1、“.....通过计算机总线传递的信息是数字化的信息流，发出信息的计算机根据通信协议对本控制系统中的各种信息进的信息的是模拟量，加上线束与接插件的布置空间以及显示仪表的布置空间的限制，各个控制系统之间的信息传递极其有限，各种信息般是局限在本控制系统内部进行管理，不能提供给其它控制系统共享，提供给驾驶员的网络系统计算机网络系统运用在汽车上可以管理更多的信息传统的汽车计算机控制系统之间的信息是通过线束传递，传递的是模拟量的信息，如代表发动机转速车速温度或压力等物理量变化的电压电流等图。由于传递系统，运用计算机网络系统这种优越性就显得更为突出。减少的线束和接插件的布置空间可以使得汽车设计过程中的布置更加容易，同时可以用来增加新的功能，以满足用户的需求......”。

2、“.....即减少汽车的线束长度和接插件的数量。与此同时，运用计算机网络系统可以减少线束和接插件布置时需要的空间，降低成本。随着汽车上的计算机控制系统的不断增加，如图中给出的车型上的复杂的控制信息，运用计算机网络系统就可以减少对线束和对接插件。随着计算机控制系统之间传递信息量的增加，传统汽车控制系统设计中的线束和接插件急剧增加，而运用计算机网络系统则可以在根总线中传递多路信息，因此简化了汽计中，仅仅为了实现各个系统控制计算机之间的种信息通信功能，至少需要对线束。而在图的计算机网络系统中，只需要根总线根线，就能够实现传统设计中至少对线束才能完成的系统之间的数据通信功能。仅仅传递种制过程的执行器之间联接的线束和接插件......”。

3、“.....本文的前言中已经予以介绍。以下仅以四个计算机控制系统为例说明。图传统的设计方案图为四个计算机控制系统的传统汽车控制系统设系统设计中，仅仅为了实现各个系统如发动机燃油电子喷射控制系统与自动变速器控制系统等控制计算机之间的信息通信，就需要很多的线束和接插件，再加上系统控制计算机与提供信息的传感器执行计算机指令实现控制系统设计中，仅仅为了实现各个系统如发动机燃油电子喷射控制系统与自动变速器控制系统等控制计算机之间的信息通信，就需要很多的线束和接插件，再加上系统控制计算机与提供信息的传感器执行计算机指令实现控制过程的执行器之间联接的线束和接插件，线束的长度和接插件的数量达到了惊人的数量，本文的前言中已经予以介绍......”。

4、“.....图传统的设计方案图为四个计算机控制系统的传统汽车控制系统设计中，仅仅为了实现各个系统控制计算机之间的种信息通信功能，至少需要对线束。而在图的计算机网络系统中，只需要根总线根线，就能够实现传统设计中至少对线束才能完成的系统之间的数据通信功能。仅仅传递控制计算机与提供信息的传感器执行计算机指令实现控制过程的执行器之间联接的线束和接插件，线束的长度和接插件的数量达到了惊人的数量，本文的前言中已经予以介绍。以下仅以四个计算机控制系统为例说明。图传统的设计方案图为四个计算机控制系统的传统汽车控制系统设计中，仅仅为了实现各个系统控制计算机之间的种信息通信功能，至少需要对线束。而在图的计算机网络系统中，只需要根总线根线......”。

5、“.....仅仅传递种信息，运用计算机网络系统就可以减少对线束和对接插件。随着计算机控制系统之间传递信息量的增加，传统汽车控制系统设计中的线束和接插件急剧增加，而运用计算机网络系统则可以在根总线中传递多路信息，因此简化了汽车的线束和接插件，即减少汽车的线束长度和接插件的数量。与此同时，运用计算机网络系统可以减少线束和接插件布置时需要的空间，降低成本。随着汽车上的计算机控制系统的不断增加，如图中给出的车型上的复杂的控制系统，运用计算机网络系统这种优越性就显得更为突出。减少的线束和接插件的布置空间可以使得汽车设计过程中的布置更加容易，同时可以用来增加新的功能，以满足用户的需求......”。

6、“.....传递的是模拟量的信息，如代表发动机转速车速温度或压力等物理量变化的电压电流等图。由于传递的信息的是模拟量，加上线束与接插件的布置空间以及显示仪表的布置空间的限制，各个控制系统之间的信息传递极其有限，各种信息般是局限在本控制系统内部进行管理，不能提供给其它控制系统共享，提供给驾驶员的信息则更少。图传统的模拟量信息传递图计算机网络数字化信息传递汽车计算机网络系统采用了计算机总线控制技术，通过计算机总线传递的信息是数字化的信息流，发出信息的计算机根据通信协议对本控制系统中的各种信息进行编码后将信息发出，其他需要利用该信息的计算机根据通信协议对信息进行解码后即可获得信息图。因此......”。

7、“.....从网络上获取所需的信息，或者将本控制系统中的各种信息发送给其它需要该信息的控制系统。汽车的中央控制计算机可以对所有控制系统的各种信息进行管理，并通过多功能显示屏向驾驶员提供尽可能多的信息，例如汽车的百公里燃油油耗瞬时燃油消耗续航里程平均车速等，此外，还可以对汽车局域计算机网络内的各个计算机控制系统的工作状况进行监测，记录各个控制系统所发生的故障等。计算机网络系统运用在汽车上可以提高汽车电器系统的可靠性由于传统的汽车计算机控制系统之间的信息传递是通过线束，传递的是模拟量的信息。及执行器组成的控制系统得到了更加广泛的应用。而在传统的汽车设计中，每个自动控制系统就需要个专用的计算机单元......”。

8、“.....以及为实现各种控制需要的各计算机单元之间的数据通信，使得汽车特别是轿车上的线束长度和接插点的数量急剧增加，对汽车的设计提出了挑战。表电线束长度的变化表接插点数量的变化汽车上电线束的长度以及接插点数量的急剧增加，使得汽车设计中电器线路的布置越来越困难。第，由于空间的限制，汽车特别是轿车上有限的空间内难以布置下更长的电线束和更多的接插点。例如，在世纪年代末，仅仅在驾驶员座椅前仪表板内的电线束数量就达到多根第二，随着电线束数量的增加，电线束的设计越来越复杂。其复杂性在于除了需要考虑计算机单元传感器以及执行器之间的联接外，还要考虑不同系统之间如何通信，系统之间如何共用接地点，才不会产生电位差，以及如何抗干扰，保证信号不失真第三......”。

9、“.....由于电线束接插点的数量的增加，造成汽车行驶时由于接插点故障导致的汽车上个甚至整个控制系统的功能失效问题增多。因此，将计算机网络技术应用到汽车上十分必要。计算机网络技术在汽车上应用的基本原理要在汽车上运用计算机网络技术实现不同控制系统的计算机的控制功能，以及运用计算机网络技术实现不同控制系统的计算机之间的信息通信，其基本原理是运用计算机总线技术，将汽车上各个控制系统的计算机控制单元组成汽车上的局域网络，通过计算机网络传递数据流，实现不同控制系统之间的信息传递和共享，同时减少传统汽车电器系统设计中的线束和接插件。在将计算机网络技术应用于汽车上的研究开发过程的初始阶段，由于不同国家的各个汽车公司......”。