1、“.....轮压分布宽度如图所示，挂后轮着地长度,由桥规查得。则得铰缝处纵向个车轮对于悬臂根悬臂根部的有效分布宽度冲击系数由桥梁工程第页表用内插法求得作用于每米宽板条上的弯矩为车产生的内力将加重轮作用铰缝轴线上，后轴作用力，轮压分布宽度如图所示，对于汽车超级加重车后轮着地长度,由桥规查得......”。

2、“.....恒载及其内力以纵向宽的板条进行计算计算如图。图铰接悬臂行车道板汽车级挂车图荷载的计算图式每延米板上的恒载沥青混凝土面层形翼板所构成的铰接悬臂板图。从而来求解其内力。计算荷载为汽超级，验算荷载为挂。桥面铺装为的沥青混凝土，容重为，平均厚的号混凝土垫层的容重为，梁翼板材料的容重为标号，其上般可不另设面层，当为延长桥面的使用寿命，宜在上面铺筑厚的沥青表面处治作形翼板所构成的铰接悬臂板图......”。

3、“.....计算荷载为汽超级，验算荷载为挂。桥面铺装为的沥青混凝土，容重为，平均厚的号混凝土垫层的容重为，梁翼板材料的容重为标号，其上般可不另设面层，当为延长桥面的使用寿命，宜在上面铺筑厚的沥青表面处治作为作为修补的磨耗层。该桥采用厚的号防水混凝土垫层，厚沥青表面处治面层。第二章行车道板的计算将行车道板看成系，使各主梁在荷载作用下的受力均匀，本设计共设置道横隔梁，横隔梁厚度为。第四节桥面铺装桥面铺装类型采用防水混凝土铺装......”。

4、“.....其标号般不低于桥面板混凝土的蹄，以利数量较多钢束布置，设计实践表明与截面面积以为宜，马蹄宽,高。三翼板尺寸拟定翼板的高度有主梁间距决定，考虑主梁间须留湿接缝，故取翼板宽度。四横隔梁设置为了增加各主梁的横向联系蹄，以利数量较多钢束布置，设计实践表明与截面面积以为宜，马蹄宽,高。三翼板尺寸拟定翼板的高度有主梁间距决定，考虑主梁间须留湿接缝，故取翼板宽度。四横隔梁设置为了增加各主梁的横向联系......”。

5、“.....本设计共设置道横隔梁，横隔梁厚度为。第四节桥面铺装桥面铺装类型采用防水混凝土铺装，在桥面板上铺筑厚的防水混凝土作为铺装层，其标号般不低于桥面板混凝土的标号，其上般可不另设面层，当为延长桥面的使用寿命，宜在上面铺筑厚的沥青表面处治作为作为修补的磨耗层。该桥采用厚的号防水混凝土垫层，厚沥青表面处治面层。第二章行车道板的计算将行车道板看成形翼板所构成的铰接悬臂板图。从而来求解其内力。计算荷载为汽超级，验算荷载为挂......”。

6、“.....容重为，平均厚的号混凝土垫层的容重为，梁翼板材料的容重为。恒载及其内力以纵向宽的板条进行计算计算如图。图铰接悬臂行车道板汽车级挂车图荷载的计算图式每延米板上的恒载沥青混凝土面层号混凝土垫层梁翼板自重合计每米宽板条的恒载内力弯矩剪力二汽车级主车产生的内力将加重轮作用铰缝轴线上，后轴作用力，轮压分布宽度如图所示，对于汽车超级加重车后轮着地长度,由桥规查得......”。

7、“.....轮压分布宽度如图所示，挂后轮着地长度,由桥规查得。则得铰缝处纵向个车轮对于悬臂根部有效分布宽度为悬臂根部处的车轮尚有宽度的部分轮压作用则悬臂根部处的车轮无有宽度......”。

8、“.....程文本二施工场地布置图三桥梁立面布置图四桥墩构造图五桥台大样图六桥台桩基础钢筋图主要参考文献铁路桥涵铁路桥梁土力学与地基基础铁道工程施工组织设计混凝土结构设计原理铁路桥涵设计规范编制章韵铁道工程系年月日第章桥梁的结构设计第节设计资料所设桥梁为二级般公路，地形为山岭重丘，标准跨径为......”。

9、“.....行车道宽人行道宽桥涵设计荷载汽车级，挂车桥面车道车道计算跨经。该桥梁采用预应力混凝土形简支梁。跨中截面支点截面内梁半立面图图桥梁构造布置图第二节主梁间距与主梁片数主梁间距随着梁高与跨径的增加以加宽为宜，由此可以提高主梁截面效率指标值，采用间距为。对设计资料给定的桥面净宽选用片主梁。其横截面布置形式如图所示。第三节主梁尺寸拟定主梁高度预应力混凝土简支梁桥的主梁高跨比通常在......”。