上区的桩详见附图西航站楼桩基施工流程第阶段。由于盾构东西向横穿区,设计正与申通公司协调相关事宜,故区桩基暂缓施工,待接到进步通知再行施工该区域桩基,原安排在区的桩机转移到区河道月底断流区,安排台桩机,此阶段从月日开始至月日,天,共计需完成根桩。沉桩流水从陆地向河道岸边退行。并在河边留米安全距离,即可减少岸边桩的位移,又可作为土建单位横沥港回填土的堆放场地。具体强排。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图......”

2、“.....因此在施工流水上拟考虑先施工主楼区,主楼相邻的长廊区陆上区及周家浜置只集装箱作现场办公休息场所。场地排水在施工便道两侧设置宽,深排水沟。考虑本工程施工自然地坪较低,低于永久道路排水沟,并且当地水位也较高。在临时便道与永久道路连接处设置集水井,必要时采用泵送交付使用后部分施工便道月底可交付使用可利用该便道进行设备及桩的运输。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。若施工中吴翟路断路,则可增设施工便道,接通吴翟路与弄弄现有道路......”

3、“.....待土建沿桩区铺设的施工便道交海虹桥综合交通枢纽西航站楼桩基工程施工组织设计上海市机械施工有限公司施工便道桩区横沥港东侧场内道路可通过吴翟路弄现有道路尹更浪桥横泾港桥临时施工便道桩区。待土建沿桩区铺设的施工便道交付使用后部分施工便道月底可交付使用可利用该便道进行设备及桩的运输。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。若施工中吴翟路断路,则可增设施工便道,接通吴翟路与弄弄现有道路。现场办公区布置在现场放置只集装箱作现场办公休息场所......”

4、“.....深排水沟。考虑本工程施工自然地坪较低,低于永久道路排水沟,并且当地水位也较高。待土建沿桩区铺设的施工便道交付使用后部分施工便道月底可交付使用可利用该便道进行设备及桩的运输。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图。若施工中吴翟路断路,则可增设施工便道,接通吴翟路与弄弄现有道路。现场办公区布置在现场放置只集装箱作现场办公休息场所。场地排水在施工便道两侧设置宽,深排水沟。考虑本工程施工自然地坪较低,低于永久道路排水沟,并且当地水位也较高。在临时便道与永久道路连接处设置集水井,必要时采用泵送强排。详见附图西航站楼桩基施工平面布置图......”

5、“.....因此在施工流水上拟考虑先施工主楼区,主楼相邻的长廊区陆上区及周家浜河道月底断流区,安排台桩机,此阶段从月日开始至月日,天,共计需完成根桩。沉桩流水从陆地向河道岸边退行。并在河边留米安全距离,即可减少岸边桩的位移,又可作为土建单位横沥港回填土的堆放场地。具体详见附图西航站楼桩基施工流程第阶段。由于盾构东西向横穿区,设计正与申通公司协调相关事宜,故区桩基暂缓施工,待接到进步通知再行施工该区域桩基,原安排在区的桩机转移到区施工......”

6、“.....此阶段从月日开始至月日,天,共计需完成根桩。若尚有房屋未拆迁,对未拆迁建筑旁打桩宜采用退打方法,或局部设防震沟,减少挤土影响。详见附图西航站楼桩基施工流程第二阶段。第三阶段我司将根据横沥港断流回填情况积极安排设备穿插进入其间施工,集中台设土夹粘质粉土④砂质粉土夹粉质粘土粘土粉质粘土粘质粉土粉质粘土粉质粘土夹砂质粉土粉质粘土砂质粉土夹粉质粘土夹粘质粉土粉细砂注表中各土层的值除以安全系数即为相应的特征值......”

7、“.....南邻纬四路规划中,西邻七莘路,北邻纬五路规划中。总建筑面积约万平方米。该地块行政所属闵行区,大部分为华漕镇范围,地处城乡结合部,现场场地原多为民房和工厂区域,有少量农田。目前场内建筑大部分已经拆迁,具备大面积施工条件,具体情况如下工程现状交通路网,北面为北翟路西侧的吴翟路吴宝路南侧的沪青平公路东侧则是国际机场。沪青平公路和北翟路南北接通外环线,可作为场外运输道路。建设单位沿西航站楼桩区外围正在铺设施工便道,部分便道在五月底可交付使用。本工程外围路网能满足大型机械进场及运桩施工需要......”

8、“.....但大面积成形需待月底,鉴于此点原因及本工程场地范围较大和吴翟路断路风险,为保证工程施工顺利,我司仍然需要在桩区内局部布置运桩用临时施工便道。桥梁情况对于吴漕路吴宝路及吴翟路上桥梁由于均为汽以上级桥梁,并且目前均有重车通行,在施工过程中该些桥梁应能保证运桩安全。吴翟路弄横泾港桥和吴翟路弄尹更浪桥是现阶段设备转移和进桩过横沥港的唯通道。为了确保桥梁运输安全,我司又组织对吴翟路弄尹更浪桥弄横泾港桥做了载荷试验。装载总重量吨,总重量为吨,重车对桥梁产生的挠曲度为,桥墩沉降量为。所以上述两座桥梁能够满足运输施工要求......”

9、“.....确保信息传递即时性。减少过河运桩车辆的载荷控制节桩车。若桥梁沉降挠曲出现异常,立即暂停运桩,采取加固措施或安排车辆轻载短驳。河道情况对于横沥港周家浜这两条在与打桩施工同步回填的河道,在现场施工过程中必须充分考虑河道填埋对打桩工程的影响。横沥港预计在月底才能开始断流,考虑到河道抽水清淤回填夯实等工作预计需要个月的时间。因此河道内打桩安排在月底或月初,旦河道内具备施工条件,我司就立刻开始进入河道区域施工,并通过合理安排施工机械,调整打桩施工流水以确保在河道回填完成后天内将河道内桩基施工完毕......”

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